310 likes | 509 Views
Realisaties en plannen NMBS-Groep. Georges Rogge, afdelingschef mobiliteit NMBS-Holding. NMBS-Groep. De NMBS-Holding coördineert en ondersteunt NMBS-Groep is eigenaar van het personeel verzorgt de informatica verzorgt veiligheid en beveiliging beheert de grote stations
E N D
Realisaties en plannen NMBS-Groep Georges Rogge, afdelingschef mobiliteit NMBS-Holding
NMBS-Groep • De NMBS-Holding • coördineert en ondersteunt NMBS-Groep • is eigenaar van het personeel • verzorgt de informatica • verzorgt veiligheid en beveiliging • beheert de grote stations • is eigenaar van andere stationsgebouwen, beheer bij NMBS • beheert parkings, fietsenstallingen en terreinen in stationsomgeving • Infrabel infrastructuurbeheerder • beheert, onderhoudt, vernieuwt en breidt de spoorinfrastructuur uit • regelt het treinverkeer • NMBS infrastructuurgebruiker • exploiteert reizigers-en goederentreinen
Strategie van de NMBS-Holding De NMBS-Holding wil een cruciale rol spelen in de mobiliteit in België • De NMBS-Holding investeert fors in stations, fietsenstallingen en parkings • Herinrichting stationsomgevingen: motor voor vernieuwde stedelijke ontwikkeling • Stations als mobiliteitsknooppunt • Genetwerkte mobiliteit
De belangrijkste stations in Oost-Vlaanderen instappende reizigers rangschikking (weekdag) nationaal 1. Gent-Sint-Pieters 44.525 3 2. Denderleeuw 9.309 15 3. Aalst 7.639 18 4. Sint-Niklaas 6.642 20 5. Dendermonde 5.799 24 6. Zottegem 5.446 27 7. Gent-Dampoort 5.363 29 8. Lokeren 5.039 34 9. Geraardsbergen 3.974 41 10. Oudenaarde 3.826 43
Spoorlijn Gent-Brugge (L50A) • Spoorlijn werd op 12 augustus 1838 geopend • Dubbelspoor, geëlektrificeerd • Nu aanleg bezig van 3e en 4e spoor. Klaar tegen 2016 • 2 buitensporen voor stop- en goederentreinen (140 km/u) • 2 middelste sporen voor snelle treinen (140 km/u) • Afschaffing van alle overwegen • Alle stopplaatsen en stations krijgen een nieuw concept voor de perrons • glazen schuilhuisjes, perronmeubilair, signaletica, sonorisatie en fietsenstallingen • perrons en onderdoorgangen worden op dezelfde manier aangekleed • de nieuwe luifels krijgen extra volume: een herkenningspunt in de omgeving
Baanvak Gent-Sint-Pieters - Landegem • Beddingswerken bezig, • Nieuwe brug Holisstraat in dienst. • Brug Halewijn gesloopt. Nieuwe in opbouw. • Koker Treinstraat. Plaatsing eind 2011.
Baanvak Landegem - Aalter • Afschaffing OW 21, Grote Heirenthoek, door koker voor voetgangers en fietsers. Het autoverkeer wordt omgelegd langs de Maalderijstraat die daarvoor wordt verbreed. • Afschaffing OW 23, Hansbekedorp, afschaffing door brede koker voor voetgangers en fietsers ter hoogte van de bestaande overweg en tunnel voor auto’s voor de nieuwe rondweg. Klaar 2014.
Baanvak Aalter - Beernem • Brug in de Knesselaarsestraat in Maria-Aalter wordt vervangen door nieuwe brug. • Tussen Aalter en Maria-Aalter worden drie overwegen afgeschaft.
