1 / 1

Ano: 2004/2005 - N=2 escolas

Grupo CicloBrasil /Pedala Floripa estudos, evidências e ações sobre mobilidade sustentável em Florianópolis Giselle Noceti Ammon Xavier; Jeferson Coutinho de Sousa; Roberta Raquel; Milton Carlos Della Giustina ; André Geraldo Soares. INTRODUÇÃO

cili
Download Presentation

Ano: 2004/2005 - N=2 escolas

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Grupo CicloBrasil/Pedala Floripa estudos, evidências e ações sobre mobilidade sustentável em Florianópolis GiselleNocetiAmmon Xavier; Jeferson Coutinho de Sousa; Roberta Raquel; Milton Carlos DellaGiustina; André Geraldo Soares INTRODUÇÃO A provisão de infra-estrutura para o caminhar e o pedalar favorece a inclusão da atividade física diária na vida das crianças, promovendo saúde, equidade e cuidado com o ar da cidade Grupo CicloBrasil/Pedala Floripa: estudos, evidências e ações sobre mobilidade sustentável em Florianópolis. GiselleNocetiAmmon Xavier, Jeferson Coutinho de Sousa, Roberta Raquel, Milton Carlos DellaGiustina, André Geraldo Soares. O Núcleo de Pesquisa e Extensão Grupo CicloBrasil/Pedala Floripa, municipalidades, universidades e sociedade civil organizada corroboram com políticas de mobilidade sustentável favorecendo inclusão social, melhorias ao meio-ambiente e promovendo saúde. Objetivou-se diagnosticar aspectos de segurança e infra-estrutura referentes à mobilidade ativa em áreas escolares de três projetos (I, II, III), desenvolvidos pelo Grupo CicloBrasil/Pedala Floripa e colaboradores. Aplicou-se questionários, entrevistas, roteiros de observação. Encontrou-se: (I) Caminhar e Pedalar nos bairros de Coqueiros e Abraão: n=4 escolas; trajeto casa/escola/casa 62% realizaram a pé;1,5% de bicicleta; Escolas localizadas em ruas pavimentadas sem ciclovia e ciclofaixa, com calçadas. Observou-se faixas de pedestres em duas áreas escolares, nenhuma apresentou sinalização vertical, semáforo ou lombada física; (II) Rotas Seguras para a Escola: n=6 escolas; trajeto casa/escola/casa 64% realizaram a pé;15% de bicicleta; Há infra-estrutura de segurança viária disponível em algumas áreas escolares: sinalização vertical de área escolar, horizontal de faixa de travessia pedestres; (III) Mobilidade Ciclística Inclusão Social: n=2 escolas; trajeto casa/escola/casa 68% realizaram a pé;16,5% de bicicleta; Apontou a mobilidade ciclística como acessível em curtas e médias distâncias e a falta de estrutura e segurança viária reprimindo demanda de uso. O maior perigo enfrentado pelos escolares nos deslocamentos ativos são o tráfego de motorizados próximo à região domiciliar e escolar e falta de infra-estrutura adequada. Respeitar limites espaciais da cidade, evitando fluxo excessivo de motorizados colabora na inclusão social, melhorias ao meio-ambiente e promove saúde. OBJETIVOS Verificar como realizam o trajeto casa/escola/casa e os aspectos de infra-estrutura e de segurança para a mobilidade ativa em áreas escolares METODOLOGIA Aplicou-se questionários, entrevistas, mapas e roteiros de observação. • RESULTADOS • Caminhar e Pedalar nos bairros de Coqueiros e Abraão • Ano: 2003/2004 - N=4 escolas • Situadas em vias municipais pavimentadas, com calçadas, sem ciclovia ou ciclofaixa • Trajeto casa/escola/casa: 62% a pé / 1,5% de bicicleta / 36,5% motorizados • Nenhuma apresentava sinalização de área escolar • Duas escolas apresentavam faixas de pedestres (II) RotasSeguraspara a Escola Ano: 2004/2005 - N=6 escolas Situadasemrodoviasestaduais , semcalçadas, sem ciclovia ou ciclofaixa Trajeto casa/escola/casa: 64% a pé / 15% de bicicleta / 21% motorizados Duas apresentavam sinalização de área escolar Quatro apresentavam travessia de pedestres Recursos da FAPESC (III) Mobilidade Ciclística Inclusão Social Ano: 2004/2005 - N=2 escolas Situadasaolongo de rodoviasestaduais, semcalçadas, sem ciclovia ou ciclofaixa Trajeto casa/escola/casa: 68% a pé / 16,5% de bicicleta / 15,5% motorizados Duas apresentavam sinalização de área escolar Duas apresentavam travessia de pedestres CONCLUSÃO A grande maioria dos escolares realiza deslocamentos ativos para o trajeto casa/escola/casa (a pé ou de bicicleta). A política pública municipal está desconsiderando os benefícios dos deslocamentos ativos e o risco a que estão submetidos os escolares. Profissionais de Educação Física e de Saúde Pública devem se manifestar, exigir providências. www.viaciclo.org.br www.i-ce.info/ www.deinfra.sc.gov.br/pcms/rse.htm www.udesc.br/ciclo www.udesc.br www.cefid.udesc.br www.ufsc.br www.sc.gov.br www.fapesc.rct-sc.br/ Universidade do Estado de Santa Catarina – UDESC Contatos: Giselle Noceti Ammon Xavier Centro de Ciências da Saúde e do Esporte - CEFID (48) 9101 1783 – ciclobrasil@udesc.br WWW.UDESC.BR/CICLO

More Related