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PLAN INTEGRAL DE ENTRENAMIENTO

PLAN INTEGRAL DE ENTRENAMIENTO. JEFE DE ESTIBA. SELECCIÓN DE CANDIDATOS . Evaluación. Entrevista Personal. SELECCIÓN DE CANDIDATOS . Objetivo:

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PLAN INTEGRAL DE ENTRENAMIENTO

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Presentation Transcript

  1. PLAN INTEGRAL DE ENTRENAMIENTO JEFE DE ESTIBA

  2. SELECCIÓN DE CANDIDATOS • Evaluación • Entrevista Personal

  3. SELECCIÓN DE CANDIDATOS Objetivo: Seleccionar los mejores candidatos para conformar el equipo de «Jefes de Estiba», tomando en consideración principalmente sus expectativas, sus actitudes, disposición y conocimiento del entorno. Actividades: Entrevista a los candidatos que determine la empresa Aplicación de un prueba de entrada sobre las características del puerto.

  4. PLAN DE ENTRENAMIENTO Conocimientos del Entorno Buques, Cargas e Instalaciones Portuarias Sistemas de Operación Portuaria Desarrollo de Aptitudes, Habilidades y Destrezas para un Jefe de Estiba Seguridad para la carga, para las embarcaciones, para las instalaciones y para las personas.

  5. Conocimientos del Entorno Buques, Cargas e Instalaciones Portuarias 1.- LOS BUQUES Y SU FUNCIÓN EN EL LA OPERACIÓN PORTUARIA 1.1.- DEFINICIÓN DE BUQUE MERCANTE 1.2.- CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LOS BUQUES 1.3.- CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES POR EL TIPO DE CARGA QUE TRANSPORTA 1.4.- CARACTERÍSTICAS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES POR TIPO DE CARGA 1.5.- CARACTERÍSTICAS DE LAS EMBARCACIONES QUE ARRIBAN A PUESTOS COMO VERACRUZ. 1.6.- NECESIDADES DEL TRANSPORTE MARÍTIMO ACTUAL 2.- INSTALACIONES PORTUARIAS Y SU RELACIÓN CON LA OPERACIONES PORTUARIAS 2.1.- INFRAESTRUCTURA BÁSICA DE UN PUERTO (AGUA Y TIERRA) 2.2.- FUNCIÓN E IMPORTANCIA DE LOS MUELLES PARA LAS OPERACIONES PORTUARIAS 2.3.- INSTALACIONES DE ALMACENAMIENTO 2.4.- SISTEMAS DE TRASLACIÓN DE CARGA E INFRAESTRUCTURA INSTALADA 2.5.- CARACTERÍSTICAS DE LAS INSTALACIONES DEL PUERTO DE VERACRUZ 2.6.- CARACTERÍSTICAS DE LAS INSTALACIONES DE CICE Y ÁREAS QUE UTILIZA

  6. Conocimientos del Entorno Buques, Cargas e Instalaciones Portuarias 1. CARGAS. 1.1. CLASIFICACIÓN GENERAL. 1.1.1. LAS CARGAS COMO OBJETO DE TRABAJO PORTUARIO. 1.1.2. CLASIFICACIÓN DE LAS CARGAS ATENDIENDO A SUS CARACTERÍSTICAS DE TRANSPORTACIÓN. 1.2. CARACTERÍSTICAS DE PESO Y VOLUMEN. FACTOR DE ESTIBA. 1.2.1. CARGAS FRACCIONADAS. 1.2.2. CARGAS A GRANEL. 1.2.3. CARGAS LÍQUIDAS. 1.2.4. LISTADOS DE VALORES DE FACTORES DE ESTIBA. 1.2.5. IMPORTANCIA DE ESTE ÍNDICE DENTRO DEL PROCESO DE TRANSPORTACIÓN. 1.3. PROPIEDADES FÍSICO-QUÍMICAS DE LAS CARGAS.