Station Landegem • 490 instappende reizigers • Stationsgebouw met loketten en sanitair • Stationsgebouw en perrons zijn vernieuwd in 1998 • 3e en 4e spoor al aanwezig • Parking • Fietsenstalling • Modernisering perrons • verhoging • glazen liften naar de perrons • nieuw meubilair
Stopplaats Hansbeke • 347 instappende reizigers • Moeten 2 sporen aan weerszijden worden bijgelegd voor 3e en 4e spoor • Vroegere stationsgebouw wordt afgebroken • Parking • Fietsenstalling • Nieuw perronconcept • Ringweg Hansbeke • Brede onderdoorgang aan station
Station Aalter • 2.099 instappende reizigers • Stationsgebouw met loketten en sanitair • 3e en 4e spoor al aanwezig • Parking voor 505 auto’s • Stalling voor 540 fietsen • Modernisering perrons • verhoging • glazen liften naar de perrons • nieuw meubilair
Hoe komen de treinreizigers in ochtendspits naar station Aalter? Per fiets 31,06% Als automobilist 30,73% Te voet 16,01% Als passagier van een auto 13,92% Per bus 7,08% Met bromfiets/motor 1,20%
Stopplaats Maria-Aalter • 239 instappende reizigers • Moeten 2 sporen aan weerszijden worden bijgelegd voor 3e en 4e spoor • Parking • Fietsenstalling • Nieuw perronconcept
Spoorlijn Gent-Deinze (L75) • Spoorlijn werd op 25 augustus 1838 geopend (vanuit station Gent-Zuid) • Dubbelspoor, sinds 1980 geëlektrificeerd • Snelheid: 160 km/u • Sanering overwegen en vervanging door het type Strail of Harmelen is bezig
Station De Pinte • 1.456 instappende reizigers • Stationsgebouw met loketten en sanitair • Fietsenstallingen (400-tal plaatsen) • Parking in 2007 uitgebreid met 60 parkeerplaatsen • Stationstraat werd heraangelegd • Fietsrekken werden vernieuwd • Verhogen van de perrons voorzien
Hoe komen de treinreizigers in ochtendspits naar station De Pinte? Te voet 31,80% Per fiets 30,89% Als automobilist 27,58% Als passagier van een auto 9,13% Per bus 0,40% Met de bromfiets/motor 0,20%
Station Deinze • 2.096 instappende reizigers • Stationsgebouw met loketten en sanitair • Parking voor 540 auto’s aan Poelstraat – De Volderstraat • Stalling voor 841 fietsen • Fietspunt in lokettenzaal • Fietspad langs spoorweg (Elfdorpenfietsroute) • Parking in 2008 uitgebreid met 250 parkeerplaatsen • Verhogen perrons en vernieuwen perronsporen. Start januari 2012. • Masterplan in studie
Hoe komen de treinreizigers in ochtendspits naar station Deinze? Per fiets 27,50% Als automobilist 27,25% Te voet 22,25% Per bus 11,50% Als passagier van een auto 10,25% Met de bromfiets/motor 1,25%
Spoorlijn Gent-Eeklo (L58) • Spoorlijn werd op 25 juni 1861 geopend • Enkel spoor tussen Wondelgem en Eeklo, niet geëlektrificeerd • Snelheid 90 km/u, • Seininrichting werd aangepast en overwegen afgeschaft. • Snelheid te verhogen naar 120 km/u eind 2011
Stopplaats Sleidinge • 255 instappende reizigers • Enkelspoor • Stationsgebouw niet meer in gebruik • Schuilhuisjes • Parking • Fietsenstalling
Stopplaats Evergem • 174 instappende reizigers • Enkelspoor • Gesloten sinds 1958 voor de Ringvaart • Heropend op 10 juni 2007 • Nieuw perron van 180m lengte • Schuilhuisjes en perronmeubilair • Toegangstrap en helling • Overdekte stalling voor 42 fietsen • Parking voor 30-tal auto’s
Stopplaats Waarschoot • 191 instappende reizigers • Enkelspoor • Stationsgebouw niet meer in gebruik • Schuilhuisjes • Parking • Fietsenstalling
Station Eeklo • 831 instappende reizigers • Stationsgebouw met loketten en sanitair • Parking • Fietsenstalling • de perrons worden verhoogd, enkel het spoor 3 zal nog toegang geven tot de museumlijn. Uitvoering 2012. • Uitbreiding parking najaar 2011
Hoe komen de treinreizigers in ochtendspits naar station Eeklo? Te voet 61,25% Per fiets 15,25% Als passagier van een auto 8 % Als automobilist 7,75% Per bus 7,50% Met de bromfiets/motor 0,25%
Spoorlijn Wondelgem-Zelzate (L55) • Spoorlijn werd op 20 december 1865 geopend • Enkelsporig, snelheid: 90 km/u • Enkel voor goederenverkeer sinds 1961 • Vroegere stopplaatsen: Gent-Muide, Wondelgem, Langerbrugge, Doornzele, Terdonk-Kluizen, Ertvelde en Zelzate • Studie lopende voor heropening reizigersspoor Gent-Zelzate langs Lijn 55 of lijn 204.
Spoorlijn Gent-Ronse (L86) • Spoorlijn werd op 29 juni 1857 geopend (Leuze, Blaton) • Baanvak tussen De Pinte en Ronse: enkel spoor, niet geëlektrificeerd • Baanvak tussen Gavere-Asper en Zingem: dubbelspoor, niet geëlektrificeerd • Snelheid 120 km/u • OW 72 in Gavere wordt afgeschaft in 2012 en vervangen door langswegen.
Stopplaats Eke-Nazereth • 369 instappende reizigers • Enkelspoor • Schuilhuisjes • Vernieuwde parking voor 81 auto’s • Vernieuwde stalling voor 252 fietsen
Stopplaats Gavere-Asper • 458 instappende reizigers • Dubbelspoor • Stationsgebouw niet meer in gebruik • 6 schuilhuisjes • 205 fietsplaatsen, waarvan 60 fietsplaatsen verhuurd aan beschermde werkplaats Zonnehoeve