LE PLONGEUR NIVEAU 2 FFESSM

1. LE PLONGEUR NIVEAU 2 FFESSM

2. Pendant la plongée

3. Pendant la plongée • Consommation d’air et autonomie • Accidents Biochimiques • Froid • Noyade

4. Consommation d’air et autonomie Plusieurs facteurs vont déterminer votre consommation d’air et donc votre autonomie: 1- La profondeur à laquelle est réalisée la plongée 2- L’intensité de l’effort musculaire produit 3- Des facteurs physiques et psychiques (age, morphologie, condition physique, stress….) 4- Les conditions du milieu (eau froide, courant) 5- L’équipement (lestage, stab, détendeur)

5. Effet de la profondeur sur la consommation d’air A effort constant, l’autonomie en air est inversement proportionnelle à la pression subie donc plus on va profond plus on consomme ! Exemple : si je respire 3 L en surface à 30m je respire également 3 L d’air mais à la pression ambiante (soit 4 bars) donc en réalité 12 L d’air détendu à la pression atmosphérique car : Pression x Volume = constante Donc à 30 m je consomme 4X plus qu’en surface !!!

6. Effet de la profondeur sur la consommation d’air A effort constant, le volume d’air inspiré à 10 m (2 bars) est le même qu’en surface mais comme l’air délivré par le détendeur est à la pression ambiante, sa masse volumique augmente. A 10 m, pour 1 L d’air consommé la quantité de molécules d’oxygène et d’azote (O2 et N2) consommées, est 2X plus grande. L’augmentation de la « densité » de l’air avec la profondeur est également à l’origine d’efforts respiratoires plus importants.

7. Effet de l’intensité de l’effort sur la consommation d’air A profondeur constante la consommation d’air est proportionnelle à l’effort fourni: Plus l’effort est important plus je consomme (Bloc de 15L à 200 b avec une réserve de 50 b)

8. Deux méthodes pour calculer votre autonomie: Méthode n° 1: volumes ramenés à la pression de surface

9. Deux méthodes pour calculer votre autonomie: Méthode n° 2: volumes ramenés à la pression au fond

10. Les accidents biochimiques Cette terminologie englobe l’ensemble des accidents qui résultent d’une intoxication due aux changements de pression des gaz respirés Composition de l’air 80 % 20 % Azote (N2) : 79 % Oxygène (O2) : 21 % Gaz carbonique (CO2) : 0,03 % Gaz rares : traces

11. Notion de pression partielle des gaz La toxicité des gaz que nous respirons (N2, O2, CO2) dépend de leur pression partielle. N2 : Narcose O2 La pression partielle d’un gaz d’un mélange donné augmente avec la profondeur. La toxicité des gaz augmente avec la profondeur

12. Comment calculer une pression partielle ? Pp % Pabs Pabs = Pp gaz1 (O2) + Pp gaz2 (N2) Pp = Pression partielle Pabs= pression absolue % = pourcentage que représente le gaz dans le mélange

13. Toxicité de l’azote N2 : La narcose Pp N2 > 3,2 bar (30m) Pp N2 ≥ 5.6 bar (60m) Causes: Intoxication à l’azote (PpN2 > 3,2 b) Profondeur > 30 m Vitesse de descente

14. La Narcose • Conduite à tenir: • - Porter assistance • - Remonter de quelques mètres • Arrêter la plongée Symptômes Sentiment de bien être Confiance en soi excessive Troubles du raisonnement de l’attention des sens de la mémoire de l’humeur de l’habileté Perte des repères spatio-temporels Prévention: Descendre le long d’un mouillage Descendre lentement (30m/min) Se redresser doucement au fond S’entraîner à la profondeur Limiter les efforts Bonne forme physique et psychique Eviter les facteurs favorisants: fatigue, stress, alcool, froid • Comment la suspecter ? • Non réponse ou réponse incohérente à une question • Comportement inhabituel • Répétition d’un geste

15. Toxicité de l’oxygène O2: l’hyperoxie Pp O2 > 1,6 bar (70m à l’air, 6m à l’O2 pur) Hyperoxie Aigue Pp O2 > O,5 bar et > 6 h Hyperoxie Chronique Causes Conduite à tenir Symptômes Prévention Respecter la prof max Etre formé pour utiliser les mélanges Pas d’O2 pur en dessous de 6m Intoxication à l‘O2 O2 pur en dessous de 6m Plongée à l’air en dessous de 60m Crise de type épileptique Remonter Arrêter l'inhalation d'O2 Sauvetage

