Lösungen im Bereich Identifikationssysteme

1. Lösungen im Bereich Identifikationssysteme

2. SWISSTECH360 ist ein Unternehmen mit Schwerpunkt Identifikationssysteme. SWISSTECH360 bietet technologisch fortschrittliche Lösungen, die schnell und flexibel die Bedürfnisse von Unternehmen und Regierungsstellen im Bereich der Identifikation und Ortung erfüllen.

3. SWISSTECH360 bietet eine Suite von Anwendungen, um die verschiedensten Bedürfnisse bei der Kontrolle und Wartung physischer (fester und beweglicher) Anlagen zu bedienen. SMMS (Smart Maintenance Management Suite) ist die optimale Lösung zur Nachverfolgung aller Wartungsaktivitäten innerhalb: • Flughäfen, • Krankenhäuser, • Ölkonzerne, • Gebäude, • Fabriken • sowie allen Anlagen, bei denen Wartungsarbeiten zentrale Aktivitäten darstellen.

4. Herz von SMMS ist eine leistungsfähige Softwarestruktur, die in einer J2EE-Umgebung entwickelt wurde: MIDA MIDA kann Daten von verschiedenen Identifikationsquellen empfangen, wie z.B. • RFID & NFC, • RTLS, • IP-Kameras, • GPS, • Voice, • etc. Die Daten werden dann in Information umgewandelt, die durch Webdienste internen und externen Modulen zur Verfügung gestellt werden.

6. Die SMMS Suite besteht aus mehreren Anwendungsmodulen, die Nutzer mithilfe von NFC-Smartphones und einer robusten Backoffice-Cloundanwendung bei der klassischen Inventur, der Überwachung und der Wartung industrieller Anlagen unterstützen.

7. Der Wert von SMMS besteht für Sie in der zu erwartenden Verringerung der Wartungskosten als Ergebnis der Implementierung eines SMMS-Systems. Um den vollen Wert des SMMS-Systems auszuschöpfen, sollten einige Aspekte des Asset Managements berücksichtigt werden:

8. 1. Asset-Lebensdauer Die Erhaltung von Geschäftswerten durch präventive Wartung (PM-preventive maintenance) ist für die Verlängerung ihrer Lebenszyklen unabdingbar. SMMS ist so angelegt, dass es PM-Aufgabenfelder erzeugt und generiert, die es Ihnen erleichtern, PM-Richtlinien von Herstellern zu befolgen.

9. 2. Ausfallzeit Zusätzlich zur Verlängerung des Lebenszyklus Ihrer Ausrüstung reduziert richtige PM-Planung auch die Gesamtausfallzeit. Wenn Eilwartungen bei einem Geschäftswert durchgeführt werden müssen, kann dieses Asset bis zur Wiederherstellung seiner Betriebsbereitschaft seine Funktion nicht erfüllen. Wenn ein Geschäftswert zudem nicht richtig gewartet wird, ist die Gefahr eines Breakdowns höher.

10. 3. Ersatzteile / Bestand Mithilfe des SMMS-Ersatzteil-Bestandsmanagements vermeidet Ihr Unternehmen zuverlässig, zu viel oder zu wenig auf Lager zu haben. 4. Einkauf SMMS ist in der Lage, die Menge von Warenbeständen zu prüfen und automatisch, je nach Bedarf, Bestellungen auszugeben. Dies beschleunigt den Managementprozess für Ersatzteile und Bestand und reduziert Mehrkosten beim Einkauf.

11. 5. Mehrarbeit Managementsysteme für Arbeitsaufträge, die Teil von SMMS sind, gestatten es Ihnen, Arbeitsstunden genauer vorauszuplanen (sowohl von Angestellten und Zeitarbeitern) und damit ungeplante Mehrarbeit zu vermindern. Dazu tragen besser gewartete Assets dazu bei, Eilwartungen zu reduzieren und sorgen für zuverlässigere Arbeitsplanung.

