1 / 22

Logisztikai Stratégia

Logisztikai Stratégia. Tóth Tamás Ipari és Építésgazdasági Főosztály 2012. november 28.

denise
Download Presentation

Logisztikai Stratégia

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Logisztikai Stratégia Tóth Tamás Ipari és Építésgazdasági Főosztály 2012. november 28. „amikor egy olyan vertikális rendszer működik, amely hibásan kísérli meg fokozni a horizontális folyamatok hatékonyságát és biztonságát, az a jelenlegi jelentős mértékben fregmentált globális logisztikai ipart (GLI) eredményezi” (World LogisticCouncil)

  2. Logisztika a világban A teljes logisztikai piac a globális GDP 13,8 %-a, mintegy 6700 milliárd USD. Az Európai Unió logisztikai teljesítménye 1200 milliárd USD (EU GDP 13,3%-a) az Egyesült Államoké azonos nagyságú (ez az amerikai GDP 9,5 %-a). A fejlett országok logisztikai piaca általában a GDP 10-17 %-a között van. Megbízható adat Magyarországra nézve nincs, de a legfrissebb becslések szerint 6-7% körül alakul.

  3. Logisztika a világban II. A logisztikai piac méretnövekedése mellett jelentős strukturális átalakulások várhatók, pl. földrajzi értelemben A közeljövőben főleg az ázsiai térségek kerülnek előtérbe mind az áruszerkezetben, mind pedig a logisztikai tevékenységek szervezési feltételeiben (műszaki és menedzsment szempontból egyaránt). A Kormányzat, felismerve a térség jelentőségét, meghirdette a „Keleti Nyitás” politikáját Ehhez a dinamikus növekedéshez és strukturális átalakuláshoz a magyar gazdaságnak is alkalmazkodnia kell.

  4. Logisztikai versenyképesség A Világbank által közzétett Logistic Performance Index (LPI) határozza meg egy adott ország versenyképességét: Hatékony vámkezelés Kereskedelmi és szállítmányozási infrastruktúra minősége Versenyképes árú és jól szervezett nemzetközi szállítmányozás Kompetencia Áruk nyomon követése Pontosság

  5. LPI 2012 – nemzetközi összehasonlítás

  6. LPI változások az elmúlt öt évben Látható, hogy a nemzetközi megítélésünkön nagy mértékben javítottak a hatékonyabb, magasabb színvonalú nyomon követési szolgáltatások bevezetése

  7. Ágazati Stratégiák 2012. Januárjában az Ipari és Építésgazdasági Főosztály elkészítette a Szakágazati Iparstratégiák 2012 dokumentumot 12 iparág tekintetében vizsgálta az aktuális állapotokat, főbb problémákat 5 ágazat került kiemelésre: • Járműipar • Vegyipar • Elektronika • Egészségipar, orvosi eszközgyártás • Logisztika

  8. Logisztikai stratégia – átfogó célok létezzen egy elfogadott, más hazai szakterületekkel és nemzetközi elvárásokkal (pl.: Európa 2020 stratégia – erőforrás-hatékony Európa) összhangot mutató, gazdasági-földrajzi adottságokat és lehetőségeket egyszerre kiaknázó és figyelembe vevő a logisztikát gazdasági súlyának megfelelően kezelő horizontális logisztikai stratégia, amely hozzájárul a gazdasági fejlődéshez, növeli a versenyképességet, magas színvonalú mobilitási szolgáltatásokat nyújt, és emellett az erőforrásokat hatékonyabban használja fel, valamint új munkahelyek és beruházások teremtésével lehetővé teszi a magyarországi jellemző vállalkozási formák hálózatos kapcsolódását