16. Le risque de syncope hypoxique en apnée Cause : Manque d’oxygène (hypoxie) - Pas d’apnée seul - Pas d’hyperventilation - Bien récupérer entre 2 apnées, limiter leur nombre - Ne pas forcer - Lestage adapté - Signalisation en surface Symptômes: Syncope (perte de connaissance) puis noyade Conduite à tenir : Sauvetage, Oxygenothérapie, alerter les secours Prévention :

17. Toxicité du gaz carbonique CO2: l’essoufflement Causes : Intoxication au CO2 Symptômes : Chapelets de bulles à intervalles très courts Augmentation du rythme respiratoire Impossibilité de maintenir une apnée Sensation de manque d’air Détresse ventilatoire Angoisse, mots de tête Syncope

18. L’essoufflement Facteurs favorisants: - Détendeur mal réglé - Stress (visibilité , profondeur) - Augmentation de la densité de l’air - Froid (ventilation superficielle) - Combinaison trop serrée - Emotivité - Stab trop serrée - Courant - Ouverture de la bouteille - Un effort ou palmage inadapté - L’air vicié du compresseur - Lestage incorrect - Augmentation du volume mort - Manque d’entraînement Conduite à tenir:Assister le plongeur essoufflé Faire cesser tout effort Forcer le plongeur a expirer Fin de plongée et remonter avec SSG Augmenter la durée des paliers Contrôler le manomêtre Prévention: Ne pas se précipiter pour s’équiper Bien ventiler avant de s’immerger Descendre lentement le long du mouillage Adapter le palmage aux conditions (courant) Prendre le temps de s’habituer à la profondeur Etre correctement lesté

19. Récapitulatif sur les accidents biochimiques INTOXICATION DUE AUX CHANGEMENTS DE PRESSION DES GAZ RESPIRES REMONTER

20. LE FROID C’est un facteur AGGRAVANT qui prédispose à de nombreux accidents (ADD, essoufflement, narcose, noyade..) CAUSES Ventilation • L’homme doit maintenir la température interne de son corps à environ 37°C • Dans l’eau il se refroidit 24 fois plus vite que dans l’air • La neutralité thermique d’un homme nu • - dans l’air elle est 24 25 °C • dans l’eau elle est de 33 °C Conduction Convection Le corps se refroidit comment ? Deux sortes d’accidents sont dues La déperdition calorifique Le choc thermo différentiel Estève Patricia NII ados 4/03/2011

21. FROID SYMPTOMES Le système de régulation de la température est logé dans l’hypothalamus, à la base du cervelet. Chaque variation de température va stimuler des récepteurs qui vont mettre en œuvre des mécanismes de régulation : ADD essoufflement Noyade panique Narcose

22. FROID • CONDUITE A TENIR • Dans l’eau • Dès les premiers symptômes avertis ta palanquée • Toute la palanquée remonte dès qu’un plongeur signale qu’il a froid • - Respecte la vitesse de remontée • Fais un palier de sécurité en augmentant le temps du palier même si ta seule envie est de sortir de l’eau pour te réchauffer • En surface • -Mets toi à l’abri du vent, sèche-toi, couvre-toi, absorbe une boisson chaude non alcoolisée • - Réchauffe toi progressivement inutile de te frictionner 1°C par heure • Surveille les fonctions vitales et en fonction de la gravité fais • évacuer

23. FROID PREVENTION Avant la plongée Couvre toi à bord du bateau Mange correctement Ne plonge pas si tu es fatigué Rappelle signe « j’ai froid » Equipement adapté : combinaison, gant, cagoule Dans l’eau limite ta plongée si l’eau est froide Attention à la thermocline Augmente ta vigilance et observe le comportement de ta palanquée (désintéressement à la plongée , ventilation trop rapide..) Toute la palanquée remonte dès qu’un plongeur signale qu’il a froid Respecte la vitesse de remontée Allonge le temps de palier à 3 m

24. La Noyade • Conduite à tenir : • Porter rapidement assistance ; • Remonter l’accidenté ; • Maintenir les voies aériennes hors de l’eau : gonfler son gilet ; • Donner l’alerte et demander de l’aide pour le sortir de l’eau ; • Faciliter les secours. • Cause : • Inondation des voies aériennes. • Circonstances : • Panne d’air ; matériel défectueux • Essoufflement ; • Froid ; • Narcose ; • Douleur violente  Perte de connaissance. • Prévention : • Entretenir sa forme physique ; • Maîtriser les techniques ; • Respecter normes de sécurité ; • Entretenir son matériel. • Conséquences : • Etat de choc ; • Détresse ventilatoire ; • Arrêt ventilatoire et cardiaque.

25. La prochaine fois… …Pendant la remontée