AEROPUERTO INTERNACIONAL CHINCHERO – CUSCO (AICC)

1. AEROPUERTO INTERNACIONAL CHINCHERO – CUSCO (AICC)

2. ANTECEDENTES • Encargo a PROINVERSIÓN - A inicios del 2010, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones encomendó a PROINVERSIÓN iniciar el proceso de promoción de la inversión privada para transferir al sector privado, a través de una Asociación Público – Privada (APP), la construcción y operación del nuevo Aeropuerto Internacional del Cusco en Chinchero (AICC). • Factibilidad del Proyecto - PROINVERSIÓN contrató los servicios de una empresa internacional especialista en temas aeroportuarios: • Se elaboró los estudios estratégicos iniciales del proyecto, articulando y validando los informes existentes desde la década de 1980. • Los estudios concluyeron, que la construcción y operación del AICC es completamente factible, desde el punto de vista técnico y operacional, y que se pueden lograr además mejoras operacionales en comparación con el aeropuerto que opera actualmente.

3. SITUACIÓN ACTUAL • El Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete (AIVA) es el segundo aeropuerto de mayor afluencia en el Perú. En el año 2012 atendió 1.9 millones de pasajeros. Sólo opera durante el día, bajo condiciones VFR o Reglas de Vuelo Visual (de 6:00 a 16:00 horas). • El ingreso de turistas al Cusco ha crecido significativamente durante los últimos 10 años, a un ritmo promedio de 13% anual

4. SITUACIÓN ACTUAL • La ubicación y características del AIVA limitan la operatividad del mismo: • Las restricciones orográficas y meteorológicas del AIVA limitan su capacidad técnica. • El perímetro del AIVA está rodeado de edificios comerciales y residenciales, por lo que no existe espacio libre hacia dónde expandirse, limitando su crecimiento. • Los residentes constantemente se quejan del ruido del aeropuerto, limitando la ventana de operaciones.

5. SITUACIÓN ACTUAL • Por ello, con la convocatoria del proceso, el Estado busca atender: • Las expectativas de crecimiento sostenido del tráfico en Perú y del Cusco. • El potencial turístico todavía por desarrollar, los cuales corren el riesgo de no ser atendido por las limitaciones del AIVA. • El difícil encaje del AIVA en el casco urbano del Cusco, que implica complicaciones operativas, de seguridad y de compatibilidad con las demandas de los ciudadanos.

6. NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CHINCHERO - CUSCO CONVOCADO • Ubicación:Distrito de Chinchero, Provincia de Urubamba, Región Cusco. • Descripción: Diseño, construcción, financiamiento, operacióny mantenimiento del nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco (AICC). • Inversión estimada (no incluye IGV): US$ 355.93 Millones en infraestructura aeroportuaria (en revisión). • Plazo de la concesión: 40 años (en revisión). • Modalidad: Concurso de Proyectos Integrales. • Esquema de financiamiento: Cofinanciado • Factor de competencia: Por definir • Fecha de adjudicación estimada: 23 de diciembre de 2013 Play Lobitos

7. CRONOGRAMA DEL CONCURSO DE PROYECTOS INTEGRALES 1/ Play Lobitos 1/ Estas fechas han sido extraídas del Anexo N° 2 “Cronograma del Concurso” de las Bases.

8. UBICACIÓN N O E Chinchero esta ubicado entre la ciudad de Cusco y el Valle Sagrado. S Perú Distancia por tierra de Cusco a Chinchero: 29 km, es decir 30 - 45 minutos en auto o bus. Ruta turística

9. VENTAJAS DEL AICC SOBRE EL ACTUAL De acuerdo a los estudios realizados, el nuevo aeropuerto plantearía diversas ventajas respecto al actual, siendo las principales: • Mejores condiciones meteorológicas y menor presencia de obstáculos, permitiendo una mayor seguridad en las operaciones de las aeronaves. • La planificación aeroportuaria, los procedimientos operacionales y la reformulación del espacio aéreo permitirá una mejor operatividad y mayor capacidad que el aeropuerto actual. • Será factible aumentar el alcance de las operaciones del aeropuerto actual. • Se dispondrá de mayor superficie de terreno para desarrollo de un aeropuerto de mayores dimensiones, con mayor capacidad y mejores usos. • Mejor encaje territorial y sostenible del aeropuerto, que evite la situación actual del aeropuerto del Cusco, donde la zona urbana se encuentra muy próxima al AIVA (adecuada planificación urbanística, acústica y medioambiental).

10. REQUISITOS TÉCNICOS MÍNIMOS DEL AICC • Pista de aterrizaje ILS CAT 1 16-34 de 4,000 x 45 m (Cód. de ref. ICAO 4-E). • Pista de maniobras paralela de 3,000 m. • Plataforma de 90,000 m2 para estacionamiento de aeronaves. • Terminal de pasajeros de 30,000 m2. • Nivel de Servicio IATA “C”. • Escenario de apertura con capacidad para 3.5 millones de pasajeros

11. PRONÓSTICO DE TRÁFICO DE PASAJEROS EN EL AICC • En el 2019 el aeropuerto internacional del Cusco tendría 2,3 millones de pasajeros anuales. • Para el periodo 2031 – 2036 se alcanzarían 5,0 millones de pasajeros, considerando un volumen de pasajeros constante a largo plazo debido a la saturación turística de la región (crecimiento cada vez más reducido y crecimiento cero desde 2037 hasta 2051). • Los niveles de tráfico de pasajeros son impulsados por la atracción arqueológica de Machu Picchu. Aumento de tráfico de pasajeros

12. PROPUESTA DE DISEÑO ARQUITECTÓNICO

13. ACTUALIZACIÓN • El 9 de enero de 2013 se publicó en la página web de PROINVERSIÓN (www.proinversion.gob.pe) la Circular N° 38, la misma que detalla las modificaciones a las Bases del Concurso de Proyectos Integrales para la entrega en concesión al sector privado del AICC. Asimismo, el 7 de febrero de 2013 se publicó la Nueva Versión 1 del Contrato de Concesión. • Cabe mencionar que el nuevo cronograma del concurso (Anexo N° 2 de las Bases) incluye la reapertura de la etapa de precalificación, de sugerencias al Contrato y de consultas a las Bases. • Las modificaciones en los documentos del proceso incluyen, entre otros: • El cambio en la modalidad de la Asociación Público Privada (APP) de autosostenible a cofinanciada • El interés del Sector Transportes y Comunicaciones en la ejecución del Proyecto sin la participación del AIVA en el esquema de la concesión • Los terrenos para la ejecución del AICC serán transferidos al MTC antes de la adjudicación de la Buena Pro del Concurso • La necesidad de actualización y de generar dinámica en los interesados/Postores hacia el proceso de promoción de la inversión privada del AICC 13

14. DATOS DE CONTACTO

15. www.proinversion.gob.pe • contact@proinversion.gob.pe