Dr. Róbert Péter, egyetemi tanár

1. E8. Város és térség társadalmi szerkezete és környezeti képe Dr. Róbert Péter, egyetemi tanár Széchenyi István Egyetem Regionális- Tudományi és Közpolitikai Tanszék Duna menti ipari városok fejlődési irányai konferencia Széchenyi Egyetem, 2013. október 16 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0010

2. A kutatás célja • A kutatás Győr és a térség vizsgálatát célozza három egymás mellé rendelt szinten, kiegészítve két integrációs mechanizmussal • Szintek: • társadalmi szerkezet: az elmúlt évtizedek társadalmi-gazdasági folyamatainak vizsgálata • térszerkezet: az elmúlt évtizedek településfejlődésének illetve az egyéni szintű migrációs tendenciáknak a vizsgálata • a társadalmi helyzet megéltsége: az itt élők hogyan érzékelik társadalmi helyzetüket, életesélyeiket, hogy fogalmazzák meg identitásukat, értékeik alapján hogyan látják egymást • Integrációs mechanizmusok: • - a kapcsolathálózat jellege, sűrűség, sajátosságai • - a kommunikációs szerkezet és gyakorlat TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Dr. Róbert Péter, egyetemi tanár

3. Tudományos kérdések I. • Társadalomszerkezet: - Milyen képet mutat a város és térsége népességének képzettségi szerkezete és foglalkoztatottsága? - Milyen a tudásbázis, hogyan támogatják a tudásalapú együttműködések, a regionális innováció a gazdaságot? - Milyen a lakosság jövedelmi és anyagi helyzete illetve lakáskörülményei? • Térszerkezet: - Milyen összefüggések mutatkoznak a társadalomszerkezet és a térszerkezet között? - Milyen migrációs tendenciák figyelhetők meg a város és térsége között, vagy a térségen kívülről/kívülre? - Hogyan alakul a város vonzáskörzete? TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Dr. Róbert Péter, egyetemi tanár

4. Tudományos kérdések II. • Társadalmi identitás: • - Milyen a város és térsége népességének a régióhoz kapcsolódó identitása, milyen a társadalom értékrend alapú szerveződése? • - Hogyan értékeli a helyi társadalom a város és vonzáskörzetének gazdasági fejlődését? • Kapcsolathálózat • - Milyen a lakosság kapcsolathálózati rendszere? • - Hogyan járulnak hozzá a társadalmi kapcsolatok a térség társadalomszerkezetének formálódásához? • Információs-kommunikációs szerkezet: • - Milyen a lakosság kommunikációs szerkezete és gyakorlata? • - Milyen az emberek társadalmi részvétele, a lakosság viszonya a társadalmi nyilvánossághoz? TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Dr. Róbert Péter, egyetemi tanár

5. A kutatás sémája TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Dr. Róbert Péter, egyetemi tanár

6. Hipotézisek • A képzettség, munkaerőpiacon elfoglalt hely, az anyagi életkörülmények, a társadalmi kapcsolatháló és az információs-kommunikációs láncolatok közvetítésével határozza meg az elégedettséget és az identitást • A társadalomszerkezet és a térszerkezet kölcsönösen hatnak egymásra és együttesen befolyásolják a társadalmi kapcsolatokat valamint az információs-kommunikációs gyakorlatot • A társadalom szerkezetében elfoglalt hely és kohézión alapuló lokális beágyazottság szoros összefüggésben vannak egymással • Győr, mint centrum és a térség, mint környezet mind a társadalom szerkezete, mind a térszerkezet, mind az identifikáció szempontjából összefüggő egységet alkot TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Dr. Róbert Péter, egyetemi tanár

7. A kutatás módszere (terv) Lakossági adatfelvétel Győrben és vonzási körzetében • Mintakeret: a 18+ éves lakosság • Mintavétel: 5000 fő, 50%-kal magasabb esetszámból induló csökkenő mintás adatfelvétel • Adatfelvétel: kérdezőbiztosokkal, sztenderd kérdőíves módszerrel(1 órás kérdőív: győri kérdőív és vonzáskörzeti variánsok) • Adatok reprezentativitása: a KSH 2011 évi népszámlálásából vett regionális adatok alapján (nem, életkor, lakóhely mindenképpen, iskolázottság remélhetőleg) korrigálva és súlyozva • A lakossági (mikro) adatok kiegészülnek településszintű (makro) statisztikai adatokkal • A statisztikai adatbázis kiegészül mélyinterjúkkal a nehezen elérhető társadalmi csoportok (társadalom alja és teteje) körében. Ebben a vonatkozásban a helyi elit vizsgálata kiemelkedően fontos ezzel a módszerrel • Az empirikus adatgyűjtés kiegészül dokumentumelemzéssel, mind a régióval foglalkozó formális tartalmak, mind a lakosság által létrehozott informális tartalmak vizsgálatával TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Dr. Róbert Péter, egyetemi tanár

8. OPERACIONALIZÁLÁS – KÉRDŐÍVTársadalmi szerkezet • Foglalkozási információk: gazdasági aktivitás, munkavállalás: alkalmazott – önfoglalkoztatógazdasági szektor, gazdasági ágazatteljes / rész foglalkoztatás, határozott / határozatlan idejű szerződésmunkanélküliség előfordulásaa munka biztonsága • Iskola, képzettség, kompetenciák • Anyagi helyzetJövedelem, egyéni és háztartási szinten (nettó vagy bruttó)tartós fogyasztási cikkek, ingatlan vagyonlakáskörülmények, lakásfelszereltséghitelek, eladósodottság • Szociális származás szülők foglalkozása, iskolázottságaszubjektív mobilitási érzet TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Dr. Róbert Péter, egyetemi tanár

