Elektromos hajtású járművek EMC vizsgálatai 2013 szeptember 25.

1. Elektromos hajtású járművek EMC vizsgálatai 2013 szeptember 25. Király Imre EMC laborvezető TÜV Rheinland InterCert Kft. Imre.kiraly@hu.tuv.com T.: 329-8060/508 (30) 349 7927

2. Vizsgálati tapasztalat • A TÜV Rheinland InterCert Kft.-ben (illetve jogelődjében a Magyar Elektrotechnikai Ellenőrző Intézetben) 1991 szeptembere óta foglalkozunk EMC vizsgálatokkal. A labor létszáma jelenleg 5 fő. • Járművek és jármű részegységek EMC vizsgálataira 1998-ban kaptunk kijelölést. • Az első időkben 2-3, manapság 14-15 járművet vizsgálunk évente. Ezek közúti járművek, főleg autóbuszok, de kötöttpályás járműveket is vizsgálunk (trolibusz, villamos). • A jármű részegységek, illetve a járművekbe utólagosan beépített részegységek vizsgálata is jelentős, évi kb. 20 ilyen vizsgálatunk van. Ezt a vizsgálati kapacitásunkat is szeretnénk tovább javítani vizsgálóeszközök beszerzésével, illetve speciális mérőhelyek kialakításával. • Vizsgálati jegyzőkönyveink alapján az NKH (Nemzeti Közlekedési Hatóság) adja ki a forgalombahozatali engedélyt.

3. Új járművek és új jármű alkatrészek EMC vizsgálatai korábban a 72/245/EGK rendelet és annak módosításai szerint történtek, azonban 2011-ben a 407/2011 EU rendelet melléklete kötelezően alkalmazandó EGB jóváhagyásként az ENSZ EGB 10.03 egyezményt írta elő. Ezzel egy időben a 72/245 hatályát vesztette. Jelenleg a járművek és jármű részegységek EMC megfelelőségét az ENSZ EGB 10.04 (2012) egyezmény szerinti vizsgálatokkal kell igazolni. Ez a 4-es módosítás az előző módosítástól abban különbözik, hogy az akkumulátor töltés üzemmódjának EMC vizsgálatait is tartalmazza.

4. Vizsgálatok jármű üzemmódban: - Szélessávú zavarkisugárzás mérés antennával, normál üzemben (QP, 30-1000MHz, v/h, 10m, 2 irányból) - Keskenysávú zavarkisugárzás mérés antennával, normál üzemben (AV, 30-1000MHz, v/h, 10m, 2 irányból) - Besugárzás, megemelve (20-2000MHz, 30V/m, 50km/h) Vizsgálatok akkumulátor töltés üzemmódban: - Szélessávú zavarkisugárzás mérés antennával, töltés közben - Keskenysávú zavarkisugárzás mérés antennával, töltés közben - Besugárzás, töltés közben - Harmonikus áramok - Flicker - Zavarfeszültség mérés töltőkábelen, illetve telekommunikációs kábelen (műhálózattal mérve) - Burst - Surge

5. Vizsgálatok akkumulátor töltés üzemmódban Széles és keskeny sávú zavarkisugárzás mérés antennával, normál üzemben (QP és AV detektorokkal, 30-1000MHz frekvenciatartományban, vertikális és horizontális antenna polarizációval, 10m, vagy 3m antenna távolságból, 2 irányból)

6. Kisugárzás mérés két irányból

7. Elektromágneses térrel szembeni érzékenység vizsgálat (besugárzás), töltés közben (Jármű hajtott tengelye megemelve, 50km/h sebességgel, 20-2000MHz frekvenciatartományban, 30V/m térerősséggel besugározva, közben a fő paraméterek működése ellenőrizve)

8. Harmonikus áramok mérés, töltés közben Feszültség ingadozás/flicker mérés, töltés közben

9. Zavarfeszültség (vezetett zavar) mérés töltés közben töltőkábelen telekommunikációs kábelen

10. Villamos gyors tranziens/burst jelenséggel szembeni zavartűrési vizsgálat ±2kV impulzusfeszültség, CDN

11. Lökőhullámmal (surge) szembeni zavartűrési vizsgálat (CDN) a., AC vezetéken ±2kV közös módusban, ±1kV differenciál módusban, 0, 90, 180, 270°, 5 impulzus, 1/perc b., DC vezetéken ±0,5kV közös módusban, 0,5kV differenciál módusban, 5 impulzus, 1/perc

12. A zavarkibocsátás környezetszennyezés! Mindent el kell követnünk a magunk lehetőségei szerint, hogy mértékét csökkentsük! Köszönöm megtisztelő figyelmüket!