1 / 26

SPIS-Elena – Spårvägar i Skåne

SPIS-Elena – Spårvägar i Skåne. 26 januari 2012 Marcus Horning, Projektchef, SPIS-Elena. =. Projekten inom samarbetet. Elena ansökan hösten 2010. ELENA- ansökan inskickad till EIB december 2010. Maj 2011 – ansökan accepterad och godkänd av politiska styrgruppen

chynna
Download Presentation

SPIS-Elena – Spårvägar i Skåne

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. SPIS-Elena – Spårvägar i Skåne 26 januari 2012 Marcus Horning, Projektchef, SPIS-Elena

  2. =

  3. Projekten inom samarbetet

  4. Elena ansökan hösten 2010 • ELENA-ansökaninskickad till EIB december 2010. Maj 2011 – ansökanaccepteradochgodkändavpolitiskastyrgruppen • 33 miljoner SEK til May 2014 • 90 % Elena 10% fördeladmellanparterna • Parternaska ha förbundit sig till en investering 25 gångerbidragetinnanprojektperiodenär slut dvscirka 650 miljoner SEK

  5. OrganisationSpårvagnar i Skåne Political steering committee of SPIS Head of chief committe of SPIS WP 1 Project management of SPIS-Elena WP 2 Vehicles WP 3 Financing WP 4 Design WP 5 Main-tenance WP 6Communication

  6. Medarbetare och projektkontor • Medarbetare • Projektchef • Controller • Upphandlingsexpert • Spårvagnsexpert • Projektstrateg • Kommunikatör • Projektkoordinator 1 • Projektkoordinator 2 • Projektkoordinator 3

  7. Nästa generation kollektivtrafik(resenärer)?

  8. Densitet av befolkning i Skåne

  9. Stora utvecklingsprocesser i regionen HH, metro osv Syftar alla till att stärka tillväxten i regionen Hög hastighetståg ESS Brunnshög Maxlab IV Citytunneln Bo01 Öresundsbron

  10. Ställs höga krav på regionens tillväxtmotorer • Förvalta och få maximal utdelning av gjorda och framtida investeringar • Knyta samman och skapa en stark region • Skapa synergier • Strukturbildande kollektivtrafik • Attraktiva stads- och livsmiljöer • Vara en fortsatt spjutspets för Hållbar utveckling • Samarbeta!

  11. Lund NE/BrunnshögPå sikt 50 000 sysselsatta och boende

  12. Kunskapsstråket

  13. Lund C • Lund C 36 000 passagerare per dag • (Malmö C 38 000 passagerare per dag) • (Göteborg C 42 000 passagerare per dag)

  14. Lundalänken (180 mkr) togs i bruk för busstrafik 2003. Resandet längs länken fördubblades på 5 år. All byggnation genomförd utifrån det långsiktiga målet om spårtrafik

  15. Framtidens kollektivtrafik – fler bussar? • Lundalänken idag • En buss var 3,75 minut i rusningstid • Mellan LTH och Sjukhuset 2,3 minuter i rusningstid

  16. Förstudie: Spårväg Lund C till ESSEtt starkare kunskapsstråk med spår på Lundalänken

  17. Mål med projektet • Attraktiv stadsmiljö • Attraktiv kollektivtrafik

  18. Föreslagen sträckning Drygt 5 km dubbelspår och 9 hållplatser Spårvagn avgår var 10:e minut i rusningstid Ingen biltrafik i banan, endast i korsningar Väster om sjukhuset samsas buss och spår-vagn i samma bana, öster därom går endast spårvagnar i banan

  19. Utbyggnad av spårvägsnät till 2030 enl ÖP

  20. Förutsättningar och konsekvenser • Stadsmiljö, stadsutveckling • Trafik • Kostnader

  21. Stadsmiljö, stadsutveckling • Länkar samman Lund C/stadskärna och Lund NE/Brunnshög och hela Kunskapsstråket • Mindre fastighetsintrång kan bli nödvändigt på enstaka punkter FOJAB arkitekter

  22. Trafik • Stor höjning av kollektivtrafikens kapacitet och attraktivitet i stråket. • Gång- och cykeltrafiken påverkas, men bedöms inte leda till en försämring totalt sett • Biltrafiken påverkas i viss mån pga spårvagnens prioritet i korsningar, samt att på Laurentiigatan föreslås endast behörig biltrafik tillåtas • Trafiksäkerheten är svårbedömd men med en positiv förändring, viktig fråga att studera vidare.

  23. Kostnader • Kostnad för spåranläggningen har i projektet beräknats till ca 640 mkr • Enligt Malmö, Lund och Helsingborg bör 50% av spåranläggningen finansieras av staten. • Spårvägen – en del av ett Skånepaket • Kostnader för spårvagnar täcks av Skånetrafiken • Kostnader för drift och underhåll samt depåanläggning täcks av Skånetrafiken och kommunen gemensamt

  24. Måluppfyllelse och samlad bedömning • Spårväg Lund C – ESS uppfyller väl de uppsatta målen om att skapa en attraktiv stadsmiljö och en attraktiv kollektivtrafik • Spårväg Lund C – ESS ger de bästa förutsättningarna för att utveckla Kunskapsstråket och Lund NE/Brunnshög • De negativa effekterna/riskerna bedöms vara hanterbara, men måste studeras vidare i fortsatt planering

  25. Tidplan Förstudie Detaljplan Bygghandling Byggtid Trafikering

  26. Tack

More Related