  9. Logisztikai StratégiaElőzmények 2004 - Magyar Logisztikai Stratégia 1.0 – MLBKT 2007 - Nemzeti Logisztikai Stratégia 1.0 – MLBKT 2009 - Nemzeti Logisztikai Stratégia 2.0 – LEF globális gazdasági változások – válság és kilábalás hazai gazdaságpolitikai változások – versenyképesség technikai és technológiai változások – fenntarthatóság munkaerő változásai – foglalkoztatottság, „lowcost” „highcost” EU 2014-2020 költségvetés - projektek 2012 - Nemzeti Logisztikai Stratégia 2.1 – NGM- LEF-IFKA Szükségessé vált az eddig megalkotott stratégiák felülvizsgálata

  10. Logisztikai Stratégia - Kapcsolódó anyagok 2011– NGM Külgazdasági Stratégia 2012 – Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ > Nemzeti Közlekedési Stratégia, Helyzetkép 2012 – NGM Wekerle Terv 2012 – NGM Nemzeti Hajózási Stratégia 2012 – NIH Mobilitás, járműipar, logisztika KFI Ágazati Fehér Könyv A felsorolt dokumentumok a készülő Logisztikai Stratégia alapanyagai, ezek egyesítése, aktualizálása és kibővítése adja a végső dokumentum vázát.

  11. 3 pillér és sikertényezők az iparágban

  12. SWOT analízisek összehangolása A már létező SWOT analíziseket egységesíteni, aktualizálni kellett, ezért 2012. május 4-én konferenciát tartottunk az IFKA könyvtártermében A résztvevők által megállapított legfontosabb gondolatok: • Stratégiai közelítésben nem egyértelmű, hogy horizontális vagy önálló ágazatként gondolunk a logisztikára – pro és kontra érvek • Érdemes kitérni a személyforgalom kérdésére is • Szoros összhangban kell mutatnia a stratégiának a közlekedésfejlesztéssel • Viszont a közlekedésfejlesztéstől független, önálló stratégia szükséges

  13. Egységesített SWOT az erőforrások pillérhez

  14. Egységesített SWOT a kapcsolatok pillérhez

  15. Stratégiaalkotás – második lépésOrszágos kérdőíves kutatás A minta jellemzői jellemzően nagy vagy közepes vállalatok: indikatív ágazat: (logisztikai szolgáltatás) - szállítás, szállítmányozás, kereskedelem, raktározás kiterjedt földrajzi fókusz (3/4 külföldi piac, 1/3 Európán kívül is) Legfontosabb megállapítások megerősítve: logisztikai stratégia - hasznos és szükséges igény: átlátható, világos szabályozási környezet állami szerepvállalás: másodlagos kereslet feltételeinek kialakítása (intézményrendszer, beruházás-ösztönzés) logisztika-ösztönzés: biztonság és ténylegesen releváns pályázatok forráskörnyezet: meg nem felelősség, komplexitás, magas önerő horizontális elégedetlenség a logisztikai szolgáltatások ár-érték arányával

  16. Országos kérdőíves kutatás

  17. Országos kérdőíves kutatás II.

  18. Országos kérdőíves kutatás III.

  19. Országos kérdőíves kutatás IV.

  20. Logisztikai Stratégia – következő lépések

  21. Logisztikai Stratégia – kormányzati szándék ÚSZT közelítésében a logisztikai stratégia egy iparági stratégia. A Széll Kálmán terv - második verzió – is az ágazati stratégiák között említi a logisztikát, amikor kitér a szabályozási és egyéb aktuális logisztikai kérdésekre (főleg vámkezelés terén) A Befektetői Tanács – logisztikai almunkacsoport - támogatja, hogy a logisztikai akciótervből öt éves időtávú stratégia készüljön. Az NGM „ágazati versenyképességi szerződések” megkötését készíti elő. Ez mindkét fél részéről az elvárásokat és vállalásokat rögzíti a közös versenyképességi célok elérése érdekében. A legfontosabb általános kormányzati versenyképességi elvárások az alábbiak: bevétel és foglalkoztatottság bővülés.

  22. KÖSZÖNÖM MEGTISZTELŐ FIGYELMÜKET!

More Related