Passeport & Carnet de vol

1. Auto évaluation Passeport & Carnet de vol Brevets Utilisations Progression Explications

2. Les produits Passeport/ Carnet de vol= des outils complémentaires. • Les EFVL et CEVL se sont engagés: • à fournir • à expliquer le fonctionnement • De ces passeports dès l’entrée • en formation de l’élève. • Dès le niveau orange, vous trouverez le carnet de vol: • avec plus de pages pour marquer vos vols. • En vente dans toutes les structures ou auprès de la FFVL.

3. Un outil personnel Une page perso au début des fascicules permet au pilote de s’approprier le document. Cet outil nominatif sera complété, validé, certifié et facilitera le suivi de formation du pilote. La page suivi médical sur le carnet de vol est en complément

4. Un excellent dispositif d’auto-evaluation Dans chaque niveau, chaque domaine figurent des pré-requis. Le pilote grâce à ces icônes L K J, situe son niveau et peut ainsi mesurer sa progression. Il le fait valider par son moniteur. Le pilote évalue mieux ses compétences et son potentiel de pratique.

5. Le lien entre le pilote et les structures: • Cet outil c’est la carte d’identité de pilote utile pour: • Les écoles que vous fréquenterez. • Les clubs FFVL dont vous serez membres. • les RRF qui certifient vos brevets. Mai 06 initiation Poupet EPVL E.Chauvin Aout 06 progression Allevard Pegase p.Braems Mai 06 initiation Poupet EPVL E.Chauvin Aout 06 progression Allevard Pegase p.Braems Juin 07 Juin 07 Aout 08 Sept 08 Juin 07 Juin 07 Aout 08 Sept 08 Juillet 08 stage pilotage annecy Juillet 09 Q biplace Poupet RRF RRF DTE EFVL

6. La progression Par niveaux, par domaines, par cycles. 6 niveaux de progressions avec chacun 4 domaines, regroupés sur 3 cycles.

7. 6 niveaux de progression Dans un soucis d’unification, la FFVL a reprit les codes de couleurs des autres fédérations sportives. Passeport de speed riding

8. 3 cycles, 3 brevets Création en 2004 du brevet initial, correspondant à la fin du cycle 1. Chaque cycle peut être sanctionné par la validation d’un brevet; INITIAL, PILOTE et CONFIRME. Les brevets permettent d’accéder à des qualifications supérieures mais aussi de connaitre son niveau de pratique. 4 domaines exploites • En 2004 Catherine Schmider a introduit les 4 domaines: • L’analyse: pour l’aérologie, la météorologie. • La technique: pour le pilotage et l’apprentissage. • Le mental: essentiel dans notre pratique ou l’engagement est très présent et la notion de renoncement aussi parfois. • Le cadre pratique: comprend les règles de l’air, les assurances, l’espace aérien…. • Dans tous les niveaux de progression on retrouve ces 4 domaines.

9. Validations des brevets En page 2 des fascicules, on retrouve les niveaux de compétences des brevets.

10. Cycle 1/ brevet initial • Atteste de la compétence à voler sans assistance en conditions calmes sur site connu. • Validé par votre moniteur. • Certifié par le Directeur de l’école. • Le niveau technique de pilote peut être • différent selon les lieux de pratique et peut être un niveau minimum d’intégration au sein d’un club. • C’est à partir de ce niveau minimum que l’accompagnateur de club peut organiser des sorties pour pilotes. De plus en plus de pilotes alternent pratique solo et formations en structures pour se perfectionner. Le carnet ou le passeport seront les uniques liens permettant de retracer les progressions.

11. Cycle 2/ brevet de pilote • Valide la compétence à rechercher et analyser les informations permettant de voler en autonomie sur tout site. • Une partie pratique validée par votre • moniteur, certifiée par le DTE de l’école. • Une partie théorique est validée • sous forme de QCM 60 questions • (examen selon ligue) Le brevet est enregistré par le RRF. De plus en plus de pilotes alternent pratique solo et formations en structures pour se perfectionner. Le carnet ou le passeport seront les uniques liens permettant de retracer les progressions.

12. Cycle 3/ brevet de pilote confirme Atteste des compétences à optimiser toutes formes de vol en sécurité. • Une partie pratique validée par la réalisation des compétences du niveau marron, et un vol significatif. • Une partie théorique composée d’un QCM 30 qts suivi d’un écrit et ou entretien (lieu d’examen déterminé par les ligues) Le brevet est enregistré par le RRF. Incitez les pilotes lors de stage pilotage à demander une attestation. Cette dernière complétera les compétences nécessaires de la technique du niveau marron, et facilitera la validation pratique.

13. Concept d’auto evaluation PROCESSUS Chaque compétence sera évaluée par le pilote, validé par le moniteur: Ces compétences représentent la progression à un instant T, elles permettent de connaître les faiblesses et les acquis du pilote. Chaque niveau est accompagné d’un objectif. Dans chaque niveau on associera également une partie théorique. L Je n’ai pas vu ou je ne maîtrise pas. K En cours de maîtrise. J Je maîtrise.

14. Les pages grands Vols Le pilote notera tous ses vols et sa progression, validés par le Moniteur. Il renseignera sur ses types de vols, les conditions, l’autonomie acquise, les ailes utilisées, les manoeuvres réalisées les problèmes rencontrés. Ces renseignements seront utiles pour les moniteurs, les structures… • 5/08/2009 Poupet Ouest 5mn Plouf, premier vol, Génial • 5/08/2009 Poupet ouest 5 mn vol du soir, PTU Tbien • 6/08/09 la cote 10mn AR retour le long de la crête, nouveau site • 6/08/09 la cote 10 mn atterrissage autonome, géniel • ….….….….……. • 30 9/09/09 Poupet 0 mn déco raté, arborrissage, je retourne en pente école EPV Passeport de SPEED RIDING Aile air Carnet de VOL

15. Les pages Memento des carnets et passeports

16. Les nouveautes. L’utilisation du secours dès le niveau orange, faisant référence à la charte des EFVL et CEVL parapente et delta.

17. Les nouveautes des passeports. Création du carnet de speed riding. Une nouvelle version pour celui de delta parapente.

18. Une page conseils d’entretien du matériel par un organisme de contrôle et réparations . Les nouveautes des passeports. Les nouveautes des passeports. Une page spécifique cadre pratique pour le speed riding dont la pratique doit cohabiter avec le ski. Une page déclenchement des secours plus complète pour plus d’efficacité. Une page respect de la nature. La FFVL est signataire d’une convention de partenariat avec la LPO ( Ligue de Protection des Oiseaux). Le vol libre s’inscrit dans les démarches de développement durable.

19. Role des moniteurs, DTE, RRF et presidents de club Incitez les nouveaux adhérents de club à présenter leur passeport ou carnet de vol pour identifier leur niveau de pilotage. Incitez les pilotes à tenir à jour leur fascicule. Incitez les pilotes qui retourneraient en structures à valider les compétences nouvellement acquises. Remplissez clairement les parties théorique et pratique des différents cycles en vue de la certification du brevet par le RRF. Bon vols.