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Procédures d’utilisation du transpondeur radar de surveillance secondaire

Procédures d’utilisation du transpondeur radar de surveillance secondaire. Référence Documentation 8168. Généralités. Si un avion est équipé d’un transpondeur, le pilote utilisera le transpondeur en mode A et C si disponible, durant tout le vol

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Procédures d’utilisation du transpondeur radar de surveillance secondaire

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Presentation Transcript

  1. Procédures d’utilisation du transpondeur radar de surveillance secondaire • Référence • Documentation 8168 CISPN14300

  2. Généralités • Si un avion est équipé d’un transpondeur, le pilote utilisera le transpondeur en mode A et C si disponible, durant tout le vol • Dans les cas normaux, le pilote • utilisera le mode A qui lui est donne par le contrôle • le mode A prescrit en vertu d’un accord régional • en l’absence de toute directive, utilisera le code mode A 2000 • Identification • le pilote affichera ident. Sur ordre du contrôle • le pilote passera STB sur ordre du contrôle • Mode S : transmission codée(niveau, indicatif, vitesse, etc.) CISPN14300

  3. Procédures Relatives Au Cas D’urgence • état d’urgence: • État d’urgence : aéronef civil ou militaire qui désire signaler des difficultés qui le contraignent à atterrir, sans nécessiter de secours immédiat. • transpondeur sur 7700 sauf sur ordre du contrôle pour un transpondeur particulier • défaillance des télécommunications: • transpondeur sur le code A 7600 CISPN14300

  4. Procédures Relatives Au Cas D’urgence • Intervention illicite contre un aéronef en vol: • intervention illicite, le pilote commandant de bord s’efforcera de régler le transpondeur sur le code A 7500 à moins que le code 7700 soit nécessaire • si le contrôle lui demande de confirmer, il pourra • soit confirmer • ne pas répondre CISPN14300

  5. Procédures à suivre en cas de panne de transpondeur là où l’emport d’un transpondeur en état de fonctionnement est obligatoire • après le décollage: • les organes ATC s’efforceront de faire en sorte que l’aéronef puisse poursuivre son vol CISPN14300

  6. Panne transpondeur (suite) • transpondeur en panne qui ne peut être remplacé avant le départ: • le pilote informera les services ATS • le noter en case 10 du plan de vol • se conformer aux procédures publies pour être exempte de transpondeur • si les organes ATS le demande prévoir de se rendre à l’aéroport le plus proche ou le transpondeur peut être réparé. CISPN14300

  7. C'EST FINI !! CISPN14300

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