12. 6. Produktivität Durch die Optimierung der Aufgabenplanung werden Zugewinne bei der Produktivität erzielt. SMMS reduziert dabei durch Automatisierung bei der Erstellung von Arbeitsaufträgen die Zeiten für Angestellte, präventive Wartungsarbeiten durchzuführen. Ein Managementsystem für Arbeitsaufträge kann auch dabei helfen, bestimmten Angestellten Aufgaben zuzuweisen, für die sie am besten geeignet sind.

13. 7. Qualitätskosten (Ausschuss und Nachbesserungen) In der Herstellungsbranche hilft SMMS dabei, Kosten in Verbindung mit Ausschuss und Nachbesserungen zu reduzieren, indem Maschinen auf ihrem höchsten Wirkungsgrad betrieben und katastrophale Materialverluste vermieden werden.

14. 8. Betriebsmittel Richtig gewartete Assets benötigen weniger Betriebsmittel und reduzieren damit den Verbrauch von Gas, Elektrizität und Wasser durch Ihr Unternehmen. Geräte im Bereich Heiz-, Klima- und Lüftungstechnik, welche gut gewartet werden, erbringen bessere Leistungen und fallen seltener aus.

15. Unternehmen mit neu eingerichteten SMMS-Systemen erzielen eine Erstjahr-Rentabilität von 25% - 400%, aber es gibt auch weniger aktenkundige, langfristige Vorteile. So führt SMMS zu mehr Kundenzufriedenheit (und zu weniger Kundenfluktuation). größerer Mitarbeiterzuverlässigkeit und Risikominderung. SMMS hilft dabei, Kosten gering zu halten und steigert gleichzeitig in hohem Maße die Leistungsfähigkeit Ihres Unternehmens.

16. Fallstudie: SMMS für Flughäfen

17. SMMS (Smart Maintenance Management Suite) für Flughäfen Projektumfang Der Flughafen Mailand Malpensa äußerte uns gegenüber seinen Bedarf für die Einführung eines leistungsstarken Instruments, das in der Lage ist, die Organisation im Servicebereich zu unterstützen und damit das Management zu vereinfachen.

18. SEA – Milan Airports leitet die zwei Flughäfen von Mailand: • Malpensa (interkontinentales Drehkreuz) und • Linate (Flüge innerhalb Europa und Italien). Mailand Malpensa: • 2 Terminals • 2 Landebahnen (3920 x 60m) • 139 Parkstände • 313 Abfertigungs- Schalter; • 114 Gates • 15 Gepäckbänder • Gepäckförderung- Kapazität: 12.500 Gepäckstücke/h • Passagieraufkommen: 19.000.000 – Höchsttagesauslastung: 70.000 Personen • Beförderung: 175.000 – Höchsttagesauslastung: 600 Bef. • Gepäckstücke: 12.000.000 – Höchsttagesauslastung: 60.000 Gepäckstücke/h • Frachtgut: 420.000 Tonnen – Tages- Spitzenauslastung: 2.000 Tonnen

19. Mailand Malpensa:

20. Die Flughafenserviceeinheit ist verantwortlich für den reibungslosen Betrieb des gesamten Flughafensystems, wobei sie die Bedürfnisse der Flughafennutzer gemäß den jüngsten Bestimmungen zu Gesundheits- und Arbeitssicherheit, Umweltschutzvorschriften und Flughafensicherheit wahrt bzw. erfüllt. Die Leistungen basieren auf den Leitlinien und Programmen zur präventiven und vorausschauenden Instandhaltung, welche das Auftreten von Fehlern und/oder Notfällen vereiteln oder so klein wie möglich halten.

21. Instandhaltungsmaßnahmen müssen daneben durch eine andauernde Überwachung aller Gebäudeteile, Infrastruktur und aller im Flughafen betriebenen Systeme auch die Einhaltung von Verfahren, Normen und Kontrolltätigkeiten gewährleisten, was insbesondere für alle Systeme gilt, welche eine direkte Verbindung mit Flugoperationen aufweisen. Instandhaltungsarbeiten weisen Schnittstellen mit allen Parteien auf, die am komplexen System des Flughafenmanagements beteiligt sind: • Andere Flughafeneinheiten; • Staatliche Stellen (Zivilluftfahrbehörde, ATC, Polizei, Zoll, Feuerwehr); • Beschäftigte; • Fluglinien; • Private Betreiber; • Flughafen-Sicherheitsgremium.

