1 / 50

Státní fond dopravní infrastruktury Den dopravy, diskusní blok Dopravní infrastruktura Ing. Gustáv Slamečka, MBA ředit

Státní fond dopravní infrastruktury Den dopravy, diskusní blok Dopravní infrastruktura Ing. Gustáv Slamečka, MBA ředitel SFDI čtvrtek 28. února 2008. Obsah prezentace. Představení Státního fondu dopravní infrastruktury Strategické postupy při výstavbě silnic a dálnic

ford
Download Presentation

Státní fond dopravní infrastruktury Den dopravy, diskusní blok Dopravní infrastruktura Ing. Gustáv Slamečka, MBA ředit

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Státní fond dopravní infrastrukturyDen dopravy, diskusní blok Dopravní infrastrukturaIng. Gustáv Slamečka, MBA ředitel SFDIčtvrtek 28. února 2008

  2. Obsah prezentace • Představení Státního fondu dopravní infrastruktury • Strategické postupy při výstavbě silnic a dálnic • Rozpočet na rok 2008 a výhled na roky 2009 – 2010 • Současný stav silnic a dálnic – jejich rozvoj a údržba • Mimorozpočtové prostředky pro financování dopravní infrastruktury

  3. Státní fond dopravní infrastruktury2. Dopravní fórum, 18.09. 2007Gustáv Slamečka ředitel SFDI Představení SFDI

  4. Představení SFDI • Příjmy SFDI: • 100 % silniční daně • 9,1 % spotřební daně z minerálních olejů • příjmy z dálničních kupónů • příjmy z mýta • příspěvky z evropských fondů • dotace z privatizačního účtu MF, • dotace ze státního rozpočtu • úvěry, úroky, penále • dary a dědictví • další příjmy Silnice Železnice Voda

  5. Využívání příjmů SFDI • Financování výstavby, modernizace, oprav a údržby silnic a dálnic • Financování výstavby, modernizace, oprav a údržby celostátnícha regionálních drah • Financování výstavby a modernizace dopravně významných vnitrozemských vodních cest • Poskytování příspěvků na průzkumné a projektové práce, studijnía expertní činnosti zaměřené na výstavbu, modernizaci a opravy silnic a dálnic, dopravně významných vodních cest a staveb celostátních a regionálních drah

  6. Využívání příjmů SFDI • Poskytování příspěvků pro naplňování programů zaměřených ke zvýšení bezpečnosti dopravy a jejího zpřístupňování osobám s omezenou schopností pohybu a orientace • Poskytování příspěvků na výstavbu a údržbu cyklistických stezek • Financování zavedení a provozování systému elektronického mýta • Úhrada závazků z koncesních smluv • Úhrada nákladů na činnost SFDI • Úhrada splátek úvěrů a úroků z úvěrů a dalších výdajů spojených se zajištěním dluhové služby

  7. Nová vize financování DI • Strategická budoucnost SFDI • Reálná hodnota otevřeného portfolia • Přehodnocení investičních záměrů • Spolupráce s investory při zreálňování cen portfolia v průběhu výstavby • „Dohoda“ s Ministerstvem financí (garantovaný základ příjmů) • Přesné finanční plánování • Doporučení optimálního způsobu financování jednotlivých projektů • Otevřené otázky • Vliv struktury financování na cenu staveb dopravní infrastruktury • Optimální cena výstavby vs. doba výstavby

  8. Státní fond dopravní infrastruktury2. Dopravní fórum, 18.09. 2007Gustáv Slamečka ředitel SFDI Strategické postupy při výstavbě silnic a dálnic

