280 likes | 500 Views
Ing. Pavel Horák. AŽD Praha s.r.o Závod Technika, Výzkum a vývoj Pracoviště Brno, Křižíkova 32 E-mail: horak.pavel@azd.cz. HLAVNÍ D Ů VODY ZAVEDENÍ ETCS : dosažení interoperability zvýšení bezpečnosti zvýšení výkonnosti snížení nákladů otevření trhu. FILOSOFIE ŘEŠENÍ ETCS :
E N D
Ing. Pavel Horák AŽD Praha s.r.o Závod Technika, Výzkum a vývoj Pracoviště Brno, Křižíkova 32 E-mail: horak.pavel@azd.cz Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
HLAVNÍ DŮVODY ZAVEDENÍ ETCS: • dosažení interoperability • zvýšení bezpečnosti • zvýšení výkonnosti • snížení nákladů • otevření trhu Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
FILOSOFIE ŘEŠENÍ ETCS: • sjednocení definic funkcí, procedur, architektury a rozhraní jednotlivých subsystémů spojených s interoperabilitou • úplné a veřejně přístupné specifikace • zajištění interoperability vlakových i traťových komponentů nezávisle na dodavateli Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
ZÁKLADNÍ PRINCIP DOHLEDU NAD JÍZDOU VLAKU: • regulérní jízda vlaku je možná pouze na základě obdrženého Povolení k jízdě - MA • každé Povolení k jízdě MA je adresné pouze pro daný vlak a je prostorově a časově omezeno • na základě MA, vlakových dat a dat o trati zajišťuje vlaková část ETCS dohled nad jízdou vlaku Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
RYCHLOSTNÍ PROFIL: • Statický rychlostní profil SSP • Dočasné omezení rychlosti • Nejvíce omezující rychlostní profil MRSP • Dynamický rychlostní profil Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
RYCHLOSTNÍ PROFIL: Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
PROSTŘEDKYPŘENOSU MEZI TRAŤOVOU A VOZIDLOVOU ČÁSTÍ: • Baliza • Pevná • proměnná • GSM (-R) • smyčka Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
HLAVNÍ SOUČÁSTI VOZIDLOVÉ ČÁSTI ETCS: • EVC – European Vital Computer • DMI – rozhraní ke strojvedoucímu • BTM, LTM – rozhraní k balizám, smyčkám • RTM – rozhraní k GSM-R • TIU, BIU – rozhraní k vlaku • Odometrie – měření rychlosti a vzdálenosti • JRU, DRU – záznamová jednotka Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
HLAVNÍ SOUČÁSTI VOZIDLOVÉ ČÁSTI ETCS: Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
APLIKAČNÍ ÚROVNĚ ETCS L1, L2, L3: • definovány podle vztahu traťové a vozidlové části • směrem nahoru upgradovatelné • směrem dolů kompatibilní Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
APLIKAČNÍ ÚROVEŇ ETCS L1: • založena na dosavadní struktuře traťové části • přenos prostřednictvím balíz, případně smyček • v podstatě čistý bodový systém Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
APLIKAČNÍ ÚROVEŇ ETCS L2: • kontinuální přenos prostednictvím GSM-R • balízy pouze pro lokalizační referenci a přechody • RBC - nad dosavadní traťovou infrastrukturou • detekce volnosti trati/ celistvosti vlaku zůstává součástí traťové části Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
APLIKAČNÍ ÚROVEŇ ETCS L3: • zatím teoretická • detekce celistvosti vlaku zajišťuje vlak • pohyblivý blok Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
HLAVNÍ PROVOZNÍ MÓDY: • FS – plný dohled • SR – zodpovědnost strojvedoucího • OS – na dohled • SH – posun • další Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
MIGRACE NÁRODNÍHO SYSTÉMU K ETCS: • Dočasný smíšený provoz • Dlouhodobý smíšený provoz • STM • STM SE • STM SN • aplikační úroveň 0, STM Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
PRAKTICKÉ PROVEDENÍ ETCS - EVC: • monolitická architektura Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
PRAKTICKÉ PROVEDENÍ ETCS - EVC: • distribuovaná architektura Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
PRAKTICKÉ PROVEDENÍ ETCS - BALÍZA: Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
PRAKTICKÉ PROVEDENÍ ETCS - DMI: Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
PRAKTICKÉ PROVEDENÍ ETCS - ODOMETRIE: Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
TECHNICKÉ ŘEŠENÍ STM LS – vstupní předpoklady: • činnost v národním módu SN • implementace všech funkcí současného systému LS • přenos návěstní informace • rychlostní závislost povolujících znaků • ochrana proti nežádoucímu pohybu vlaku • kontrola bdělosti strojvedoucího • shodný vnější projev vůči strojvedoucímu Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
TECHNICKÉ ŘEŠENÍ STM LS – základní bezpečnostní aspekty: • zobrazení vícepovolujícího znaku je nepřípustné • spuštění nouzové brzdy do 22 s od posledního projevu bdělosti strojvedoucího není-li výluka • spuštění nouzové brzdy do 10 s od skončení výluky bez obsluhy KB Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
TECHNICKÉ ŘEŠENÍ STM LS - základní architektura: Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
TECHNICKÉ ŘEŠENÍ STM LS – variantní řešení: Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
TECHNICKÉ ŘEŠENÍ STM LS – koncepce vnitřního řešení: Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
IMPLEMENTACE VOZIDLOVÉ ČÁSTI ETCS – řízení procesu: Aplikace ERTMS/ETCS v ČR
ZÁVĚR: • obsah – pouze základní idea • Možnost jiných řešení • nutnost širších a hlubších informací odborníků • provozovatele • údržby • orgánů činných v testovacím a schvalovacím procesu Aplikace ERTMS/ETCS v ČR