22. SMMS FLUGFELD GEBÄUDE Beschäftigte Externe Unternehmen

23. Das SMMS-Projekt zielt darauf, die Leistungsfähigkeit der verschiedenen Tätigkeitsfelder im Bereich präventiver und Bedarfswartung zu kontrollieren. Dazu werden passive RDIF/NFC-Tags im gesamten Flughafen und auf vielen Systemen und Ausrüstungskomponenten angebracht (Ventilatorkonvektoren, Feuerlöscher, Aufzüge, Sprinkleranlagen, Fluggastbrücken, 400 Hz-Generatoren etc.) Externe Beschäftigte und Flughafenmitarbeiter lassen den Tag mit mobilen Endgeräten zu Beginn und Ende einer jeden Wartungstätigkeit einlesen.

24. Bei planmäßigen Wartungseingriffen überprüft die Software, dass jede Einlesung in einem bestimmten Zeitintervall durchgeführt wird, so dass die Häufigkeit der Tätigkeit selbst gewährleistet ist. Auf dieser Weise überprüft das System automatisch die vertraglich geregelte Leistungsvereinbarung (SLA-Service level agreement). Mit demselben Tag können auch andere Tätigkeiten durchgeführt werden: • Abhaken von Checklisten, • Artikeleigenschaften. • Verfügbarkeit von technischen Unterlagen etc.

25. Bei der Bedarfswartung stellt die erste Einlesung des Tags sicher, dass die Tätigkeit aufgenommen wurde und dient zur Überprüfung, ob dies in Übereinstimmung mit den vertraglichen Eingriffszeiten erfolgte. Die zweite Einlesung vermerkt den Abschluss (oder die Aussetzung) der Tätigkeit und meldet dem Wartungskontrollzentrum, ob ein Problem gelöst wurde (oder nicht).

26. Das SMMS-System wird auch als "Ticket"-System genutzt, so dass der Wartungskontrollraum nach Erhalt einer Reparaturanfrage ein Ticket öffnen und die Aufgabe an die geeigneten Betreiber abschicken kann. Eine eigene Seite des Systems überwacht daraufhin in Echtzeit ausgehende von den Tag-Einlesungen den Status einer jeder Anfrage.

27. Im Einzelnen ist das SMMS-System in der Lage: • Jedes wartungsbedürftige Element wird mit einem NFC-Tag verbunden; • Dank der Einlesung von NFC-Tags zu Beginn und Ende einer jeden Aufgabe kann die Durchführung geplanter Aktivitäten und Wartungstätigkeiten in Echtzeit überprüft werden; • Überprüfung, dass eine regelmäßige und planmäßige Kontrolle stets in der richtigen Frequenz und in einem bestimmten Zeitfenster durchgeführt wird; • Ausgabe benutzerangepasster Checklisten, die Bedienern je nach ihrem Profil auf verschiedenen Datenendgeräten zur Verfügung stehen (Telefone, Smartphones, Tablets, PC); • Ausfüllen von Checklisten, wobei je nach einzelnem Inventarelement Probleme oder Defekte gemeldet werden können;

28. Im Einzelnen ist das SMMS-System in der Lage: • Ermöglicht durch dynamische Checklisten die Datensammlung für die Überwachung und Wartung eines jeden Systems mithilfe verschiedener Datenmedientypen (Fotos, Video, Tonaufzeichnungen); • Ausfüllen von Ersatzteillisten für jede Reparatur; • Genaue Feststellung der Präsenz und der tatsächlichen Anzahl externer Beschäftigte, die zu den Schichten anwesend ist; • Ausgabe von Tickets von verschiedenen Geräten mit oder ohne Tag-Einlesung; • Zuweisung von Tickets an Bediener über Endgeräte; • Ticket-Verwaltung und Hervorhebung der Eingriffe, die vertragliche Zeiten übersteigen; • Zuweisung von Arbeitszeiten nach Kostenstellen; • Analyse- und Berichterstattungs-Tools mit Drill-Down-Datenanalysefunktionen.