  9. Strategie výstavby DI • 19.9.2007 Schválen Vládou České republiky Harmonogram výstavby dopravní infrastruktury (HVDI) pro období 2008 – 2013 (HVDI) • HVDI určuje základní směry rozvoje infrastruktury železnic, silniční sítě a vnitrozemských dopravních cest • Současně HVDI vymezuje hlavní zdroje financování tohoto rozvoje, kterými budou v následujících letech prostředky: • ze státního rozpočtu • z programů politiky hospodářské a sociální soudržnosti EU (OPD) • z dalších zdrojů, jako je úvěr EIB, TEN-T a soukromý sektor v rámci projektů realizovaných v partnerství veřejného a soukromého sektoru • HVDI bude aktualizován v souvislosti se schvalováním rozpočtu a střednědobého výhledu SFDI na jednotlivé roky

  10. Základní cíl HVDI Kvalitní propojení České republiky s evropskou dopravní sítí a její začlenění do transevropské sítě TEN-T v parametrech odpovídajících mezinárodním dohodám s minimálním dopadem na životní prostředí

  11. HVDI - železnice • Dokončená modernizace I. a II. koridoru • Priority pro následující roky – III. a IV. koridor (Praha – Cheb, Praha – Horní Dvořiště). Jednotlivé úseky jsou zahájeny, předpoklad dokončení do roku 2016 • Elektrifikace tratí, interoperabilita (řídící a zabezpečovací technika, hlasové a datové služby), modernizace železničních uzlů (Praha, Brno, Břeclav, Přerov, Ústí nad Labem, Ostrava, Olomouc)

  12. HVDI - silnice • Berlín - Praha – dokončení posledního úseku dálnice D8 • Praha – Ostrava – státní hranice s Polskem (D47, D1) • Propojení Česká republika – Rakousko • Pražský okruh, R35, R6, R7, R55, R48 • Obchvaty měst a obcí, protihluková opatření, podpora rozvoje podnikání

  13. Strategie financování DI • Strategie financování úzce propojena se schváleným harmonogramem • Celkem bude v letech 2008 – 2010 do výstavby dopravní infrastruktury investováno bezmála 300 miliard korun • Prostředky budou investovány z několika zdrojů: • rozpočet SFDI (daňové příjmy, státní rozpočet, prostředky z privatizace), • Operační program Doprava, • fondy EU mimo OPD • úvěry od Evropské investiční banky • Významným zdrojem prostředků pro výstavbu dopravní infrastruktury v následujících letech bude výkonové a časové zpoplatnění • Od 1.1. 2008 došlo k rozšíření zpoplatněných úseků o nových 172 kilometrů silnic I. třídy

  14. Výkonové zpoplatnění (2007)

  15. Výkonové zpoplatnění (od 2008)

  16. Dálnice v roce 2008 tis. Kč

  17. Dálnice v letech 2008 - 2010 tis. Kč

  18. Rychlostní silnice v roce 2008 tis. Kč

  19. Rychlostní silnice v letech 2008 - 2010 tis. Kč

  20. Silnice I. třídy v roce 2008 Výběr finančně nejnáročnějších staveb na silnicích I. třídy tis. Kč

  21. Silnice I. třídy v roce 2008 Výběr finančně nejnáročnějších staveb na silnicích I. třídy tis. Kč

  22. Silnice I. třídy v letech 2008 – 2010 Výběr finančně nejnáročnějších staveb na silnicích I. třídy tis. Kč

  23. Silnice I. třídy v letech 2008 - 2010 Výběr finančně nejnáročnějších staveb na silnicích I. třídy tis. Kč

  24. Ostatní investice v roce 2008 tis. Kč

  25. Ostatní investice v letech 2008 - 2010 tis. Kč

  26. Úseky ke zprovoznění – 2008 • Probíhá otevírání nových úseků rychlostních silnic a dálnic • V roce 2008 je v plánu zprovoznit 44,5 km nových silnic a dálnic - udržování poměrně dynamického trendu • Úseky k plánovanému zprovoznění v roce 2008:

  27. Úseky k zahájení výstavby - 2008 • Dynamické bude také zahajování výstavby dalších úseků silnic a dálnic v roce 2008

  28. Úseky k zahájení výstavby - 2008 • Zahajované úseky v roce 2008

  29. Úseky k zahájení výstavby - 2008 • Zahajované úseky v roce 2008

  30. Státní fond dopravní infrastruktury2. Dopravní fórum, 18.09. 2007Gustáv Slamečka ředitel SFDI Současný stav silnic a dálnic – jejich rozvoj a údržbaInvestice v roce 2007

  31. Investice do oprav v roce 2007 • V roce 2007 šlo z rozpočtu SFDI na investice do oprav silničních komunikací navíc 3,478 miliardy korun.

