Curso Profissional Técnico de Gestão Ambiental

1. 2em1 - Circular e Respirar melhor em Faro Curso Profissional Técnico de Gestão Ambiental PROJETO “NÓS PROPOMOS – CIDADANIA NA EDUCAÇÃO GEOGRÁFICA” Autor: Pedro Fernandes T:11 5 maio 2014

2. 1. ÁREA DE INTERVENÇÃO Localização: Entradas e Saídas da cidade de Faro e seus principais nós. Caracterização Urbana:http://www.arcgis.com/home/webmap/viewer.html?webmap=69e7d2f3fce446d689bf57e4abeb2137 1º Ponto de trânsito - Latitude: 37.025902 e Longitude: -7.917012 2º Ponto de trânsito - Latitude: 37.024172 e Longitude: -7.926454 3º Ponto de trânsito - Latitude: 37.020987 e Longitude: -7.923685

3. Distrito de Faro

4. Principal rede viária da cidade

5. Cidade de Faro

6. HISTÓRIA/DESENVOLVIMENTO: • De meados do século XV aos finais do século XVII, Faro conhece um período de grande desenvolvimento urbano, com a expansão significativa da sua área edificada e com a construção de importantes edifícios religiosos. • Na expansão e estruturação da cidade é determinante o traçado dos eixos das vias de acesso ao centro e demais ligações entre si, que constituem geralmente os arruamentos onde se desenvolve maior atividade comercial e industrial. • Destaca-se a Rua da Sapataria (atual 1º de Dezembro), a Rua de Santo António do Alto, a Rua da Cordoaria (atual Rua do Bocage) e a Rua Direita (atual Conselheiro Bivar). • No século XVI são construídos alguns dos principais edifícios da cidade, os conventos das Freiras e de S. Francisco, o colégio dos Jesuítas (atual Teatro Lethes), a Igreja e o Hospital da Misericórdia e as Igrejas de S. Pedro e de Nossa Sr.ª da Esperança. • No século XVII são construídos o Convento de Santo António dos Capuchos, a Ermida do Pé da Cruz, a Ermida de S. Sebastião e inicia-se a construção do Paço Episcopal. É no século XVII que fica definida a área da cidade antiga.

7. 2. IDENTIFICAÇÃO DE PROBLEMAS DE CIRCULAÇÃO • Grande concentração de trânsito nos acessos à cidade; • Estradas inacabadas; • Sentidos de trânsito inadequados.

8. 3. OBJETIVOS DE MELHORIA • Melhorar a circulação automóvel em Faro; • Melhorar a acessibilidade à cidade; • Reduzir a poluição atmosférica automóvel; • Reduzir o tempo de espera na circulação.

9. 4. AÇÕES DE RECONHECIMENTO • Deslocação aos locais para tirar fotografias, em hora de ponta; • Inquérito a automobilistas sobre a circulação em Faro; • Entrevista à Vereação dos Transportes da CM de Faro;

10. Imagens

11. Inquérito aos automobilistas

12. Entrevista à Vereação dos Transportes da CM de Faro • 1. Soubemos através do site da CM de Faro que havera previsto um tempo para a conclusão da variante que ligaria a EN2 à EN125, para fevereiro de 2012. Queríamos perguntar se nessa variante já se iniciaram os trabalhos e qual a nova data de previsão? • R: Já se iniciaram. Como a obra pertence ao Estado que liga às RAL (Rotas do Algarve Litoral) e como é uma das PPP’s (Parcerias Público – Privadas) foram paradas por estratégia do governo, e por dificuldades financeiras. Com a obra parada temos um duplo prejuízo: degradação do que já está feito e danos nas redes viárias locais da cidade. Ainda estamos a aguardar uma atitude do Estado para se avançar com as obras.

13. 2. Por que razão se construiu um complexo desportivo cujo único acesso obriga à saída da cidade (rotunda saída para Olhão)? • R: Com a conclusão da variante entre a Olhão e Faro, prevista no PU (Plano de Urbanização) da Penha, não deverá haver este problema com o trânsito.

14. 3. O que tem a CM previsto para evitar que todo o trânsito interno passe obrigatoriamente pela rotunda do hospital (trânsito que vem da rotunda da ES João de Deus destino à Penha)? • R: A construção da 3ª circular que só pode ser concluída com a colaboração de um financiamento da CM.

15. 4. A Rua de Angola está projetada, mas na realidade não é transitável. Sendo em terreno particular, porque ainda não se resolveu este problema que desviaria o trânsito da Av. Gulbenkian. • R: Com a lei dos compromissos não tem possibilitação e o financiamento da CM tem alguma incapacidade para se poder fazer algo.

16. 5. A circulação de trânsito nas estradas junto à Escola Afonso III é um autêntico labirinto, devia ser repensada a circulação. • R: É uma mistura entre o perfil da via não ser adequada e o estacionamento ilegal. Mas pensaremos melhor sobre esse problema da circulação nesse local. • 6. O que a Vereação da Mobilidade tem planeado para evitar o congestionamento das artérias principais em Faro, a redução da poluição atmosférica e reduzir o tempo de espera na circulação? • R: Melhoria do transporte público, promoção dos modos leves e melhor comunicação ao utente e ao agente de bilheteria.

17. 5. ENTIDADES ENVOLVIDAS • Câmara Municipal de Faro; • População de Faro.

18. 6. PROPOSTAS DE MELHORIA • Conclusão da circular externa a Faro; • Reorganização de sentidos de trânsito em vias de sentido único; • Reflexão sobre a circulação urbana, tendo a intensão de reduzir a poluição (pára-arranca), os tempos de espera em semáforos e em filas de trânsito; • Transportes públicos aos fins-de-semana para locais de atração/ocupação de tempos livres.

19. Pedidos • A Divisão de Ambiente, Energia e Mobilidade é responsável pela autorizações de excepções relativas à circulação em zonas pedonais, autorização para colocação de placa de estacionamento proibido, estacionamento para deficientes entre outras situações que requerem um procedimento prévio e uma análise cuidada. • Os pedidos podem ser entregues na Divisão de Ambiente, Energia e Mobilidade e nos serviços centrais da autarquia, mas para uma maior comodidade poderá também submeter o pedido através do Portal do Munícipe.

20. Tipos de Pedidos • Autorização para circulação de veículos pesados; http://cms.cm-faro.pt//upload_files/client_id_1/website_id_1/Formularios/Transito/veiculos_pesados.pdf • Zona de cargas e descargas; http://cms.cm-faro.pt//upload_files/client_id_1/website_id_1/Formularios/Transito/Sinal_cargas_descargas.pdf • Impedimento de trânsito e/ou estacionamento; http://cms.cm-faro.pt//upload_files/client_id_1/website_id_1/Formularios/Transito/Impedimento.pdf

21. Cedências de baías; http://cms.cm-faro.pt//upload_files/client_id_1/website_id_1/Formularios/Transito/Gradeamentos_amoviveis.pdf • Estacionamento para deficientes; http://cms.cm-faro.pt//upload_files/client_id_1/website_id_1/Formularios/Transito/Estacionamento_deficientes.pdf • Autorização para circular em zonas pedonais. http://cms.cm-faro.pt//upload_files/client_id_1/website_id_1/Formularios/Transito/Circulacao%20nas%20zonas%20pedonais.pdf

22. 7. CONCLUSÃO • Concluo que as pessoas continuam a queixar-se sem saber se as autarquias conseguem fazer alguma coisa. Há menos disponibilidade para se poder fazer alguma mudança por falta de financiamento.

23. 8. Parcerias