Sistemas de transmisión Mecánica

1. Sistemas de transmisión Mecánica

2. OBJETIVOS • Mostrar las ventajas y desventajas , de los diferentes arreglos de transmisión de potencia mecánica, conducidos por motores eléctricos. • Los consumos de energía por cada aplicación • El factor de la lubricación como disipador de calor en los sistemas de transmisión de potencia mecánica. • Procedimientos de ahorro de energía , en sistemas de transmisión de potencia mecánica.

3. TRANSMISION POR ACOPLAMIENTO DIRECTO • Una alineación de ejes precisa le ayudará a: • Incrementar la vida de los rodamientos • Reducir la tensión en los acoplamientos y por tanto, el riesgo de un sobrecalentamiento y rotura • Reducir el desgaste de las obturaciones, evitando la contaminación y la fuga de lubricante • Reducir la fricción y por tanto, el consumo energético • Reducir el ruido y la vibración • Incrementar el tiempo operativo, la eficiencia y la productividad de la máquina

4. Uno de los principales usos de la transmisión por banda, es reducir o incrementar velocidad , entre el motor y la pieza conducida. Es el mas económico de los elementos de transmisión Aunque su eficiencia depende de la tensión ; alineación ; longitud. Transmisión por banda

5. TRANSMISION POR MEDIO DE BANDAS • Bajo costo inicial • Bajo mantenimiento pues no requiere Lubricación • fácil Instalación Eficiencia energética del 94 al 98% * siempre y cuando se encuentre bien instalada y alineada . Reemplazo de componentes en cualquier parte del mundo Pueden cubrir un amplio rango de potencias y velocidades Absorbe los impactos favorablemente

6. Características de las transmisiones con banda

7. Ventajas Funcionamiento suave , sin choques y silencioso . Posibilidad de unir el árbol conductor al conducido a distancias relativamente grandes Facilidad de ser empleada como fusible mecánico , debido a que presenta una carga limite de presión , valor que de ser superado produce el patinaje (resbalamiento)entre la banda y la polea. Diseño sencillo Costo inicial de adquisición o producción relativamente bajo Desventajas Grandes dimensiones exteriores Inconstancia de la relación de transmisión cinemática debido al deslizamiento elástico . Grandes cargas sobre los árboles y apoyos ;por consiguiente considerables perdidas de potencia por fricción. Vida de la banda relativamente corta TRANSMISION POR MEDIO DE BANDAS

8. Una alineación de poleas y correas precisa le ayudará a: Incrementar la vida de los rodamientos Incrementar el tiempo operativo, la eficiencia y la productividad de la maquinaria Reducir el desgaste de las poleas y las correas Reducir la fricción y por tanto, el consumo energético Reducir el ruido y la vibración Reducir los costos derivados de la sustitución de componentes y las paradas de la máquina TRANSMISION POR MEDIO DE BANDAS

9. Características principales: Las características básicas de de las transmisiones de cadena son una relación de velocidad variable (dependiente del número de dientes de la rueda), larga duración o vida útil, y la aptitud de impulsar varios ejes de una misma fuente de potencia. TRANSMISION POR MEDIO DE CADENAS

10. Mediante este sistemase consiguen transmitir potencias relativamente altas entre dos ejes distantes entre sí, sin que exista apenas resbalamiento o desprendimiento entre las dos ruedas de piñones y la cadena, que es el elemento de enlace que une ambas ruedas.

11. Ventajas No existe patinamiento. Las ruedas sobre las cadenas, no tienen que tener el diámetro tan grande como las poleas con bandas . No necesitan de pretensiónsobre la cadena. La cadena esta menos solicitada,conmenos tracción que las correas. Desventajas Son ruidosas y fuente de vibración. El costo es mayor. El montaje es mas complicado. El mantenimiento es mas minucioso, se deben lubricar, de acuerdo con programa. TRANSMISION POR MEDIO DE CADENAS

12. TRANSMISION POR MEDIO DE ENGRANES Este tipo de engranes las flechas se encuentran en el mismo plano y paralelos , pero el ángulo de corte de los dientes con respecto a la línea de centros de los mismos. BAJA POTENCIA Los dientes tipo helicoidal incrementan la longitud de contacto y tienen mayor capacidad de contacto que los engranes rectos Normalmente el ángulo creado a través de la línea de centros del diente es paralela al eje de la flecha y es de 45º ALTA POTENCIA

13. JUNTA UNIVERSAL Es un elemento de transmisión de potencia y la carga permite un desalineamiento angular alto arriba de 35º comparado con transmisiones de engranes. Es muy resistente a los esfuerzos , torques , el mantenimiento es mínimo (aplicación de grasa ) fácil Reparación

14. La velocidad de la flecha de salida fluctúa de acuerdo con el ángulo y la velocidad de entrada. El resultado es alta velocidad con el mínimo esfuerzo. Ahorro de energía aproximadamente del 70% con un buen engrase. La aceleración y la desaceleración se efectúa a través de 360º JUNTA UNIVERSAL

15. CONCLUSIONES • Los sistemas de transmisión mecánica son los mas usados en la industria actualmente . • Su Principal función es de transmitir e incrementar la potencia, para aprovechamiento en sistemas de producción industrial y agrícola. • Por lo que su mantenimiento principalmente depende de la Lubricación principalmente, ajustes y alineación. • Cada una de sus partes una vez que sufren un desgaste es conveniente cambiar por completo. Si se tienen las consideraciones de los factores anteriores se puede tener un ahorro de energía entre un 60 a 70% dependiendo el conjunto

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