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INCOTERMS 2010 DAT (Delivered at Terminal) 터미널 인도 조건

INCOTERMS 2010 DAT (Delivered at Terminal) 터미널 인도 조건. Contents. INCOTERMS 2010 이란 ?. 1. DAT 의 정의. 2. DAT 의 특징. 3. 위험 및 비용의 분기점. 4. 매도인과 매수인의 의무. 5. DEQ 와 DAT 의 비교. 6. 결론 및 QnA. 7. 1. INCOTERMS 2010 이란 ?. INCOTERMS 2010?. Incoterms 의 공식명칭 은

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INCOTERMS 2010 DAT (Delivered at Terminal) 터미널 인도 조건

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Presentation Transcript

  1. INCOTERMS 2010DAT (Delivered at Terminal) 터미널 인도 조건

  2. Contents INCOTERMS 2010 이란? 1 DAT의 정의 2 DAT의 특징 3 위험 및 비용의 분기점 4 매도인과 매수인의 의무 5 DEQ와 DAT의 비교 6 결론 및 QnA 7

  3. 1. INCOTERMS 2010 이란? INCOTERMS 2010? Incoterms 의 공식명칭은 " ICC rules for the use of domestic and international trade terms" 즉, 국내 및 국제 무역조건 사용에 관한 ICC 규칙 DAF, DES, DEQ, DDU삭제 및 DAT와 DAP 조건이 신설 INCOTERMS 2000을 개정하여 INCOTERMS 2010으로 개정 및 2011년 1월 1일부터 적용 2010 개정동기 FTA,WTO,지역간 협정 등을 통해 비관세지대의 지속적인 확대와 국제상거래에 있어 전자통신의 사용증대 등을 고려하여 반영하기 위해서

  4. 2. DAT의 정의 DAT? “Delivered at Terminal” means that the seller delivers when the goods, once unloaded from the arriving means of transport, are placed at the disposal of the buyer at a named terminal at the named port or place of destination. “터미널인도조건”은 매도인이 도착한 운송수단으로부터 일단 양하한 물품을 지정항구나 목적지의 지정터미널에서 인도하는 것을 의미한다.

  5. 2. DAT의 정의 터미널이란? • “Terminal” includes any place, whether covered or not, such as a quay, warehouse, container yard or road, rail or air cargo terminal. • The seller bears all risks involved in bringing the goods to and unloading them at the terminal at the named port or place of destination. • “터미널”은 부두, 창고, 컨테이너, CY 또는 도로·철도·항공화물의 터미널과 같은 장소를 포함하며, 지붕의 유무를 불문한다. 매도인은지정된 항구 또는 지정터미널까지 물품을 운송하고 거기서 양하하는 데 수반하는 모든 위험을 부담한다.

  6. 3. DAT의 특징 DAT의 특징 • INCOTERMS 2010에 새롭게 추가된 조건 • 도착지 인도 조건 • 현실적 인도 조건 • 매도인 운송계약 체결 의무 매도인은 지정된 항구 또는 목적지까지 물품을 운송하기 위한 운송계약을 체결해야 하고 운송비를 부담해야 한다. • 매도인의 부담이 큰 조건 (매도인이 양하까지 해줘야 하는 유일한 조건)

  7. 3. DAT의 특징 DAT의 특징 운송방식 복합운송조건 통관의무 매도인은 물품의 수출 통관 의무를 지닌다. 그렇지만 매도인은 물품의 수입 통관, 수입관세 지불이나 수입세관 절차를 진행할 의무는 없다. DAT 뒤에 목적 터미널의 표기해야 한다. 만약 당사자들이 터미널에서 다른 장소로의 물품 운송과 처리에 대한 위험과 비용을 매도인의 부담으로 하기를 원할 경우에는 DAT조건 대신 DAP 혹은 DDP 조건을 사용하여야 한다.

  8. 4. 위험 및 비용의 분기점 비용의 분기점 • DAT 비용부담 매도인과 매수인의 비용부담 S : 매도인의 비용부담 B : 매수인의 비용부담 • 매도인이 인도의무를 이행완료하기 전에 일어난 모든 비용은 부담 하고 그 이후에 발생되는 비용은 매수인 부담이다.

  9. 4. 위험 및 비용의 분기점 위험의 분기점 • 매도인은 지정된 항구 또는 목적지까지 물품을 운반하여 양하까지의 모든 위험을 부담한다. • 따라서 물품이 인도완료 될 때까지 물품의 멸실과 손상의 위험은 매도인의 부담이다. • 매수인은 물품이 계약물품으로 분명하게 충당되어 있을 경우 인도 완료된 때로부터 물품의 • 멸실이나 물품에 관한 손상의 모든 위험을 부담해야 한다. • DAT조건 하에서 보험 계약은 매도인과 매수인 모두 의무사항이 아니다. 그러나 자신의 • 이익을 위해 인도시까지 위험대비와 수령 후 목적지까지의 운송과정에서의 위험대비를 • 위해 당사자들이 부보할 필요가 있을 경우 자신의 비용으로 부보하면 되나 이때 부보에 • 필요 한 정보는 상대방이 요청하면 반드시 제공해야 한다.

  10. 5. 매도인과 매수인의 의무 매도인과 매수인의 의무

  11. 5. 매도인과 매수인의 의무 매도인과 매수인의 의무

  12. 5. 매도인과 매수인의 의무 매도인과 매수인의 의무

  13. 5. 매도인과 매수인의 의무 매도인과 매수인의 의무

  14. 5. 매도인과 매수인의 의무 매도인과 매수인의 의무

  15. 5. 매도인과 매수인의 의무 매도인과 매수인의 의무

  16. 5. 매도인과 매수인의 의무 매도인과 매수인의 의무

  17. 6. DEQ와 DAT의 비교 DEQ와 DAT의 비교

  18. 감사합니다. Q n A

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