1 / 6

Duurzame mobiliteit en transport

Duurzame mobiliteit en transport. Welke kennis en innovatie is nodig?. VerduS-conferentie 19-11-2012. Cees Deelen Havenbedrijf Rotterdam N.V. Haven Rotterdam in ontwikkeling. APMT. ECT Delta. Euromax (MV1). T2-APMT. T1-RWG. T3/T4(???). Euromax (MV2). Havenvisie 2030.

nickan
Download Presentation

Duurzame mobiliteit en transport

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Duurzame mobiliteit en transport Welke kennis en innovatie is nodig? VerduS-conferentie 19-11-2012 Cees Deelen Havenbedrijf Rotterdam N.V.

  2. Haven Rotterdam in ontwikkeling APMT ECT Delta Euromax (MV1) T2-APMT T1-RWG T3/T4(???) Euromax (MV2)

  3. Havenvisie 2030 Rotterdam is in 2030 Europa’s belangrijkste haven- en industriecomplex. Het is een ijzersterke combinatie van de Global Hub en Europe’s Industrial Cluster, die beide koploper zijn op het gebied van efficiency en duurzaamheid. Rotterdam is nauw verbonden met Noordwest-Europese industriële en logistieke knooppunten. Toonaangevende bedrijven investeren blijvend in de meest moderne facilities. Nauwe samenwerking tussen bedrijven, overheden en kennisinstellingen leidt tot een goed functionerende arbeidsmarkt, hoogwaardige leefomgeving en bereikbaarheid. Aanpassingsvermogen is ons handelsmerk. Hierdoor is het complex in 2030 een belangrijke pijler onder de welvaart van Rijnmond, Nederland en Europa. Global Hub

  4. Bereikbaarheid is een cruciale succesfactor Het haven- en industriecomplex moet voor alle vier achterlandmodaliteiten snel, betrouwbaar en robuust bereikbaar zijn Weg Binnenvaart Spoor Pijpleiding Bron: HbR / Bundesamt 2010

  5. Groei achterlandvervoer volgens Havenvisie 2030 Binnenvaart 137  238 mln ton Wegverkeer 83  143 mln ton Spoor 28  70 mln ton Port of Rotterdam

  6. Welke kennis en innovatie is nodig? • Naar een synchromodaal transportsysteem • Beter/slimmer benutten infrastructuur / corridormanagement • Efficiëntere logistieke ketens en bijbehorende informatievoorziening • Regie en samenwerking / sturing • Verduurzaming transport Bereikbaarheid

More Related