1 / 19

De omgeving van de mens Chris Schoon

De omgeving van de mens Chris Schoon. Welke omgeving?. De infrastructuur De voertuigen personenauto’s goederenvervoer gemotoriseerde tweewielers Intelligente Transportsystemen (ITS). De principes in de geactualiseerde visie. Doorgaan met duurzaam veilige infrastructuur.

ipo
Download Presentation

De omgeving van de mens Chris Schoon

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. De omgeving van de mens Chris Schoon Chris Schoon 2 november 2005

  2. Welke omgeving? • De infrastructuur • De voertuigen • personenauto’s • goederenvervoer • gemotoriseerde tweewielers • Intelligente Transportsystemen (ITS) Chris Schoon 2 november 2005

  3. De principes in de geactualiseerde visie Chris Schoon 2 november 2005

  4. Doorgaan met duurzaam veilige infrastructuur • Duurzaam veilige infrastructuur: een geweldige gedragsbeïnvloeder • Voorbeelden: • Een bestuurder rijdt niet sneller dan 30 km/uur een rotonde op • Op een goede gebiedsontsluitingsweg remt een bestuurder niet plots om een erf op te rijden • Op een goede gebiedsontsluitingsweg haalt een bestuurder niet in Chris Schoon 2 november 2005

  5. Nieuwe wegen: de ruimte is er Gebiedsontsluitingsweg - GOW • Functionaliteit • Homogeniteit • Herkenbaarheid • Vergevingsgezindheid Chris Schoon 2 november 2005

  6. Gebiedsontsluitingswegen buiten de bebouwde kom Rijrichtingscheiding (moeilijk overrijdbaar) Landbouwverkeer Vraag: wat is Duurzaam Veilig-kwaliteit Analyse / evaluatie Hoge kosten stroomweg 2+1-weg (provincie Overijssel) Bestaande wegen: beperkte fysieke ruimte (1) Chris Schoon 2 november 2005

  7. Gebiedsontsluitingswegen binnen de bebouwde kom Fietsstroken Parkeren Ook hier: minimum kwaliteit Oplossingen Het combi-pad Bestaande wegen: beperkte fysieke ruimte (2) Chris Schoon 2 november 2005

  8. Het nieuwe principe: vergevingsgezindheid • Bermen • Semi-verharde berm • Obstakelvrije zone • Afschermen • Geleiderail voor bomen? • Nieuwe typen Chris Schoon 2 november 2005

  9. Cable barrier WICON Nieuwe typen afschermingsvoorzieningen Chris Schoon 2 november 2005

  10. Voertuigeisen als input voor eisen infrastructuur Duurzaam Veilig-principe: homogeniteit Gelijkwaardigheid in snelheid, richting en massa Type botstest Botssnelheid (km/uur) Wettelijke eis EuroNCAP Frontaal 50 64 Flank (auto) 50 50 Flank (paal) - 28 Achter - - Voetganger 40 40 Chris Schoon 2 november 2005

  11. Wat betekent dit voor het wegontwerp? • Waar snelverkeer mengt met fietsers/voetgangers:max. 30 km/uur • Waar personenauto’s elkaar kruisen: max. 50 km/uur • Waar een kans is op frontale aanrijdingen:max. 70 km/uur • Waar obstakels langs de weg zijn:afstand tot rijbaan Chris Schoon 2 november 2005

  12. Voertuigveiligheid: homogeniteit • Positieve ontwikkelingen • Elektronische stabiliteitscontrole (ESC) • Toename gordelgebruik; airbags • Eisen voor voetganger-vriendelijk autofront (2005); in de toekomst hopelijk ook specifiek voor fietsers • Nog weinig homogeniteit voertuigen onderling (incompatibiliteit) • Mix vracht- en personenauto’s • Toename massa personenauto’s • Afwijkende bumperhoogte SUV’s en pick-ups Chris Schoon 2 november 2005

  13. Goederenvervoer: homogeniteit • Twee gekwalificeerde wegennetten voor goederenvervoer: • Voor zwaar transport • Licht transport • Hierop afstemmen: • Voertuigen • Opleidingen Chris Schoon 2 november 2005

  14. Gemotoriseerde tweewielers: géén homogeniteit • Moeilijk inpasbaar in Duurzaam Veilig • Bij hoge snelheid hoge kwetsbaarheid • Verbeteren van risicobewustzijn en risicoperceptie • Gevarentoets voor brom- en snorfietsers • Getrapt rijbewijs gewenst (leertraject in fasen) Chris Schoon 2 november 2005

  15. Intelligente Transportsystemen (ITS)- Uitgangspunten • ITS verdient een prominente plaats in de Duurzaam Veilig-visie • Vier ITS-niveaus: • Informeren • Waarschuwen • Interveniëren • Volledige automatisering van de verkeerstaak Chris Schoon 2 november 2005

  16. Intelligente Transportsystemen (ITS)- Veiligheidstoepassingen • Navigatieapparatuur: ook veiligste route • Informeren en waarschuwen (en ingrijpen) • Lokale snelheidslimiet (ISA) • Afstand tot voorligger (ACC) • Lane keeping (LDWA) Chris Schoon 2 november 2005

  17. Intelligente Transportsystemen (ITS)- Effecten en bijeffecten • Op de langere termijn slachtofferbesparing van 40% (OECD, 2003) • ITS alleen veel potentie wanneer: • Goede uitontwikkeling van de systemen • Voldoende acceptatie • Kans op schadelijke bijeffecten: • Als gedragsadaptatie plaatsvindt • Als te veel informatie op verkeerde momenten wordt aangeboden Chris Schoon 2 november 2005

  18. Samenvattend • Infrastructuur • Positieve resultaten geboekt • Nog niet alle problemen opgelost • Wel kwaliteitszorg: onderzoek, experimenten • Voertuigen • Voertuigeisen belangrijk voor homogeniteitsprincipe • Intelligente Transportsystemen (ITS) • Inzetten op informerende en waarschuwende varianten • Vooralsnog doorgaan met ‘traditionele’ maatregelen Chris Schoon 2 november 2005

  19. Chris Schoon 2 november 2005

More Related