  7. Conocimientos del Entorno Buques, Cargas e Instalaciones Portuarias 2. EMBALAJES. 2.1. CLASIFICACIÓN DE LOS EMBALAJES. 2.1. CLASIFICACIÓN DE LOS EMBALAJES. 2.1.1. CONCEPTO Y FUNCIONES. 2.1.2. TIPOS DE CLASIFICACIÓN. 2.1.3. CARACTERIZACIÓN DE LOS TIPOS MÁS COMUNES. 2.2. CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO DE LOS EMBALAJES. 2.3. MÉTODOS PARA LA VERIFICACIÓN DE LOS PARÁMETROS DE CALIDAD DE LOS EMBALAJES. 2.4. SELECCIÓN DE LOS MEDIOS AUXILIARES. 2.4.1. FUNCIONES DE LOS MEDIOS AUXILIARES. 2.4.2. SELECCIÓN DE LOS MEDIOS AUXILIARES. 2.5. CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE LOS EMBALAJES. 2.5.1. DISYUNTIVA DE LA SELECCIÓN: ADOPTAR UNO EXISTENTE O DISEÑAR UNO ESPECÍFICO. 2.5.2. CRITERIOS DE SELECCIÓN SI SE ADOPTA UN TIPO DE EMBALAJE EXISTENTE. 2.6. DETERMINACIÓN DE LA CANTIDAD NECESARIA DE EMBALAJES. 2.6.1. ADOPCIÓN DE LOS ESQUEMAS DE CARGA. 2.6.2. CÁLCULO DE LA CANTIDAD DE UNIDADES POR EMBALAJE. 2.6.3. DETERMINACIÓN DE LA CANTIDAD NECESARIA DE EMBALAJES. 2.7. ESTIMACIÓN DE LOS COSTOS ASOCIADOS AL EMBALAJE Y LOS MEDIOS AUXILIARES.

  8. Conocimientos del Entorno Buques, Cargas e Instalaciones Portuarias 3. UNITARIZACIÓN DE LAS CARGAS. 3.1. INTRODUCCIÓN Y CLASIFICACIÓN DE LAS FORMAS DE UNITARIZACIÓN. 3.1.1. CONCEPTO DE UNITARIZACIÓN. 3.1.2. VENTAJAS QUE REPORTA LA UNITARIZACIÓN. 3.1.3. FORMAS DE UNITARIZACIÓN. CARACTERIZACIÓN. 3.2. MEDIOS UNITARIZADORES. 3.2.1. ESLINGAS. 3.2.2. PALETAS. 3.3. SELECCIÓN DE LAS FORMAS DE UNITARIZACIÓN. 3.3.1. POSIBLES ALTERNATIVAS. 3.3.2. CRITERIOS DE SELECCIÓN. 3.4. DETERMINACIÓN DE LA CANTIDAD NECESARIA DE MEDIOS UNITARIZADORES 3.4.1. SELECCIÓN DEL ESQUEMA DE CARGA. 3.4.2. CÁLCULO DE LA CANTIDAD DE UNIDADES DE MERCANCÍA POR MEDIO UNITARIZADOR. 3.4.3. DETERMINACIÓN DE LA CANTIDAD NECESARIA DE MEDIOS UNITARIZADORES. 3.5. EVALUACIÓN DE LAS ALTERNATIVAS DE UTILIZACIÓN DE LOS MEDIOS UNITARIZADORES. 3.5.1. EVALUACIÓN DE LAS VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS POSIBLES ALTERNATIVAS DE UTILIZACIÓN (ALQUILER, ARRIENDO Y COMPRA). 3.5.2. CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE LA ALTERNATIVA DE UTILIZACIÓN. 3.5.3. ESTIMACIÓN DE LOS COSTOS POR ALTERNATIVA.

  9. Conocimientos del Entorno Buques, Cargas e Instalaciones Portuarias 4. CONDICIONES GENERALES DE TRANSPORTACIÓN DE LAS CARGAS. 4.1. MARCAS ESCRITAS Y GRÁFICAS. 4.1.1. MARCAS ESCRITAS. 4.1.2. MARCAS GRÁFICAS. 4.2. TRANSPORTE CONJUNTO DE LAS CARGAS. 4.2.1. COMPATIBILIDAD DE LAS CARGAS. 4.2.2. CÓDIGO DE COMPATIBILIDAD. 4.3. INFLUENCIA DEL MEDIO AMBIENTE EN LAS TRANSPORTACIONES DE LAS CARGAS. 4.3.1. VARIABLES METEOROLÓGICAS. 4.3.2. PRINCIPIOS PARA LA REGULACIÓN DEL MICROCLIMA EN MEDIOS DE TRANSPORTE. 4.4. ESTIBA Y TRINCAJE DE LAS CARGAS EN LOS MEDIOS DE TRANSPORTE. 4.4.1. REQUISITOS BÁSICOS PARA REALIZAR LA ESTIBA DE LAS CARGAS EN MEDIOS UNITARIZADORES, MEDIOS DE TRANSPORTE Y ALMACENES. 4.4.2. PRINCIPIOS GENERALES PARA LA ELABORACIÓN DEL PLAN DE ESTIBA DE LAS CARGAS EN LOS MEDIOS DE TRANSPORTE. 4.4.3. INTERPRETACIÓN DEL PLANO DE ESTIBA. 4.4.4. IMPORTANCIA DEL TRINCAJE DE LAS CARGAS. 4.5. MERMAS Y PARÁSITOS QUE DAÑAN LAS CARGAS. REGÍMENES DE VETERINARIA, SANIDAD Y CUARENTENA.

