Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Ingeniería Proyecto: “Tres marcas de aviones comerciales y militar

1. Universidad Nacional Autónoma de MéxicoFacultad de Ingeniería Proyecto: “Tres marcas de aviones comerciales y militares” Equipo 8 Carlos Ferrer Velázquez Saddan Hernández Márquez Rodrigo Flores viramontes

2. Índice Objetivos Marcas en el mercado Propuestas - Capacitación y productividad - Desarrollo de la industria aeronáutica para México Conclusiones

3. Objetivos Crear una empresa que se dedique al desarrollo, diseño y producción de aviones comerciales, ejecutivos y militares. Perfeccionar e incrementar la investigación en este campo para que de esta forma sea más reconocido el trabajo de los ingenieros mexicanos, capacitando y adiestrando mejor al personal técnico aeronáutico.

4. Objetivos Generar nuevos empleos haciendo uso de mano de obra mexicana. Incursionar en el mercado internacional de manera competitiva con las principales marcas ya existentes en éste, defendiendo los intereses de la industria aeronáutica nacional ante el mundo.

5. ¿Qué necesitamos para tener tres marcas de aviones comerciales y militares? Suficiente personal calificado: ingenieros aeronáuticos, mecánicos, civiles, etc. Crear carreras relacionadas con la aeronáutica en más universidades del país. Aumentar el presupuesto destinado a la aeronáutica comercial y militar (ejército).

6. Marcas en el mercado Airbus es una empresa paneuropea aeronáutica y aeroespacial. Esta conformada por Francia, Alemania, Reino Unido y España y fue creada en 1969. Boeing es una empresa aeronáutica y de defensa, es uno de los principales fabricantes de aviones y equipos aeroespaciales del mundo.

7. El éxito de Brasil como uno de los principales países fabricantes de equipo aeronáutico está altamente relacionado con Embraer, que se ha establecido como el tercer productor de aviones comerciales más importante del mundo, justo después de Boeing y Airbus; fue creada en 1969.

8. Estadística de flota aérea comercial mexicana en servicio comercial regular Fuente: SCT, SST, DGAC, DDE. Con información proporcionada por las aerolíneas (12)

9. Según datos del Factbook de la CIA: • El PIB de México es de 1.56 billones de dólares. • México le destina tan solo el 0.5 % del PIB. - México es el país 162 de 173 en el listado de el porcentaje de el Producto Interno Bruto que se destina al ejército, por debajo de países como El Salvador, Jamaica, Nicaragua entre otros.

10. Nosotros proponemos iniciar la empresa con una inversión de: $4, 000.oo mdd. Por otro lado, el tiempo estimado para la consolidación de la empresa en el mercado internacional es de 25 años.

13. Capacitación y productividad Tener una mayor exigencia para los profesionales aeronáuticos tales como los pilotos, los ingenieros aeronáuticos y de sistemas, los controladores del tráfico aéreo y los controladores de la seguridad al ser reclutados, capacitados y empleados, a fin de cumplir con las necesidades futuras de la industria.

14. Capacitación y productividad Difundir la importancia de la industria aeronáutica para el desarrollo del país. El continuo desarrollo de las capacidades de los empleados aeronáuticos es también una parte clave de la política aeronáutica, la cual incluye diversos principios con relación a la educación, la capacitación y los recursos humanos.

15. Desarrollo de la Industria Aeronáutica para México La creación de la Organización Reguladora de la Aeronáutica Mexicana (ORAM) para el desarrollo, expansión y coordinación de las actividades económicas y técnicas de la aeronáutica nacional. A fin de lograr esto se trabajaría en conjunto con la Dirección General de Aeronáutica Civil.

16. Desarrollo de la Industria Aeronáutica para México El Centro Nacional de Investigación Militar y Aeronáutica.

17. Desarrollo de la Industria Aeronáutica para México Instituto de Tecnología Aeronáutica conformado por las principales y mejores universidades de México, el cual se encargará de la investigación en aeronáutica civil y será el principal establecimiento educativo para ingenieros aeronáuticos.

18. Con el apoyo del gobierno, el objetivo de la empresa es convertir la ciencia y la tecnología en capacidad ingeniera e industrial. Los conocimientos con los que se cuenta actualmente en este sector, constituirían la base para una investigación y desarrollo más avanzados.

19. La empresa comenzaría teniendo capital gubernamental y privado para poder cotizar en la bolsa y paulatinamente volverse independiente del gobierno.

20. Aplicación de medidas financieras para apoyar la fabricación aeroespacial, así como para el apoyo al momento de evaluar la viabilidad del establecimiento o expansión de su presencia en el extranjero.

21. Conclusiones México tiene la capacidad para fabricar su propio equipo aeronáutico comercial y militar. Las utilidades y ganancias generadas por este sector mejoraran la economía nacional y aumentarán el ingreso del país. A consecuencia de esto, el país se vuelve competitivo y podrá incursionar mejor en otros sectores, como el automotriz o el de las telecomunicaciones.

22. Conclusiones Como país, las estructuras de gobierno deben estar acordes a la dinámica propia que exige la industria aeronáutica nacional e internacional para poder dar productos de alta calidad y eficiencia. Apoyar a las nuevas empresas con políticas macroeconómicas.