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RADIO. RADIO NAVIGATION. TRANSPONDEUR. TRANSPONDEUR ou X PONDEUR. RADAR SECONDAIRE SSR « INTERROGE » SUR 1030 MHZ REPONSE DU X PONDEUR SUR 1090 MHZ MODE A/C « ALTICODEUR » transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE MODE S « SELECTIF » transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE

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Presentation Transcript

  1. RADIO RADIO NAVIGATION TRANSPONDEUR

  2. TRANSPONDEUR ou X PONDEUR • RADAR SECONDAIRE SSR « INTERROGE » SUR 1030 MHZ • REPONSE DU X PONDEUR SUR 1090 MHZ • MODE A/C « ALTICODEUR » transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE • MODE S « SELECTIF » transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE ET DONNEES SUR AERONEF : TAILLE / VITESSE / CAP

  3. OBLIGATION EMPORT A/C ou S • 3.2.2. Aéronefs en vol VFR • a) Obligations : • Tout aéronef est équipé d'un transpondeur mode A + C avec alticodeur ou d'un transpondeur mode S, niveau 2, au moins avec alticodeur : • - en espace aérien de classe B, C et D ; • - pour suivre certains itinéraires ou pour pénétrer dans certains espaces aériens portés à la connaissance des usagers par la voie de l'information aéronautique ; • - pour effectuer un vol de nuit autre que local. • b) Dérogations : • Des dérogations aux dispositions du a ci-dessus peuvent être accordées : • - par des protocoles d'accord entre le directeur de l'aviation civile compétent ou son représentant et les demandeurs ; • - sous certaines conditions, sur demande des intéressés, par l'autorité compétente des services de la circulation aérienne.

  4. X PONDEUR C QUOI ????? CHAQUE « DIGIT » (CHIFFRE) NE PEUT COMPORTER QUE DES CHIFFRES DE 0 – 7 ! 5047 = POSSIBLE ! 5049 = IMPOSSIBLE !

  5. CODES SPECIAUX ouSPECIAL SQUAWK CODES CODE 7000 VOL VFR (VISUAL FLIGHT RULES) CODE 7500 DETOURNEMENT CODE 7600 PANNE RADIO CODE 7700 DETRESSE / EMERGENCY

  6. REGLAGES DU XPDR OFF = TRANSPONDEUR COUPE LES CONTROLEURS N’ONT PAS DE SPOT STAND BY = TRANSPONDEUR SUR PAUSE LES CONTROLEURS ONT VOTRE SPOT MODE C = TRANSPONDEUR ACTIF SUR ALTICODEUR LES CONTROLEURS ONT VOTRE SPOT + ETIQUETTE AVEC VOTRE CODE XPDR + ALTITUDE MODE S = TRANSPONDEUR ACTIF SUR S (SELECTIF) LES CONTROLEURS ONT VOTRE SPOT + IMMATRICULATION + ALTITUDE + CARACTERISTIQUES AERONEF

  7. PHRASEOLOGIE XPDR SQUAWK 7000 ! = TRANSPONDEZ CODE 7000 ! (Collationez !!!) IDENT ! = IDENTIFIEZ-VOUS EN PRESSANT LE BOUTON „IDENT“ IDENTIFIED ! = L‘ATC VOUS INFORME QU‘IL VOUS A BIEN IDENTIFIE SUR SON ECRAN BALE APP BONJOUR, F-JGVK, AVEC INFORMATION DELTA ULM SKY RANGER, 2 PERSONNES A BORD, PROVENANCE : MONTBELIARD (LFSM )/ DESTINATION : VOS INSTALLATIONS ACTUELLEMENT 5000‘ QNH / 5 NM SUD POINT W AVEC TRANSPONDEUR CODE 7000

  8. QUELQUES XPDR ! PRIX = 2000.00 à 2500.00 EUROS TTC .

  9. RADIO-NAVIGATION BALISE RADIO V.O.R.VERY OMNIDIRECTIONAL RANGE)

  10. VOR C QUOI ???

  11. V.O.R.SUR UNE CARTE « en route » ICAO au 500’000 ème

  12. CONCLUSIONS RADIO-NAV AIDE A LA NAVIGATION MANUELLE AIDE EN CAS DE CERCLE D’INCERTITUDE AIDE EN CAS D’IMC AU DESSUS DE LA COUCHE V.O.R. = EVTL ITINERAIRE VFR/IFR MAIS ATTENTION : CLASSE C ou D (AIRWAYS / XPDR)

  13. RADIOTELEPHONIEPHRASEOLOGIE

  14. LOGIQUE D’UN MESSAGE EXEMPLE AVEC LES ELEVES PILOTES • FERMEZ LES YEUX & OUVREZ LES OREILLES ! • VOUS ETES DES CONTROLEURS / ATC • CONCLUSIONS SUR LA LOGIQUE D’UN MESSAGE FERMEZ VOS GUEULES ET ECOUTEZ !!!! PENSEZ AUX CONTROLEURS AVEUGLES !!!!

  15. CONSTRUISONS UN 1er CONTACT AVEC UN CONTROLEUR • APPELE HABSHEIM TWR • J’ARRIVE ! BONJOUR • APPELANT F-JGVK (ou 90 RR en régional)

  16. REPONSE DU CONTROLEUR • APPELE F-JGVK • J’ARRIVE ! BONJOUR • INSTRUCTIONS JE VOUS ECOUTE !

  17. 2 ème MESSAGE A L’ATC • APPELANT F-JGVK (ou 90 RR en régional) AVEC INFORMATION CHARLY (si ATIS) • IDENDITE ULM Sky Ranger, 2 personnes à bord • PROVENANCE MONTBELIARD (evtl. LFSM) • DESTINATION VOS INSTALLATIONS • POSITION 3 D 2000’ QNH 1018 / 5’ W de l’ AD • INTENTIONS POUR ATTERRISSAGE • INFOS COMPL AVEC XPDR / CODE 7000

  18. REPONSE ATC • APPELE F-VK (ou 90 RR en régional) • PARAMETRES QNH 1015 PISTE 20 EN SERVICE • INSTRUCTIONS RAPPELEZ TRAVERS ANTENNE COLLATIONNEZ ! (ACCUSEZ BONNE RECEPTION DES INSTRUCTIONS) • PARAMETRES QNH 1015 • PISTE 20 EN SERVICE • INSTRUCTIONS RAPPELONS TRAVERS ANTENNE • APPELANT F-VK

  19. TERMES & LEXIQUE

  20. PROCEDURES URGENCES SUR FREQUENCE EN SERVICE OU121.50 MHZ HABSHEIM TWR, BONJOUR, F-JGVK PANNE, PANNE, PANNE POSITION : 1000’ QNH / 1 ‘ de votre AD PASSAGER TRES STRESSE DEMANDONS PRIORITE ATTERRISSAGE PISTE 20 HABSHEIM TWR, BONJOUR, F-JGVK MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, POSITION : 2000’ QNH / 2 NM W DE DANNEMARIE FEU MOTEUR ATTERRISSONS PROCHE GRAND ETANG SI POSSIBLE TRANSMETTRE MESSAGE FIN D’ALERTE

  21. CONCLUSIONS AYEZ DE QUOI NOTER LES INSTRUCTIONS ! RESPECT DES AUTRES (ECOUTEZ AVANT DE PARLER) MESSAGE FORT ET CLAIR TÊTE DEHORS ET DEVANT LA MACHINE (ANTICIPEZ !) RADIO = ELEMENT COMPLEMENTAIRE DE SECURITE NON PRIORITAIRE NON OBLIGATOIRE

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