Histoire du commerce international

1. Histoire du commerce international

2. Définitions : • Le commerce international correspond à  l'ensemble des flux de marchandises (biens) et de services entre les espaces économiques nationaux ou plusieurs nations. Les flux de services sont pris en compte dans la mesure où leur part progresse rapidement dans les échanges internationaux (surtout le transport, le tourisme et les services aux entreprises).

3. Délimitation : • Antiquité (de l’Ecriture à 476 ap JC) : Phéniciens, Egyptiens, Gréco-romaine • Moyen âge (De 476 à 1453 ou 1492) : La route de la Soie et Chine, Les Carthaginois • De la Renaissance au 19° S : Cies des Indes, Comptoirs Africains et Asiatiques, Commerce Triangulaire, la Domination de l’Economie Anglaise. • Au 20° S : Domination de l’Economie US et apparition de plusieurs bloc économiques. • Au 21° S : Contraste de l’économie et différentes crises mondiales (2001 et 2008).

4. L’antiquité (Civilisation Egypt, Phénicienne,Grecque et Latine : Ecriture - 476) • Les romains • Citation de Pline L’Ancien (Les Romains sont des grands amateurs de vin) • Les phéniciens Fondation des villes-comptoir : Carthage, Marseille • Les carthaginois • Citation d’Hérodote (Grand admiratif des carthaginois)

5. L’antiquité (Civilisation Egypt, Phénicienne,Grecque et Latine : Ecriture - 476) • Le commerce était développé dans la méditerranée. • Le centre du commerce était les minerais (Or, Etain, …) • Les activités principales étaient l’agriculture (le vin, le blé, …).

6. Routes Commerciales Phéniciennes :

7. Le Moyen-Age (476- 1453 ou 1492) • La route de la soie (Terminée au 15° siècle) •  voyages de Marco Polo (Il a atteint la Chine en 1275), Samarcande • Comptoirs africains et asiatiques • La Chine • Commerce maritime avec le Proche-Orient • Citation de J. Dars • Témoignages de Marco Polo, Ibn Battuta, Nicolo di Conti, …

8. Citation de Pline l’Ancien« Les Seres (Chinois) sont célèbres pour la laine de leur forêts. Ils détachent le duvet blanc des feuilles en l’arrosant d’eau, et ainsi les femmes accomplissent la double tâche de dévider les fils et de les retisser.C’est par un travail si compliqué qu’on obtient d’une contrée si lointaine ce qui permet à une dame de paraître en public dans une robe transparente. » Pline l’Ancien, VI, 54. Trad. J. André.

9. Citation d’Hérodote (Histoires)Le commerce « à la muette »« Les Carthaginois disent qu’au-delà des colonnes d’Hercule, il y a un pays habité où ils vont faire le commerce. Quand ils y sont arrivés, ils tirent leurs marchandises de leurs vaisseaux et ils les rangent le long du rivage.Ils remontent ensuite sur leurs bâtiments où ils font beaucoup de fumée. Les naturels du pays, apercevant cette fumée, viennent sur le bord de la mer, et s’éloignent après avoir mis de l’or pour

10. le prix des marchandises. Les carthaginois sortent alors de leurs vaisseaux et examinent la quantité d’or qu’on a apportée, et si elle leur paraît répondre au prix de leurs marchandises, l’emportent et s’en vont. Mais s’il n’y en a pas pour leur valeur, ils s’en retournent sur leurs vaisseaux où ils attendent tranquillement de nouvelles offres. Les autres reviennent ensuite et ajoutent quelque chose jusqu’à ce que les Carthaginois soient contents.

11. Ils ne se font jamais tort les uns aux autres. Les Carthaginois ne touchent point à l’or, à moins qu’il n’y en ait pour la valeur de leurs marchandises et ceux du pays n’emportent point les marchandises avant que les Carthaginois n’aient enlevé l’or. » Hérodote, Histoires. Trad. Ph.. Larcher

12. Citation de J. Dars « La seule chose que l’on puisse dire avec certitude est qu’il ya au XIIème siècledes grandes jonques de mer (Shenzou : « navires surnaturels »), de fort tonnage, qui font des voyages intercontinentaux et dont on a des descriptions. » Dars J., La marine chinoise du Xè au XIVè siècle, Paris, 1992, p.63.