29. Durch die Anbringung von Near Field Communication (NFC)-Tags an zehntausenden von Objekten und die Ausrüstung von Wartungsbeauftragten mit NFC-Mobiltelefonen konnte der Flughafen von Mailand Malpensa uns gegenüber konstatieren, dass die Wartung und Reparatur seiner Einrichtungen und Ausrüstung schneller und effizienter geworden ist. Der Flughafen hat die RFID-basierte Lösung im gesamten Jahr 2012 im gesamten Flughafengelände für das Wartungsmanagement installiert. Seitdem erfährt das Flughafenmanagement immer automatisch von jeder erhaltenen Wartungsanfrage – von Beleuchtungseinheiten bis zu Fluggastbrücken – und ist jederzeit über deren Status informiert. Tag auf einem Feuerlöscher

30. Malpensa hat insgesamt 50.000 passive NFC RFID-Tags angebracht — einen für jeden Gegenstand oder Bereich, der Instandhaltung benötigt, darunter befinden sich Feuerlöscher, Elektrikplatten, Toiletten, Laufbänder und Aufzüge. Wie die meisten Flughäfen verfügt Malpensa über eine komplexe Umgebung, in welcher jährlich tausende von Service-Anfragen in Bezug auf Reparatur, Wartung oder Ersatz von Ausrüstung gestellt werden. Um auf diese Anfragen zu reagieren, beschäftigt der Flughafen ein Heer von 600 Beschäftigten, die sich aus internem Personal und Drittpartei-Serviceanbietern zusammensetzen. Die Koordinierung all dieser Arbeiter und ihrer Aufgabengebiete ist jeden Tag eine große Herausforderung.

31. Mit passiven, auf Ausrüstungsteilen und anderen Objekten im gesamten Flughafen angebrachten NFC HF RFID-Tags könnten Flughafenmitarbeiter etwa NFC-befähigte Mobiltelefone oder Tablets zur Einlesung der Tags benutzen und so Aufstellungen anlegen, welche Serviceleistungen getätigt sowie welche Ausnahmen angetroffen wurden (sowie die Ermittlung weiterer Probleme, die gelöst werden müssen, oder Ersatzteile, die bestellt werden müssen). Vom Smartphone an Server

32. Wenn ein Flughafenmitarbeiter Ausrüstung vorfindet, die nicht ordnungsgemäß funktionieren, wie etwa Badezimmerarmaturen oder eine Lichtquelle, hält er/sie einfach sein/ihr Mobiltelefon an den mit diesem Gegenstand verbundenen Tag. Das Mobiltelefon, auf dem eine RFID360-Anwendung geladen wurde, scannt die ID-Nummer des Tags und überträgt diese Informationen an die Software auf dem Flughafenserver. Diese Software ermittelt dann den Gegenstand und erstellt eine Serviceanfrage. Das Flughafenpersonal wertet die Software aus und leitet die Anfrage an den zuständigen Dienstleister weiter – ein Prozess, der normalerweise in weniger als einer Minute erledigt ist. Dagegen müssen Flughäfen, die ohne ein solches System auskommen müssen, typischerweise auf Mitarbeiter zurückgreifen, um schriftliche Wartungs- oder Reparaturanfragen auszufüllen und diese ihren Vorgesetzten beim Ende ihrer Schicht auszuhändigen. Die Vorgesetzten leiten die Anfrage dann an die Flughafenleitung weiter, was insgesamt bis zu 24 Stunden dauern kann. Wenn Mitarbeiter zur Reparatur von Ausrüstung eintreffen, halten sie ihr Mobiltelefon an den Tag und befolgen die Schritte auf einem Drop-Down-Menü, das ihnen die durchzuführende Arbeit anzeigt. Ein weiteres Scannen des Tags bei Abschluss der Arbeiten bedeutet typischerweise, dass das Problem behoben wurde.

33. Ein Beispiel einer Support-Ticketausgabe mit einem NFC-Mobiltelefon: Die Anfrage wird in Echtzeit an den Server gesendet, so dass die Wartungsarbeiten sofort beginnen können.

