LIETUVOS NACIONALINĖ EKSPEDITORIŲ IR LOGIST Ų ASOCIACIJA „ LINEKA “

1. LIETUVOS NACIONALINĖ EKSPEDITORIŲIR LOGISTŲ ASOCIACIJA„LINEKA“ Transporto jungčių plėtra ir perspektyvos Lietuvoje: Transporto jungčių galimybės: prekybos su užsienio partneriais plėtra ir perspektyvos. Verslo požiūris. Audrius Pačkauskas Prezidiumo narys 2013-03-07 Kaunas www.lineka.lt

2. Kas yra LINEKA? LINEKA – Tikslai: Atstovauti asociacijos narių interesus vyriausybinėse, socialinėse bei tarptautinėse organizacijose; Plėtoti ryšius su tarptautinėmis krovinių ekspedijavimo ir logistikos verslo organizacijomis Gerinti Lietuvos ekspeditorių ir logistų paslaugų kokybę Organizuoti ekspeditorių profesinį-kvalifikacinį mokymą

3. Kas yra LINEKA? LINEKA – Svarbiausi faktai: • 1993 metais, įkurta Lietuvos nacionalinė ekspeditorių ir logistų asociacija; • Tarptautinės ekspeditorių asociacijų federacijos FIATA narė. • Asociacija LINEKA virš 50 įmonių ir organizacijų užsiimančių krovinių ekspedijavimo, logistikos bei su šiuo verslu susijusiomis paslaugomis. • LINEKA nariai sukuria apie 60% BVP transporto dalyje. • Teikiame asociacijos narių ir platesnių verslo sluoksnių siūlymus, aktualiems klausimams spręsti. • Remiame šaudyklinių traukinių projektus, „vieno langelio“ elektorines muitinės paslaugas. • Esame konstruktyvūs valdžios ir mokslo institucijų partneriai.

4. TRANSPORTO JUNGČIŲ GALIMYBĖS Patogi geografinė padėtis

5. LIETUVOS TRANSPORTO POLITIKOS PRIORITETAI Šiaurės-Pietų transporto ašies pėtra: projektai „Rail Baltica“ ir „Via Baltica“ Rytų-Vakarų transporto ašies modernizavimas: viešieji logistikos centrai, kombinuotas krovinių gabenimas Klaipėdos giliavandenis uostas

6. TRANSPORTO JUNGČIŲ GALIMYBĖS

7. TRANSPORTO JUNGTYS: Projektas„ViaBaltica“ Projekto partnerės yra Lenkija, Lietuva, Latvija, Estija ir Suomija. Via Baltica – tai ES kelių transporto infrastruktūros projektas, ypač svarbus visam Baltijos regionui, nes užtikrintų tinkamą susisiekimą autokeliais tarp Baltijos valstybių ir Europos. Šiuo metu projekto įgyvendinimas Lenkijoje yra sustabdytas dėl galimų aplinkosauginių reikalavimų pažeidimų, kelią tiesiant per Rospudos slėnį (Rospudos slėnis yra vienas iš kelių Augustavo aplinkkelio variantų). Sutvarkius reikiamą atkarpą Lenkijoje, projektas būtų įgyvendintas. Šiuo metu parinkta ir patvirtinta nauja trasa (tiesesnė) per Lomžą, kuri neitų per atitinkamas problemas keliančias NATURA 2000 teritorijas.

8. TRANSPORTO JUNGTYS: Geležinkelių transportas Pastarąjį dešimtmetį krovinių vežimo geležinkeliais tarp ES ir jos artimiausių kaimynių rytuose (Baltarusijos, Moldovos, Ukrainos) apimtis padidėjo 7 %. Prognozuojama, kad iki 2020 m. ES rytinių kaimyninių šalių krovinių vežimo geležinkeliais poreikis išaugs iki 40 %. • Perspektyva - priklausymas dviem tarptautiniams koridoriams: • Baltijos šalys – Adrijos jūra; • Kaunas-Rotardamas • Didžiausias krovinių vežimo geležinkeliais srautas tarp ES ir kaimyninių šalių vyksta rytų– vakarų kryptimi.

9. Kontreilerių vežimas geležinkeliais – artėjanti realybė Neabejotini kontreilerių vežimo geležinkeliais privalumai: – greitesnis krovinio pristatymas, didesnės galimybės išsaugoti krovinį nepažeistą; – ekologija: Geležinkeliai yra mažiausią žalą gamtai daranti transporto rūšis, vis dažniau jam taikomas pavadinimas „žaliasis transportas“. Lietuvos patirtis krovinius gabenant kontreileriais – šiemet dešimtmetį atšventęs traukinys „Vikingas“

10. Konteineriniotraukinio “Vikingas”operatoriai

11. Viešųjų Logistikos Centrų nauda Paskatins infrastruktūros bei smulkiojo ir vidutinio verslo plėtrą, Sukurs daug naujų darbo vietų, Pagerins verslo sąlygas regionuose VLC prisidės ir prie Europos ,,žaliųjų koridorių“ koncepcijos įgyvendinimo, nes didesnę krovinių vežimų dalį sudarys būtent intermodaliniai vežimai geležinkelių transportu tarptautiniais transporto koridoriais..

12. Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – svarbus ES transporto taškas

13. Partneriai:

14. Ačiū už dėmesį!