1 / 18

PERENCANAAN TRANSPORTASI

PERENCANAAN TRANSPORTASI. ANALISIS KAPASITAS DAN DERAJAT KEJENUHAN DI JALAN K. H. WAHID HASYIM. Oleh: ANANTO SUDRAJAD MEY THOSAN SLAMET KUABANG RINA RAHAYU. PENDAHULUAN. Latar Belakang.

havyn
Download Presentation

PERENCANAAN TRANSPORTASI

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. PERENCANAAN TRANSPORTASI

  2. ANALISIS KAPASITAS DAN DERAJAT KEJENUHAN DI JALAN K. H. WAHID HASYIM Oleh:ANANTO SUDRAJADMEY THOSANSLAMET KUABANGRINA RAHAYU

  3. PENDAHULUAN • Latar Belakang Fenomena kemacetan lalu lintas pada ruas-ruas jalan telah menjadi permasalahan yang sangat kritis. Sementara itu alternatif pemecahan masalah dengan pembangunan jalan baru dianggap mahal, oleh karena itu peningkatan penataan ruang jalan menjadi alternatif lain.

  4. Tujuan Penelitian • Mengetahui arus lalu lintas ( Q ) • Mengetahui kapasitas sesungguhnya ( C ) • Mengetahui derajat kejenuhan ( DS )

  5. Manfaat Penelitian • Sebagai pengembangan ilmu pengetahuan tentang Perencanaan Transportasi • Menambah wawasan bagi peneliti mengenai teknis-teknis penelitian

  6. Batasan Masalah • Penelitian dilakukan pada ruas jalan K. H. Wahid Hasyim antara perempatan Ngampilan dan Pertigaan Ngabean • Pengambilan data dilakukan selama 1 hari • Penelitian ini tidak membahas sikap dan perilaku pengemudi kendaraan • Hambatan samping yang berupa kendaraan tidak bermotor tidak diperhitungkan karena jumlahnya sangat kecil

  7. LANDASAN TEORI • Kapasitas Kapasitas ( C ): ruas lalu lintas maksimal yang melalui suatu titik pada suatu jalan yang dapat dipertahankan per satuan jam pada kondisi tertentu. Persamaan Dasar Kapasitas: ( C ) = Co x FCw x FCsp x FCsf x FCcs

  8. Derajat Kejenuhan Derajat kejenuhan ( DS ) didefinisikan sebagai rasio arus terhadap kapasitas Ditulis dengan rumus: ( DS ) = Q / C

  9. Arus dan Komposisi Lalu lintas Arus lalu lintas ( Q ) adalah jumlah kendaraan bermotor yang m,elalui suatu titik pada jalan per satuan waktu.

  10. Hambatan Samping Hambatan samping adalah dampak terhadap kinerja lalu lintas dari aktifitas segmen jalan

  11. Metode Penelitian Mulai Observasi Awal di Lokasi Studi Pustaka Tidak Kondisi memadai: - Keadaan Lingkungan - Keadaan Arus Lalu lintas padat • Data Primer: Komposisi kendaraan Data geometrik jalan ya Tidak Lengkap: - Data Geometrik ruas jalan - Data arus lalu lintas ya Pengolahan data Laporan Selesai

  12. Kesimpulan Berdasarkan hasil analisis data hasil penelitian di Jalan K. H. Wahid Hasyim didapat beberapa Kesimpulan, antara lain: • Kapasitas ruas jalan K. H. Wahid Hasyim pada anggapan jam sibuk memiliki nilai sebesar 3007.54 smp/jam • Nilai derajat kejenuhan memiliki nilai sebesar 0.3476, masih dibawah kurang dari 0,75 yang berarti kondisi arus lalu lintas masih normal.

  13. Saran Setelah mengadakan penelitian dan melakukan analisis data, maka dapat diambil beberapa saran sebagai berikut: • Untuk menghindari kemacetan, maka sebaiknya dibuat tanda larangan parkir pada jalan K. H. Wahid Hasyim didekat perempatan Ngampilan dan pertigaan Ngabean. • Badan jalan masih bisa digunakan untuk parkir, dan jika kebutuhan akan lahan parkir meningkat, maka kantung parkir yang ada disebelah barat jalan K. H. Wahid Hasyim dapat digunakan.

  14. PRAKATA PENULIS Kami ucapkan terima kasih untuk semua pihak yang banyak membantu.

More Related