VZDRŽEVANJE IN PREGLEDOVANJE VOZIL, PRIKLOPNIKOV TER AVTOBUSOV

1. VZDRŽEVANJE IN PREGLEDOVANJE VOZIL, PRIKLOPNIKOV TER AVTOBUSOV VALTER ČELIGOJ 2011

2. 1. VZDRŽEVANJE IN PREGLEDOVANJE VOZIL Vsako vozilo, njegovo opremo in nadgradnjo je potrebno vzdrževati, pregledo-vati in negovati. Še posebna pozornost med vozili mora biti namenjena transportnim vozilom in vozilom za prevoz oseb, ker so mnogo časa v uporabi, ter izpostavljena mnogim vplivom. Vzdrževanje nego in kontrole vozil izvajamo s pomočjo ustrezno usposobljenih strokovnih delavcev, ki so sposobni izvesti kvalitetno opravljene storitve in kontrole.

3. 2. PREGLED SKLOPOV VZDRŽEVANJA TOVORNIH IN VOZIL IN AVTOBUSOV

4. 2.1 Vzdrževanje vozil razdelimo na: • preventivno vzdrževanje, sestavljeno je iz vzdrževalnega programa, ki zagotavlja brezhibnost in varnost vozil in nadgradenj. Opraviti ga je potrebno po določenem številu prevoženih km oziroma enkrat letno • popravila motornih vozil v primerih okvar, katerih pomemben sestavni del aktivnosti je dobro organizirana 24/7 pomoč na cesti • investicijsko vzdrževanje vozil in nadgradenj, pomeni večja vzdrževalna dela, ki vozilu podaljšajo življensko dobo ali povečajo njegovo uporabnost • garancijska in kulanča popravila vozil in vpoklici ( Goodwill ) • redne kontrole vozil, obsegajo predpisane zakonske in predpisane kontrole v navodilih za uporabo vozila.

5. 2.2 Preventivno vzdrževanje in popravila vozil obsegajo

6. 2.2.1 motor • Preventivno servisiranje in popravila motorjev in pripadajočih komponent potekaob uporabi sodobnih elektronskih diagnostičnih naprav

7. 2.2.2 elektrika • popravila električnih naprav – električnih instalacij, alternatorjev, zaganjalnikov, žarometov in luči, vzdrževanje in zamenjava akumulatorjev • servis tahografov - ki so naprava za kontrolo dela voznika in gibanja vozila v cestnem prometu

8. 2.2.3 komfortni sistemi • popravilo, polnjenje in čiščenje klimatskih naprav in grelcev kabin in potniških prostorov

9. 2.2.4 transmisija ali sklopi za prenos moči • popravila klasičnih in avtomatskih menjalnikov • popravila gonil-diferencialov in dograjenih agregatov ( črpalk, kompresorjev… ) • popravila hidravličnih retarderjev, aquatarderjev in elektromagnetnih retarderjev ( Telma )

10. 2.2.5 podvozje • popravila hidravličnih in pnevmatskih ventilov in elementov • popravila zavor in zavornih mehanizmov - pri popravilu zavor na vozilih izvajamo tudi kovičenje zavornih oblog. Za struženje zavornih oblog in zavornih kolutov na vozilu uporabljamo specialne stroje. S tem dosežemo dobro medsebojno prilagodljivost med kolutom in oblogo, kar podaljša življensko dobo zavor • popravilo vzmeti – na terenskih vozilih in prikolicah • ravnanje šasij – v primeru poškodb v prometnih nesrečah ali preobremenitev • montaža,centriranje in hramba pnevmatik, - za dolgo življensko dobo gum je pomembna kvalitetna montaža, natančno centriranje in pravilen tlak v pnevmatiki • optična nastavitev podvozja -pravilna nastavitev podvozja na avtobusih in tovornih vozilih zagotavlja večjo varnost vozila pri vožnji, ker vozilo drži smer, manjšo in enakomerno obrabo pnevmatik na vozilu in tudi manjšo porabo goriva. Pravilna nastavitev podvozja na vozilu pomeni nastavitev vseh osi vozila in ne samo vodilne osi.