  32. Investice do oprav v roce 2007

  33. Investice do oprav v roce 2007

  34. Investice do oprav v roce 2007

  35. Investice do oprav v roce 2007

  36. Investice do oprav v roce 2007

  37. Investice do oprav v roce 2007

  38. Údržba a opravy železnic • V roce 2007 bylo vloženo do zajištění provozuschopnosti tratí 6,662 miliardy korun • Z uvedené částky bylo 5,387 miliardy korun z rozpočtu SFDI a ze zdrojů SŽDC 1,274 miliardy korun • Na opravy tratí bylo v roce 2007 mimořádně investováno 1,214 miliardy korun • Ekonomicky nejnáročnější opravy v roce 2007 na tratích: • V roce 2008 jsou pro zajištění provozuschopnosti plánovány zdroje SFDI ve výši 5,8 miliardy korun a zdroje SŽDC ve výši 1 miliardy korun údaje v tis. Kč

  39. Státní fond dopravní infrastruktury2. Dopravní fórum, 18.09. 2007Gustáv Slamečka ředitel SFDI Rozpočet SFDI v roce 2008 a výhled na roky 2009 - 2010

  40. Příjmová struktura na rok 2008 Předpokládané příjmy SFDI v letech 2008-2010 Příjmy SFDI v roce 2008 Údaje jsou uváděny v tisících Kč.

  41. Výdajová struktura na rok 2008 Údaje jsou uváděny v tisících Kč.

  42. Výdaje do DI v letech 2008 – 2010Hlavní příjemci (ŘSD, SŽDC, ŘVC) Údaje jsou uváděny v tisících Kč.

  43. Mimorozpočtové prostředky • Potřeba ? • Zdroje ? • Formy ? • Sekuritizace • Projekty partnerství soukromého a veřejného sektoru • Potenciál vhodných projektů ? • Současný stav ?

  44. Růst trhu PPP v Evropě • Celková hodnota soutěžených PPP projektů v Evropě (bez Velké Británie) v roce 2005 byla zhruba 54 mld. Euro • V roce 2006 potom 73 mld. Euro (meziroční nárůst 35 procent) • Celková hodnota dokončených PPP projektů v roce 2005 byla 14 mld. Euro, v roce 2006 17,2 mld. Euro (meziroční nárůst 23 procent) • Nejrychleji rostoucí trhy – Německo, Portugalsko, Itálie (04/05) zdroj: PPP centrum

  45. Sekuritizace = prodej budoucích příjmů z mýta a dálničních kupónů • Sekuritizace je prodej práv na existující a budoucí příjmy z elektronického mýta a dálničních kupónů, a to v dohodnutém objemu a na dohodnuté časové období • Příjmy předává SFDI tzv. Special Purpose Vehicle („SPV“) • SPV vydává dluhopisy, které jsou zajištěné budoucími příjmy a předává je soukromým investorům • Příjmy z tohoto prodeje dostává SFDI, který je používá na rozvoj dopravní infrastruktury • Dluhová služba vůči vydaným dluhopisům je uspokojována z průběžně vybraného mýta a z prodaných dálničních kupónů

  46. Sekuritizace Investoři Dluhopisy zajištěné budoucími příjmy US$ / EUR / CZK SPV Příjmy z mýta a dálničních kupónů CZK Zahraničí Česká republika SFDI

  47. Státní fond dopravní infrastruktury2. Dopravní fórum, 18.09. 2007Gustáv Slamečka ředitel SFDI Děkuji za pozornost ?

More Related