  10. Conocimientos del Entorno Buques, Cargas e Instalaciones Portuarias 5. CASOS PARTICULARES. 5.1. CONDICIONES DE TRANSPORTACIÓN PARA LAS CARGAS PERECEDERAS, MASIVAS Y PELIGROSAS 6. ASPECTOS BÁSICOS SOBRE EL CONTENEDOR. 6.1. DEFINICIÓN, VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE SU UTILIZACIÓN. 6.2. CLASIFICACIÓN GENERAL. 6.3. MARCAS, CÓDIGOS, INSCRIPCIONES Y SÍMBOLOS. 7. PROTECCIÓN Y CONSERVACIÓN DE LOS CONTENEDORES. 7.1. NORMAS ISO RELATIVAS A CONTENEDORES. 7.2. AVERÍAS MÁS FRECUENTES EN LOS CONTENEDORES. INSPECCIONES. 8. ESTIBA Y TRINCAJE DE LOS CONTENEDORES. 8.1. ESTIBA Y TRINCAJE DE LOS CONTENEDORES EN LOS BUQUES. 8.2. ESTIBA Y TRINCAJE DE LOS CONTENEDORES EN LOS MEDIOS DE TRANSPORTE TERRESTRES. 9. SELECCIÓN Y CUANTIFICACIÓN DE LOS CONTENEDORES. 9.1. CRITERIOS A TOMAR EN CONSIDERACIÓN PARA SELECCIONAR EL TIPO DE CONTENEDOR. 9.2. CUANTIFICACIÓN DE LA CANTIDAD NECESARIA DE CONTENEDORES. 10. MODALIDADES DE UTILIZACIÓN DEL CONTENEDOR. 10.1. ALQUILER Y ARRIENDO. 10.2. TÉRMINOS DE UTILIZACIÓN (FCL Y LCL). 10.3. CRITERIOS DE SELECCIÓN.

  11. Sistemas de Operación Portuaria 1.- INTRODUCCIÓN AL PUESTO DE TRABAJO 1.1.- ANÁLISIS DE OPERACIONES 1.1.1.- LA MANIPULACIÓN A BORDO 1.1.2.- LA TRANSFERENCIA EN EL MUELLE. 1.1.3.- EL ALMACENAJE. 1.1.4.- LA RECEPCIÓN/ENTREGA DE LAS CARGAS. 1.2.- EL JEFE DE ESTIBA Y EL SUPERVISOR DE AREA. 2.- ORGANIZACIÓN Y EJECUCIÓN DEL PROCESO OPERATIVO PORTUARIO 2.1.- PROCESO OPERATIVO PORTUARIO: 2.2.- TRANSFERENCIA 2.2.1.- DISTANCIA DE RECORRIDO 2.2.2.- VELOCIDAD DEL EQUIPO 2.2.3.- TIEMPO DE INMOVILIZACIÓN: 2.2.4.- EQUIPOS DE MANIPULEO 2.3.- ACTIVIDADES COMPONENTES EN LA ENTREGA Y RECEPCIÓN: 2.3.1.- REGULACIÓN DE ARRIBOS 2.3.2.- CONTROL DEL MOVIMIENTO DE VEHÍCULOS: 2.3.3.- PLANIFICACIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN DE RECURSOS: 2.4.- ÁREAS DE ALMACENAJE: 2.4.1.- TIPOS DE ALMACENAJE 2.4.2.- PLANIFICACIÓN DEL ALMACENAJE

  12. Sistemas de Operación Portuaria 3.- PLANIFICACIÓN DE LAS OPERACIONES 3.1.- PLANIFICACIÓN PRE-ARRIBO: 3.2.- MEDICIÓN DEL TRABAJO 3.3.- ESTIMACIÓN DE TIEMPOS OPERACIONALES: 3.4.- PROGRAMACIÓN DEL TRABAJO: 4.- ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS 4.1.- ANÁLISIS DE RENDIMIENTO: 4.1.1.- BUQUE EN PUERTO 4.1.2.- BUQUE EN PUESTO DE ATRAQUE 4.1.3.- BUQUE OPERANDO 5.- SUPERVISIÓN DEL PERSONAL 5.1.- NATURALEZA, DEFINICIÓN Y TIPOS DE JEFATURA: 5.2.- PRINCIPIOS Y TÉCNICAS DE LA JEFATURA DE SUPERVISIÓN: 5.3.- MOTIVACIÓN 5.4.- TÉCNICAS DE SUPERVISIÓN Y CONTROL. 5.5.- FACTORES A CONTROLAR EN EL PLAN DE OPERACIONES DE UN TERMINAL PORTUARIO. 5.6.- LA SUPERVISIÓN DEL PERSONAL. 5.7.- MÉTODOS PARA MEJORAR LAS HABILIDADES DE MANDO Y COMUNICACIÓN.