11. podvozje

12. podvozje • pregled podvozja • optična nastavitev podvozja • uravnoteženje koles • Uravnoteženje na stabilnem stroju • Uravnoteženje na vozilu

13. 2.2.6 karoserija • karoserijska popravila izvajamo v kleparski delavnici servisa. Izvajamo po-pravila poškodovanih vozil in obnovo obrabljenih vozil. Pod obnovo vozil- avtobusov razumemo obnovo kabin ali rešetke, zamenjava podov, zamenjava stenskih in stropnih oblog, tapetniško obnovo sedežev itd. Poleg se izvaja za-menjava in popravilo poškodovanih šip na vozilih • ličarska popravila vozil - ličenje vozil izvajamo z barvami na vodni osnovi. Mešanje barv izvajamo v lastni mešalnici. Nanos barve - brizganje se izvaja v sušilni komori. Tako je čas sušenja krajši in kvaliteta zaključnega sloja visoka

14. 2.2.7 ostala popravila in posegi • pranje in nega vozil v sodobni pralnici obsega pranje avtobusov in tovornih vozil, pranje notranjost vozil, hladilnih komor in cistern na tovornih vozilih.

15. 2.3 Redne kontrole vozil in njihove opreme obsegajo • kontrola vozil na tehničnih pregledih • kontrola in overjanje mehanskih, elektronskih ali digitalnih tahografov - po tehnič-nih zahtevah akreditacije ( SA ) • kontrola in overjanje omejilnikov hitrosti - po tehničnih zahtevah akreditacije ( SA ) • kontrola in servis gasilnih aparatov.

16. 2.4 Dodatne storitve servisov vozil • prepisovanje in arhiviranje podatkov iz digitalnega tahografa ( DTCO ) in zapis na elektronsko pošto ali zapis na CD-ROM tipa CD/R • prepisovanje in arhiviranje podatkov iz kartice voznika in zapis na elektronsko pošto ali zapis na CD-ROM tipa CD/R • obdelava podatkov iz digitalnega tahografa in kartice voznika - Tis Office je aplikacija za shranjevanje in obdelovanje podatkov voznikovih kartic in podatkov iz digitalnega tahografa • prodaja rezervnih delov za vozila in njihove nadgradnje in opremo • varovana parkirna mesta v skladu zakonskimi zahtevami in okoljskimi standardi.

17. 3. VRSTE VZDRŽEVALNIH DELAVNIC – SERVISOV TOVORNIH IN VOZIL IN AVTOBUSOV

18. 3. vrste vzdrževalnih delavnic – servisov • servisi odprtega tipa • lastni servisi, ki izvajajo tudi zunanje storitve • lastni servisi ( praviloma nepooblaščeni za potrebe vzdrževanja lastne tehnike in osnovna vzdrževalna dela na lastnih vozilih)

19. 4. POTEK PROCESA VZDRŽEVANJA TOVORNIH IN VOZIL IN AVTOBUSOV

20. 4. Potek storitve popravila vozil ali proces popravila vozil: 4.1 klic ali najava na sprejem 4.2 priprava na sprejem 4.3 prejem vozila ali priklopnika 4.4 ugotavljanje napake 4.5 pridobitev ali naročilo rezervnega dela 4.6 pridobitev soglasja za razširitev del 4.7 odprava napake 4.8 brisanje napak v spominu elektronske centrale motorja ali sklopa 4.9 ponovno programiranje posameznih elektronskih central 4.10 testna vožnja ali test popr. elementa s pomočjo ustreznih naprav 4.11 predaja vozila lastniku ali vozniku lastnika 4.12 razlaga in izstavitev računa 4.13 klic po opravljeni storitvi (Follow up) 4.14 CSI Analiza

21. 4.1 Klic ali najava na servis Na Info pultu servisa se zabeleži: • lastnik • registrska številka vozila ali priklopnika • tip vozila • številka šasije • število prevoženi kilometrov • vzrok prihoda na servis ali okvirni opis napake ( rezervacija strokovnega osebja ali opreme )