13. Citation de J. Dars Dars J., La marine chinoise du Xè au XIVè siècle, Paris, 1992, p.63.

14. La Route de la Soie

15. La Route de la Soie (Ville Contemporaine)

16. De la Renaissance au XIXè s. • Les Cies des Indes, les villes hanséatiques (ligue de marchands : Baltique et Mer du Nord) • La route maritime vers les Indes • Comptoirs africains et asiatiques • La découverte des Amériques et le commerce triangulaire

17. Les Compagnies des Indes

18. La Ligue Hanséatique

19. Carte de la Colonisation

20. Commerce Triangulaire

21. Les tableaux de S. Kuznets • De 1750 à la première guerre mondiale • Après la première guerre mondiale

22. Valeur (V) (millions de £ aux prix de 1865-85) & Taux de croissance sur 10 ans (%) Du commerce mondial au XIXème siècle. Période 1750 1820-30 1830-40 1840-50 V 153 315 410 662 % 10.1 30.2 61.5 Période 1850-60 1860-70 1870-80 1880-90 V 1058 1616 2483 3497 % 59.7 52.7 53.7 43.4

23. Valeur (V) (millions de $ aux prix de 1913) & Taux de croissance sur 10 ans (%) du commerce mondial à la fin du XIXème siècle. Période 1881-85 1886-90 1891-95 1896-00 V 15.69 18.13 19.97 22.54 % 42.0 27.3 24.2 Période 1901-05 1906-10 1911-13 V 27.52 32.88 39.07 % 37.8 45.9 47.6

24. Indice (I) (1913 = 100) &Taux de croissance sur 10 ans (%) du volume des exportations mondiales au cours du XXème siècle. Année 1913 1928 1937 1950 I 100 113 114 131 % 8.5 1 11.3 Période 1960 1970 1974 I 244 525 732 % 86 115 119 La contraction du commerce international durant la grande crise

25. Causes de ce développement • Avant le 19è siècle • Développement des techniques • De navigation • Constructions marines • Cartographie marine • De mesure du temps : chronographe à double échappement • Développement des outils financiers • Introduction généralisée du « chèque »  Réduction de moitié des risques

26. Causes de ce développement (suite) • Revendications pour la liberté de commerce • En France, les cahiers de doléances et de remontrances des Assemblées du Tiers Etat de Rouen, Castelbajac, Lille, Vannes, Senlis, etc. revendiquent la suppression des privilèges exclusifs de la Cie des Indes (janvier 1789) • En Angleterre, Adam Smith (1776) et d’autres demandent la révocation des Corn Laws

27. Au 19è siècle • Révolution dans le transport • Introduction de la machine à vapeur • Apparition et développement des chemins de fer • Ouverture des pays fermés • Japon, Australie, Canada, Argentine, Suède • Politique économique de l’Angleterre • « Free Trade »  mers libres • Spécialisation industrielle de l’Angleterre

28. Au 20è siècle • Révolution dans le transport, l’information • Introduction du moteur à explosion • Apparition et développement transport aérien • Standardisation par la containeurisation • « Chip led growth » : informatique et télécommunications • Spécialisations de plus en plus grandes • Après 2GM, mouvement antiprotectionniste

29. Caractéristiques de la fin du 20è s. • Le commerce du pétrole et des autres matières premières • Forte dépendance mutuelle des économies ouvertes

30. On illustrera : • La rupture de 2001 • Evolutions contrastées entre les grands blocs commerciaux • La baisse tendancielle des termes de l’échange des produits de base dans le commerce de marchandises • La crise des années ‘70 • Les dynamiques différentes de l’évolution des volumes commercés au cours du dernier demi-siècle

31. Le changement de spécialisation de certains pays en développement durant la fin du XXe siècle • Et à titre d’exemple : le cas du sucre

32. Extrait du Rapport sur le commerce mondial, OMC 2002, p.11 . Rupture en 2001

33. Extrait du World Trade Report, WTO 2003, p.52 .

34. Par zones géographiques

35. Fortes diminutions Plus faible variation Extrait du Rapport sur le commerce mondial, OMC 2002, p.9 .

36. Abscence de l’Afrique ! Extrait du Rapport sur le commerce mondial, OMC 2002, p.13 .

37. Par produits : primaires/alimentaires >< manufacturés

38. Extrait de l’Aperçu général d’International Trade Statistics, OMC 2002, p.8 .

39. Produits de base

40. ! Dynamiques différentes International trade statistics, 2000, p.35, OMC

41. Et les pays en développement ?

42. Extrait du Rapport sur le commerce mondial, OMC 2002, p.20. 80’s, diversification des X

43. Evolutions contrastées Extrait du Rapport sur le commerce mondial, OMC 2002, p.21 .

44. Le Commerce Mondial 2001-2007

45. Le Commerce Mondial depuis 2001 L’affaiblissement de la demande des pays développés entraîne un ralentissement du commerce

46. Le Commerce Mondial depuis 2001 L’envolée des prix agricoles a été l’évolution dominante en 2007

47. Le Commerce Mondial depuis 2001 Le Commerce est devenu plus régional

48. Le Commerce Mondial depuis 2001 Dominance de la Chine et Inde

49. Le Commerce Mondial depuis 2001 Dominance de la Chine, Inde et Brésil

50. Le Commerce Mondial depuis 2001 Dominance de la Chine, Inde et Brésil