1 / 8

Москва 2013

М А Д И ООО « ПромСпецМаш » - ЗАО «Союз-Лес». ПРИМЕНЕНИЕ СЕРЫ В ТРАНСПОРТНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ. Москва 2013. Заседание Правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям 3 августа 2010 года, Москва.

clem
Download Presentation

Москва 2013

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. М А Д И ООО «ПромСпецМаш» - ЗАО «Союз-Лес» ПРИМЕНЕНИЕ СЕРЫ В ТРАНСПОРТНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ Москва 2013

  2. Заседание Правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям 3 августа 2010 года, Москва Заседание Комиссии по модернизации и технологическому развитию экономики России. 11 февраля 2010 года, Томск Ежегодно в качестве техногенного отхода на предприятиях нефтяной и газовой промышленности скапливается свыше 5 млн. тонн серы, в том числе в г. Астрахани – около 4 млн.тонн, в Оренбурге – 0,8 млн.тонн. Уже через семь лет Россия будет крупнейшим производителем серы, это около 9–11 миллионов тонн. И сегодня главная задача – это её эффективное применение. Это ценнейшее сырьё, которое при наличии соответствующих ГОСТов могло бы широко применяться в народном хозяйстве, например, при строительстве дорог. Вот эти дороги, они практически вечные.

  3. Заседание президиума Совета при Президенте России по модернизации экономики и инновационному развитию 17 мая 2013 года. Черноголовка Миллер А.Б.: «Разработаны технологии модификации асфальта на основе серы, которая позволяет увеличить прочность и пластичность асфальта, увеличить межремонтные сроки дорог до 5–7 лет со значительным экономическим эффектом для дорожного строительства»

  4. КЛАССИФИКАЦИЯ СЕРЫ СЕРА ТЕХНИЧЕСКАЯ газовая нефтяная недегазированная дегазированная комовая молотая гранулированная жидкая

  5. КЛАССИФИКАЦИЯ СЕРЫ гранулированная жидкая немодифицированная модифицированная асфальтобетон серобетон литой асфальтобетон уплотняемый асфальтобетон Патенты Российской Федерации №№ 2107545, 2223991, 2223992, 2401819; патенты на полезную модель №№ 92419, 96505, 96506, 96787, 98012, 97998, 98940; Евразийский патент № 003911.

  6. SO2 + H2S SO2 + H2S Эмиссия сероводорода и диоксида серы при производстве сероасфальтобетона Технологические температуры ~ 160 °С t° Недопустимые температуры

  7. СЕРОБЕТОН и ЦЕМЕНТОБЕТОН

  8. Серобетон обладает рядом преимуществ по сравнению с традиционным бетоном: • Быстрым набором и сохранением высокой прочности • Стойкостью в кислых и солевых средах • Коррозионной стойкостью • Водонепроницаемостью • Морозостойкостью • Низкой теплопроводностью • Отвердением при низких температурах • Хорошей адгезией • Безотходностью технологического процесса Результат воздействия 10%-ной соляной кислоты на бетон (серный – слева, цементный – справа)

More Related