22. 4.2 Priprava na sprejem • preučitev najave na servis (telematska rešitev z telediagnozo) • pregled kronologije predhodnih servisov • pridobitev morebitnih potrebnih informacij ali sredstev za popravilo okvare • pregled servisnih akcij in vpoklicev • naročilo materiala za servisne akcije ali vpoklice

23. 4.3 Sprejem vozila ali priklopnika • Lastnik (pogodba, boniteta za izstavitev računa, popusti, prioriteta v skladu z pogodbo) • registrska številka vozila ali priklopnika • tip vozila • številka šasije ( osnova za naknadno obravnavo vozila ) • število prevoženih kilometrov ( kronološki podatek, podlaga za vrsto servisa ) • datum prve registracije ( garancija-kulanca, komercialni popusti na starost vozila) • datum predhodnega servisa (daljši interval vzdrževanja v razponu do 150.000 km) • popis napak ( okoliščine v katerih so se pojavile, opis znakov napak ) • pregled okvar na vozilu, splošen ogled vozila in optimalno načrtovanje in kombiniranje vzdrževalnih del • določitev okvirnega termina popravila • podpis lastnika ali voznika

24. 4.4 Ugotavljanje napake • vizualni pregled • kontrola z diagnostično napravo ali testerjem • kontrola z specialnimi orodji ali pripomočki • meritve • razstavitev elementov za potrebe rentgenskega slikanja ali preizkusov-meritev zunanjih izvajalcev • kontrola baze servisnih informacij v zvezi z okvaro ali popravilom

25. 4.5 Pridobitev ali naročilo potrebnih rezervnih delov ali sredstev Postopek pridobitve ali naročila potrebnih rezervih delov ali sredstev: • naročilo novih potrebnih rezervnih delov z pomočjo EPC-katalogov • naročilo ostalih potrebnih sredstev za popravilo okvar • pridobitev potrebnih informacij v zvezi z postopkom popravila

26. 4.6 Pridobitev soglasja za razširitev del V primeru, ko se pri iskanju okvare odkrije, da: • je potreben večji obseg del • so na vozilu ali pokvarjenem sklopu skrite okvare • so na vozilu dodatne okvare • predvideni stroški popravila bodo presegali predračun za 10%

27. 4.7 Odpravljanje napake Izvajanje postopka popravila pokvarjenega vozila ali komponente v skladu z : • predpisanim postopkom • časovnimi normativi • žigosanje faz dela

28. 4.8 Brisanje napak v spominu elektronske centrale motorja ali sklopa Spomin elektronskih central si beleži informacije o okvari, ki je nastala na vozilu ali komponenti. Spomin elektronskih central beleži : • trenutne motnje • aktualne napake • ostale napake, ki osvetlijo pogoje v katerih je prišlo do glavne napake V primeru, da se napak ne briše iz spomina elektronskih central, utegnejo motiti krmiljenje popravljenih ali zamenjanih komponent v poznejšem delovanju.

29. 4.9 Ponovno programiranje posameznih elektronskih central Po zamenjavi komponent jih je praviloma potrebno vedno programirati za optimalno delovanje glede na specifike vozila ali priklopnika na katerega so vgrajeni. Zaradi nepretrganega spremljanja dogajanja z vozili v procesu delovanja in izpostavljenosti ekstremnim pogojem se programska oprema elektronskih central (software) neprestano posodablja. Posodobitve omogočajo bolj optimal-no delovanje sklopov vozil in komponent ali pa tudi preprečujejo okvare in po-daljšujejo njihovo življensko dobo. Ob vsakokratnem obisku servisne delavnice je potrebno elektronske centrale z ustrezno razpoložljivo programsko opremo osvežiti.

30. 4.10 Testna vožnja ali preizkus popravljenega elementa s pomočjo ustreznih naprav Na testni vožnji se ugotovi : • pravilnost diagnoze napake • pravilnost postopka popravila • opravi parametriranje sklopov ali komponent, katero ni mogoče izvesti v servisu • testna vožnja iz zapažanja morajo biti zabeležena na delovnem nalogu

31. 4.11 Predaja vozila lastniku ali vozniku lastnika Predaja vozila lastniku ali vozniku mora potekati pri vozilu in zamenjani rezervni deli morajo biti na vpogled. Če zamenjani rezervni deli niso predmet garancijskega popravila, jih ima lastnik pravico zadržati.