34. Beispiel für die Checkliste einer normalen Instandhaltung einer Elektronikplatine. Der Techniker wird bei den Wartungsphasen mit Checkliste, Hilfsunterlagen und DWG-Plänen vollständig angeleitet. In der Backofficer kann der Bediener mit einem vollständigen CMS-Modul eigene Checklisten erstellen und Assets und Benutzer verwalten.

35. Die Tags werden auch vom Reinigungspersonal verwendet. So finden sich zum Beispiel NFC-Tags an den Wänden der Toiletten. Dafür streichen die Mitarbeiter bei Aufnahme und Ende der Arbeit mit dem Mobiltelefon über den Tag. Wenn ein Mitarbeiter ein Problem ermittelt, wie etwa nichtfunktionierende Armaturen, gibt er/sie diese Angaben zum Problem ein, woraufhin die Software den entsprechenden Dienstleistern eine Serviceanfrage übermittelt. Sobald eine Serviceanfrage an einen Mitarbeiter per Mobiltelefon ausgegeben wurde, hat er typischerweise 15 Minuten Zeit, durch Einlesung des Tags vor Ort zu antworten. Wenn sie oder er nicht innerhalb der veranschlagten Zeit antwortet, kann ein Alarm auf der Software angezeigt oder an die Flughafenleitung gesendet werden.

36. Die Tags werden auch zur Überprüfung der PSA (persönliche Schutzausrüstung) verwendet: Vor Aufnahme einer Tätigkeit, die das Tragen von PSE verlangt, müssen die Bediener die auf der Ausrüstung abgetragenen Tags einlesen. Dieser Vorgang gewährleistet, dass die Bediener sämtliche Maßnahmen ergriffen haben, um diese Aufgabe in völliger Sicherheit durchzuführen und dabei zu erklären, dass sie sämtliche vorgeschriebene Ausrüstung unter ihre Verantwortung genommen haben.

37. Ein weiterer wichtiger, vom SMMS abgedeckter Tätigkeitsbereich besteht in der Ermittlung aller auf der Flugpiste angetroffenen Probleme. Das Personal kann während der Inspektionstätigkeit beim Auffinden eines Problems unverzüglich ein Ticket ausstellen, das die Beschreibung des Problems, Fotos und GPS-Koordinaten enthält, um das Problem auf der Flugpiste genau zu finden. Der Kontrollraum erhält die Anfrage in Echtzeit und können unverzüglich darangehen, Abhilfemaßnahmen einzuleiten.

38. Malpensa Flughafen mit SMMS-Lösung gewinnt den NFCP Next Big Thing Contest auf dem NFCP Global Summit 2013

39. SMMS kann in vielen verschiedenen Umgebungen zur Behebung sehr komplexer Projekte verwendet werden: Hier einige Beispiele:

40. NFC & UHF cityPASS: PKW werden durch einen im Fahrzeug platzierten UHF-Tag identifiziert. Sobald Personen die Einfahrten zu verkehrsberuhigten Bereichen überfahren, wird der autorisierte Zugang registriert. GEWINNER DES RFID Italia Award 2009

41. NFC PATIENTENIDENTIFIKATION: Ärzte und Krankenschwester identifizieren Patienten mit NFC-Smartphones, indem sie einen NFC-Tag an einem Armband am Handgelenk des Patienten einlesen. Sämtliche medizinischen Pflege- und Transportaktivitäten in den Krankenstationen werden in Echtzeit nachverfolgt

42. NFC GEBÄUDE-MANAGEMENT Kontrolle von Instandhaltungsaktivitäten in Echtzeit mit NFC-Smartphones

43. NFC ANTI-PRODUKTPIRATERIE Marken- und Urheberrechtsschutz mit NFC ist Realität. Jeder Smartphone-Nutzer kann die Echtheit eines Produktes in Echtzeit prüfen.

44. NFC ABFALLMANAGEMENT-SYSTEM: Eine Komplettlösung, um die städtische Abfallentsorgung zu lokalisieren und nachzuverfolgen

45. Integriertes RFID-System für die vollständige Kontrolle tiefgekühlten Materials

47. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. Für weitere Informationen: Vittorio Ricci SWISSTECH360 +39 347 01 555 34 vr@swisstech360.com