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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO FACULTAD DE INGENIERÍA INTRODUCCIÓN A LA ECONOMÍA

10 MIL KILOMETROS DE VÍAS PARA EL DESARROLLO DE MÉXICO. UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO FACULTAD DE INGENIERÍA INTRODUCCIÓN A LA ECONOMÍA. Profesor: Ing. Pablo Torres. Alumnos: Martínez García Diego Pradel Jurado Fabián Rivas Rincón Bruno. 1/23. ÍNDICE. 1. Introducción

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  1. 10 MIL KILOMETROS DE VÍAS PARA EL DESARROLLO DE MÉXICO UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICOFACULTAD DE INGENIERÍAINTRODUCCIÓN A LA ECONOMÍA • Profesor: • Ing. Pablo Torres • Alumnos: • Martínez García Diego • Pradel Jurado Fabián • Rivas Rincón Bruno 1/23

  2. ÍNDICE • 1. Introducción • 2. Objetivo • 3. Red propuesta • 4. Proyecto y desarrollo • 5. Costos • 6. Inversión total, formas de inversión • 6.1 Cotización en la bolsa • 7. Recuperación de capital • 8. Beneficios • 9. Conclusiones 2/23

  3. 1. INTRODUCCIÓN • Un país con niveles de vida altos cuenta con una gran infraestructura. • En la actualidad se busca perder el menor tiempo posible en el transporte. • El tren, es rápido, limpio, cómodo y seguro. • Se beneficia el desarrollo de ciudades aledañas. 3/23

  4. 2. OBJETIVO • Mediante la construcción de vías férreas, se transformará a México en un país con niveles de vida tan competitivos como en los países del G-7. 4/23

  5. 3. RED EUROPA 5/23

  6. 3. RED PROPUESTA Se pretende hacer una red que conecte las principales ciudades a otras con potencial de crecimiento conectando en su totalidad a México. 6/23

  7. 4. PROYECTO Y DESARROLLO • El proyecto está planeado a quince años, se propone abrir al servicio 650 kilómetros por año • El tren que se pretende utilizar es al estilo TGV francés desarrollado por Alstom y SNCF, con velocidades promedio de 320 km/h 7/23

  8. 4. PROYECTO Y DESARROLLO http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1018094 8/23

  9. 4. PROYECTO Y DESARROLLO • Se propone que el desarrollo sea realizado por ingenieros y mano de obra mexicana • Proponer concursos interuniversitarios. 9/23

  10. 4. PROYECTO Y DESARROLLO • Para la optimización del proyecto se contará con asesoramiento de empresas extranjeras especializadas con gran experiencia. 10/23

  11. 5. COSTOS **Cifras en millones de dólares http://www.eluniversal.com.mx/notas/631767.html http://www.eltrenbala.com/topics/costos-del-tren-bala 11/23

  12. 5. COSTOS **Cifras en millones de dólares 12/23

  13. 5. COSTOS (Mantenimiento) • El costo de mantenimiento anual por 10 mil kilómetros de vías, será de: http://economia.terra.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200912121521_AFP_152100-TX-BEJ63 13/23

  14. 6. INVERSIÓN TOTAL Y FORMAS DE INVERSIÓN La inversión total será de 60 mil millones de dólares a 15 años, distribuida en 4 mil millones de dólares por año No todo el dinero será del gobierno, habrá inversión extranjera, privada, pública. Todo el dinero se guardará en una cuenta bancaria de la cual saldrá directamente a las constructoras 14/23 http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1018094

  15. 6.1. COTIZACIÓN EN LA BOLSA • El objetivo de Cotizar en Bolsa es obtener financiamiento bursátil, a través de acciones. ¿Qué buscan los inversionistas? • Potencial de crecimiento • Nivel de endeudamiento adecuado • Proyectos de inversión atractivos • Nuevos sectores y nichos de mercado 15/23

  16. 6.1. COTIZACIÓN EN LA BOLSA • Se emitirá un título, conocido como "tracking stock", que pagará un dividendo tomando en cuenta el desempeño de la empresa, perono garantiza al accionista alguna participación en la firma ni poder de voto. http://eleconomista.com.mx/notas-online/negocios/2009/03/27/pemex-podria-cotizar-bmv 16/23

  17. Por lo tanto para mantener la competitividad, se propone un precio de 0.13 dólares/km 17/23

  18. 7. RECUPERACIÓN DEL CAPITAL INVERTIDO Por lo tanto en México: http://www.estonova.com/?p=537 18/23

  19. 7. RECUPERACIÓN DEL CAPITAL INVERTIDO El costo persona-kilometro será de 1.6 pesos es decir 0.13 dólares. Por año se trasportarán alrededor de 150 millones de pasajeros lo que nos da un ingreso anual de 19,500 millones de dólares. Al finalizar, el proyecto se podría pagar en poco mas de tres años con estas remuneraciones 19/23

  20. http://www.aeromexico.com/mx/ http://www.ado.com.mx/ 20/23

  21. 8. BENEFICIOS • Habrá comercios a los alrededores de las estaciones, lo cual aumenta el ingreso personal, el ingreso de la cuidad y por tanto el PIB. • El cotizar en la bolsa, permite un ingreso de capital, debido a la prospección de las acciones. 21/23

  22. 9. CONCLUSIONES • El desarrollo de México depende de la infraestructura con que se cuente. • El tren rápido es un medio de transporte eficiente, no contaminante, rápido, barato y seguro. • Se cumplirá con los acuerdos internacionales en cuanto a disminución de emisiones CO2.(Tratado Kioto. Acuerdo COP-16) 22/23

  23. 9. CONCLUSIONES • Las cuentas públicas del gobierno no se ven afectadas si se adopta el plan propuesto • Se generarían alrededor de 100 mil empleos directos y más de 500 mil de manera indirecta al fin del proyecto • Las ciudades con economías estancadas, se activarían de marera rápida y a favor de la comunidad • El nivel de vida mejorará. 23/23

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