32. 4.12 Razlaga in izstavitev računa Sprejemnik ali servisni svetovalec mora lastniku ali vozniku na kratko razložiti dokončen potek popravila okvare in utemeljiti višino nastalih stroškov.

33. 4.13 Klic po opravljeni storitvi V roku dveh dni po izvedeni servisni storitvi mora predstavnik servisa poklicati lastnika vozila ali voznika in s pomočjo anketnega vprašalnika pridobiti podatke o njegovih vtisih in zadovoljstvu z posameznimi dejavniki kvalitete storitve. Ti podatki se zbirajo in po obdelavi posredujejo principalu.

34. 4.14 CSI Analiza Principal izdela CSI Analizo na podlagi katere se spremlja kvaliteta opravljenih servisnih storitev po posameznih dejavniki kvalitete storitve. Na podlagi teh ugotovitev mora servis sprejeti potrebne preventivne in korektivne ukrepe za stalen dvig kvalitete njegovih storitev.

35. 5. POMOČ NA CESTI

36. Asistenca in servis 24/24 Je zelo pomemben element iz področja vzdrževanja tovornih vozil je servis 24 ur. S to storitvijo je prevoznikom zagotovljena celoletna 24/24 urna pomoč in podpora na cestah.

37. Najpomembnejše storitve asistence in servis 24/24 • pomoč na cesti • pnevmatike • vleka pokvarjenih vozil in reševanje • 24 urni servis • servis hladilnih agregatov • posredovanje v pooblaščeno mrežo • pretovor blaga • organiziranje najema ustreznih nadomestnih vozil • brezgotovinsko plačilo na licu mesta • sprejemanje tankovskih kartic • finančna pomoč za plačilo kazni • pravna pomoč • ADR klic v sili in ADR svetovanje

38. Najpomembnejše storitve asistence in servis 24/24 Sistem je sestavljen iz ponudnika storitev in pogodbenih delavnic, ki izvajajo popravila. Ponudnik storitev ima »Call center« na katerega se vozniki lahko obrne- jo v težavah, ponavadi razpolaga s por-talom, na katerem je mogoče preveriti plačilno sposobnost prevoznika, ki je zaprosil za pomoč in veljavnost njegovih plačilnih kartic. Ponudnik storitev na tak način tudi sprejema odgovornost za poplačilo nastalih stroškov, ki jih je imela servisna delavnica z servisnim posegom.

39. 6. VPLIV STROŠKOV VZDRŽEVANJA VOZIL NA POSLOVANJE PODJETJA Podjetje si lahko izbere več načinov, kako bo strošek vzdrževanja vplival na njegovo poslovanje. Stroški vzdrževanja so v veliki meri odvisni od starosti vozil in nakupne pogodbe. Pri novih vozilih so strošek vzdrževanja praviloma nizek, ker je vozilo v dobrem tehničnem stanju in okvare, ki niso predmet obrabe so krite iz naslova garancijskih popravil. Pri vozilih izven garancijskega roka je strošek vzdrževanja ponavadi še vedno sprejemljiv, ker je mogoče v primeru, da je vozilo redno servisi-rano na pooblaščenih servisih podaljšati ali dokupiti podaljšano garancijsko dobo. Do-ločene okvare nekateri proizvajalci delno krijejo tudi iz naslova kulančnih (Goodwill) popravil. Ko je vozilo starejše in izven obdobja v katerem je proizvajalec sofinan-siral okvare.Za to obdobje je značilno, da so zaradi dotrajanosti vozila popra-vila pogostejša in dražja, a vozilo ni več obremenjeno z amortizacijskim stroš-kom. Nekatera podjetja se v zadnjem času odločajo za tako imenovane servis-ne pogodbe. Glavna značilnost servisnih pogodb je višja cena vozila pri naku-pu, ker je v ceno novega vozila vkalkulirano poljubno dogovorjeno obdobje in obseg servisiranja vozila, na stroške prodajalca.