9. OPERACIONALIZÁLÁS – KÉRDŐÍVTerületi szerkezet • Elégedettség a városrész jellemzőivel, adottságaival, szolgáltatásaival- 4 fokú elégedettség skála; - a helyzet javulása vagy romlása 5 / 20 év távlatában • A városrész jellemzése „emberi tulajdonságokkal”:élősködő, barátságos, beképzelt, büszke, könnyelmű, bizonytalan, megbízható, meggondolatlan, zárkózott, segítőkész, szorgalmas, tiszta, vendégszerető, spórolós, szép, erős. képmutató, önálló, felelőtlen, gazdag, aktív, dinamikus, szomorú, művelt, együttműködő, kreatív, óvatos, következetes, precíz, határozott, példamutató • A városrész szociális jellemzése:az ott élők gazdagok, szegények, iskolázottak, iskolázatlanok, nyitottak, zárkózottak, stb. TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Dr. Róbert Péter, egyetemi tanár

10. OPERACIONALIZÁLÁS – KÉRDŐÍVIdentitás • Mennyire kötődik:településrész, település, tájegység, megye, régió, Magyarország, Közép-Európa, Európa - 4 fokú intenzitás skála • Történeti kötődés: családtag, rokon, barát dolgozott ott:Rába Vagon és Gépgyár, Textilgyár, Richards, GYÁÉV, Házgyár, Kötöttkesztyűgyár, Lenszövő, Olajgyár, Keksz- és Ostyagyár, Csipkefüggönygyár, Szeszgyár • A fenti listából melyikkel, mennyire azonosítja Győrt? nagyon erősen, meglehetősen, gyengén, semennyire • Jelenlegi kötődés: Audi, Győri Ipari Park, Rába, Ceres kenyérgyár, Hűtőház, Szeszgyár • Milyen város Győr történetileg / jelenleg: ipari, kereskedelmi, pénzügyi központ, munkás, polgári, egyetemi, megyei jogú, szolgáltatási központ, kulturális központ TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Dr. Róbert Péter, egyetemi tanár

11. OPERACIONALIZÁLÁS – KÉRDŐÍVKapcsolathálózat • Találkozás havi gyakorisága a rokonság tagjaival • Kapcsolatháló mérete:Hány fős a családja, rokonsága?Közeli barátok, kapcsolatok: munkatárs, szomszéd, iskolatársBecsülje meg, hogy hány...- telefonszám van a mobiljában- hány ismerőse van közösségi oldalon?- hány email cím van a privát elektronikus levelező rendszerében? • Kapcsolatháló minősége: - Ismerősei között van-e:politikus, képviselő, vállalkozó, üzletember, menedzser,újságíró, rádiós, TV-s híresség, művész, tudós, híres ügyvéd, polgármester, önkormányzati vezető- Problémák, feladatok, amelyek megoldásához segítségre lenne szüksége: kihez tudna fordulni. ha beteg lenne, nem tudná elvégezni a ház körüli munkákat, bevásárlástegy nagyobb összegű kölcsönre lenne szükségenagyon lehangolt, rosszkedvű és szeretne erről valakivel beszélgetni TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Dr. Róbert Péter, egyetemi tanár

12. A kutatás megvalósítása (tény) Lakossági adatfelvétel Győrben és vonzási körzetében • Mintanagyság: 5000 fő helyett a kutatás végül 3000 fős esetszámmal dolgozhatott • Adatfelvétel: 1 órás kérdőív: győri kérdőív és vonzáskörzeti variánsok helyett a kutatás során 3 kérdőívet kellett készíteni, hogy más altémák kérdései bekerüljenek a kérdőívbe: ezért végül 3 * 1000 fős adatfelvétel valósul meg. A kérdések egy része közös a 3 kérdőívben. • Mintavétel: 50%-kal magasabb esetszámból induló csökkenő mintás adatfelvétel helyett nem állt rendelkezésre lakossági minta a terepmunka elkezdésekor. Később sikerült megoldani a mintavétel problémáját, de a kutatás utolsó szakasza jelenleg un. véletlen sétás módszerrel valósul meg • Adatok reprezentativitása: a KSH 2011 évi népszámlálásából vett regionális adatok alapján (nem, életkor, lakóhely mindenképpen, iskolázottság remélhetőleg) korrigálva és súlyozvaa fentiek miatt nagyobb reprezentativitási problémák várhatóak, erőteljesebb korrekcióra lesz szükség • Maga az adatfelvétel még mindig folyik, de már megkezdődött a felvett adatok kódolása és gépre vitele, SPSS adatbázis kialakítása. Az adatfelvétel befejezése után következhet az összes kérdőív számítógépre vitele, az adatok ellenőrzése és javítása, majd végül az elemzés • Vonzáskörzetben illetve határon túli adatfelvétel jobban áll TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Dr. Róbert Péter, egyetemi tanár

13. Ízelítő az adatokból TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Dr. Róbert Péter, egyetemi tanár

14. Köszönöm a megtisztelő figyelmet! TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0010 A Győri Járműipari Körzet, mint a térségi fejlesztés új iránya és eszköze Dr. Róbert Péter, egyetemi tanár