@ trk coaching tm RIJGEDRAGSMODULES

1. @trkcoachingtmRIJGEDRAGSMODULES A HUGE IMPACT WITHOUT IMPACTS

2. Positieve impacts op elk niveau: • Werkgever • Leidinggevenden • Werknemer Financieel Wetgeving (inter)departementaal

3. Hoe? Hardware + software + coaching

4. Hardware • Module 1 (plug & drive;) • Module 2 met eventueletoegangscontrole (vast op toestel) • Module 3 (module 2 + begincontrole-unit) • Module 4 (module 2 + draadlozecommunicatie) • Module 5 (module 2 + draadlozecommunicatie en canbus info)

5. Software-analyse • 3 veiligheidsindicatoren • Impacts • Non eco • Gevaarlijkdraaien • 3 rendementsindicatoren • Toestelrendement • Chauffeursrendement • Stilstanden

6. Coaching • Communicatie SMART doelstellingen • Theoretisch aspect • Praktisch aspect • Communicatieverbetering

7. Voordelen?

8. Niveau werkgever: financieel VOOR Gemiddeld € 4.000,00 kosten per transportmiddel twv € 25.000,00 NA Bevestigde verbeteringspercentages mogelijk tot 90%

9. Niveau werkgever: wetgeving VOOR Verbetering dankzij opleiding  NA Verbetering dankzij een adequate opleiding

10. Niveau werkgever: (inter)departementaal Ikke niet geweest VOOR Preventie: onbevoegden mogen niet rijden met de heftruck HR: wie heeft reeds een opleiding genoten? Onderhoud: wat is er nu weer kapot gereden? Productie: nu staat er weer een toestel stil NA Preventie: met de @trk sleutel en startonderbreking rijden enkel de bevoegde medewerkers HR: een bevoegde medewerker = een opgeleide medewerker Onderhoud: dankzij de @trk begincontrolemodule kan ik proactief het toestel onderhouden Productie: dankzij het rendementsoverzicht zien we dat we het met een toestel minder ook wel aankunnen

11. Niveau hiërarchische lijn: wetgeving Controleren van arbeidsmiddelen en maatregelen nemen om onregelmatigheden weg te werken Voorwaarts/achterwaarts buiten tolerantie: Vehicle top 4: Productie: 192 or 80,76% Magazijn 1: 22 or 9,24% Magazijn 2: 21 or 8,82% Expeditie : 3 or 1,26%

12. Niveau hiërarchische lijn: wetgeving Controleren of taken worden uitgevoerd door goed opgeleide en geïnstrueerde werknemers Waken over de naleving van instructies Voorwaarts/achterwaarts buiten tolerantie: Chauffeurs top 5: Chauffeur A = 79 of 33,19% Chauffeur B : 40 of 16,81% Chauffeur C: 25 of 10,50% Chauffeur D: 23 of 9,66% Chauffeur E : 22 of 9,24%

13. Niveau hiërarchische lijn: wetgeving Zich ervan vergewissen of de werknemers gekregen inlichtingen begrepen hebben en in de praktijk toepassen CHAUFFEUR A CHAUFFEUR A

14. Niveau werknemer: wetgeving De werknemer moet zorg dragen voor zijn eigen veiligheid en die van andere betrokkenen De werknemer moet overeenkomstig zijn opleiding: - Machines juist gebruiken - Veiligheidsmaatregelen niet uitschakelen - Werkgever en Preventiedienst verwittigen van gevaar - Bijstand verlenen om veiligheid te verbeteren • Tessenderlo Chemie – Ham – Glenn Van Loock - 18/04/2013 – wiellader • positieve bewustmaking bij de chauffeurs •  zij komen nu zelf hun registraties opvragen • - een positieve communicatie onder de chauffeurs

15. Voordelen voor …? • Chauffeurs (objectieve functionering) • Leidinggevenden (minder tijdverlies, management byobjectives) • Onderhoudsdienst (proactief onderhoud) • Personeelsafdeling en preventie (meetbare adequate opleiding) • Gehele organisatie (winst en duurzaamheid, premie-effect)

16. Vragen?