  13. Sistemas de Operación Portuaria 6.- MEDIDAS DE SEGURIDAD PORTUARIAS 6.1.- MEDIDAS DE PROTECCIÓN Y SEGURIDAD DURANTE EL SERVICIO: 6.2.- EXAMEN IMPARCIAL DE LOS MECANISMOS Y APAREJOS DE IZAMIENTO DE CARGA 6.3.- MÁRGENES DE SEGURIDAD 6.4.- EVALUACIÓN DE RIESGO EN OPERACIONES DE IZAMIENTO 7.- RESPONSABILIDADES, OBLIGACIONES Y PROHIBICIONES 7.1.- RESPONSABILIDADES DE LOS SUPERVISORES Y CAPATACES. 7.2.- OBLIGACIONES COMUNES A LOS SUPERVISORES Y CAPATACES. 7.3.- PROHIBICIONES COMUNES.

  14. Desarrollo de Aptitudes, Habilidades y Destrezas para un Jefe de Estiba 1.-CONFORMACIÓN DE EQUIPOS DE TRABAJO PORTUARIO 2.- OBTENCIÓN DE INFORMACIÓN 3.- SISTEMAS DE COMUNICACIÓN CON ELEMENTOS DEL EQUIPO DE TRABAJO 4.- SEGURIDAD PERSONAL BASADO EN EL CONOCIMIENTO 5.- LIDERAZGO HACIA EL EQUIPO DE TRABAJO 6.- TRANSMISIÓN DE OBJETIVOS, INICIATIVAS Y ACTIVIDADES 7.- EVALUACIÓN DE INDICADORES 8.- ATENCIÓN DE DESVIACIONES 9.- EVALUACIÓN POS OPERATIVA 10.- SOCIALIZACIÓN DE INFORMACIÓN 11.- ASPECTOS CULTURALES DE LOS TRABAJADORES PORTUARIOS

  15. Seguridad para la carga, para las embarcaciones, para las instalaciones y para las personas 1.- MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA LAS CARGAS 2.- AVERÍAS A LAS CARGAS 3.- CONSECUENCIAS EXPLICITAS E IMPLÍCITAS DE LAS AVERÍAS 4.- CAUSAS MAS COMUNES DE LAS AVERÍAS EN CICE 5.- MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LOS EQUIPOS PORTUARIOS 6.- DAÑOS MAS COMUNES A LOS EQUIPOS DEL BUQUE 7.- DAÑOS MAS COMUNES A LOS EQUIPOS DE TIERRA 8.-CONSECUENCIAS EXPLICITAS E IMPLÍCITAS DE LAS AVERÍAS 9.- CAUSAS MAS COMUNES DE LAS AVERÍAS EN CICE 10.- MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA LAS INSTALACIONES 11.- DAÑOS MAS COMUNES A LAS INSTALACIONES PORTUARIAS 12.- CONSECUENCIAS DE LOS DAÑOS A LA INFRAESTRUCTURA 13.- CAUSAS MAS COMUNES DE LOS DAÑOS A LA INFRAESTRUCTURA 14.-MEDIDAS DE SEGURIDAD E HIGIENE PARA CONSERVAR LA INTEGRIDAD DE LOS TRABAJADORES PORTUARIOS 15.- PAPEL DEL JEFE DE ESTIBA EN LA SEGURIDAD INTEGRAL

  16. Actividades Practicas • Integración al Centro de Trabajo

  17. Actividades Practicas Objetivo: Incorporar a los candidatos al entorno, de manera paralela a la adquisición de conocimientos teóricos, con el fin de validar información y reconocer y familiarizarse con el área de desarrollo de las operaciones portuarias. Actividades: Visitas a las áreas operativas con ejercicios de observación, evaluación y retroalimentación. Ejercitación por medio de actividades en campo, que simulen una situación real de operación portuaria.

  18. Evaluación y Retroalimentación

  19. Evaluación y Retroalimentación • Objetivo: • Realizar una evaluación integral del grupo de posibles jefes de estiba, que incluya los siguientes elementos: • La persona es competente cuando demuestra los siguientes Criterios de Evaluación: • DESEMPEÑOS • PRODUCTOS • ACTITUDES • CONOCIMIENTOS • La evaluación es teórico-practica, con instrumentos de evaluación para determinar competencias laborales.

  20. ACTUALIZACION DEL PERFIL Actualizar el Perfil conforme a los resultados de las evaluaciones practicadas.

  21. PLAN DE SEGUIMIENTO Determinación del Plan de Seguimiento especifico para Continuar con la Mejora Continua en el Desempeño del Perfil.

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