1 / 42

23-24, November, 2011

T RACECA R oute A ttractiveness inde X TRAX - ТРАКС Индекс привлекательности маршрута ТРАСЕКА. IDEA Project Transport dialogue and interoperability between the EU and its neighbouring countries and Central Asian countries Project funded by European Union DG DEVCO Dr. Ashraf Hamed.

jaafar
Download Presentation

23-24, November, 2011

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. TRACECA Route Attractiveness indeXTRAX - ТРАКСИндекс привлекательности маршрута ТРАСЕКА IDEA Project Transport dialogue and interoperability between the EU and its neighbouring countries and Central Asian countries Project funded by European Union DG DEVCO Dr. Ashraf Hamed 23-24, November, 2011

  2. TRACECA Route Attractiveness indeX TRACECA own tool to measure the attractiveness of the TRACECA routes for the transport industry and benchmarks it with alternative routes (through the Caucasus, through Turkey / Iran and through the Russian Federation ТРАКС – собственный механизм измерения привлекательности коридора ТРАСЕКАи проведение сравнительного анализа с альтернативными маршрутами (через Кавказ, через Турцию/Иран и через Российскую Федерацию)

  3. TRACECA Route Attractiveness indeX Road TRAX - MAIN RESULTS FOR ROUTES/ Автомобильный Индекс ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ДЛЯ МАРШРУТОВ ТРАНС-КАВКАЗ ТРАНС-РОССИЯ ТРАНС-ТУРЦИЯ СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ НАДЕЖНОСТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ ИНДЕКС СТОИМОСТЬ ВРЕМЕНИ

  4. TRACECA Route Attractiveness indeX PILLARS OF THE TRAX – ОСНОВЫ ИНДЕКСА ТРАКС TIME/ ВРЕМЯ The transport time needed to move cargo from its origin to the final destination Время транспортировки, необходимое для продвижения груза из пункта происхождения в пункт конечной доставки

  5. TRACECA Route Attractiveness indeX PILLARS OF THE TRAX – ОСНОВЫ ИНДЕКСА ТРАКС TIME/ ВРЕМЯ COST/ СТОИМОСТЬ The transport costs used to move cargo from its origin to the final destination Стоимость транспортировки, необходимая для обеспечения продвижения груза из пункта происхождения в пункт конечной доставки

  6. TRACECA Route Attractiveness indeX PILLARS OF THE TRAX – ОСНОВЫ ИНДЕКСА ТРАКС TIME/ ВРЕМЯ COST/ СТОИМОСТЬ RELIABILITY/НАДЕЖНОСТЬ Predictability is as an essential pre-condition for state-of-the art logistics transport providers in the global business Предсказуемость транспортировки как необходимое предварительное условие современного уровня логистического обеспечения перевозочного процесса в мировой торговле

  7. TRACECA Route Attractiveness indeX PILLARS OF THE TRAX – ОСНОВЫ ИНДЕКСА ТРАКС TIME/ ВРЕМЯ COST/ СТОИМОСТЬ RELIABILITY/НАДЕЖНОСТЬ TIME RELIABILITY / НАДЕЖНОСТЬ ВРЕМЕНИ COST RELIABILITY / НАДЕЖНОСТЬ СТОИМОСТИ

  8. TRACECA Route Attractiveness indeX PILLARS OF THE TRAX – ОСНОВЫ ИНДЕКСА ТРАКС TIME/ ВРЕМЯ COST/ СТОИМОСТЬ RELIABILITY/ НАДЕЖНОСТЬ SAFETY/ БЕЗОПАСНОСТЬ

  9. TRACECA Route Attractiveness indeX PILLARS OF THE TRAX – ОСНОВЫ ИНДЕКСА ТРАКС TIME/ ВРЕМЯ COST/ СТОИМОСТЬ RELIABILITY/ НАДЕЖНОСТЬ SAFETY/ БЕЗОПАСНОСТЬ The weighing of the criteria reflect the priorities and weights considered by the transport operators Удельный вес каждого из этих критериев определялись транспортным оператором иотображает приоритеты и значимость этого критерия для транспортного оператора The weighing of the criteria Удельный вес критерия

  10. TRACECA Route Attractiveness indeX Транс кавказский маршрут в 2,75 раза менее привлекателен Транс-Турецкий маршрут на половину менее привлекателен Road TRAX - MAIN RESULTS FOR ROUTES/ Автомобильный Индекс ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ДЛЯ МАРШРУТОВ

  11. TRACECA Route Attractiveness indeX Road TRAX - MAIN RESULTS FOR ROUTES/ Автомобильный Индекс ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ДЛЯ МАРШРУТОВ

  12. TRACECA Route Attractiveness indeX Road TRAX - MAIN RESULTS FOR STRETCHES/ Автомобильный Индекс ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ДЛЯ УЧАСТКОВ

  13. TRACECA Route Attractiveness indeX Road TRAX - MAIN RESULTS FOR NODES/ Автомобильный Индекс ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ДЛЯ УЗЛОВ

  14. TRACECA Route Attractiveness indeX The TRAX considers the attractiveness of the transport corridor for the intermodal logistics chain and not on country by country basis. ТРАКС рассматривает привлекательность транспортного коридора как единой транспортно-логистической цепи и не основывается на анализе стран в отдельности.

  15. The world bank has compared different route performance methodologies ESCAP / NELTI / Others TRAX is the state-of the Art method for route performance for trade facilitation TRAX is being adopted as World Bank tool kit methodology for routes performance and attractiveness TRACECA Route Attractiveness indeX Cooperation with World BankСотрудничество с Мировым Банком • Мировой банк провел сравнение различных методологий оценки маршрутов ESCAP / NELTI / Другие • ТРАКС это «последнее слово» в методах оценки маршрутов с точки зрения содействия развитию торговли • ТРАКС принят Мировым Банком как основа методологии для оценки привлекательности маршрутов

  16. TRACECA Route Attractiveness indeX Intermodal Index/ Интермодальный Индекс Road Index/ Автомобильный индекс (incl. sea ferry connections / включая паромное сообщение) Rail Index / Железнодорожный индекс (incl. sea ferry connections / включая паромное сообщение)

  17. TRACECA Route Attractiveness indeX Intermodal Index/ Интермодальный Индекс Road Index/ Автомобильный индекс (incl. sea ferry connections / включая паромное сообщение) Rail Index / Железнодорожный индекс (incl. sea ferry connections / включая паромное сообщение) For Intermodal index calculating applying a single methodological approach for all its constituent parts: road and rail transport indexes Для расчета Интермодального индекса применяется единый методологический подход как и для его составных частей: автомобильного и железнодорожного

  18. TRACECA Route Attractiveness indeX The Intermodal TRAX bases on the main 4-STEPS Расчет Интермодального индекса базируется на 4х основных шагах • Методология • а) определение маршрутов (участки / узлы) • б) Опросники (для удельного веса/ безопасности) • в) Исходные данные • г) инструмент для расчетов • Methodology: • a) identification of the routes, (stretches / nodes) • b) Questionnaires ( wts/Safety) • c) Data (Journals / Survey) • e) Tools for calculation Questionnaire thru survey with N’l / int’l operators / Administrations 2. Проведение интервью и опросов нац. и международных операторов /администраций

  19. TRACECA Route Attractiveness indeX The Intermodal TRAX base on the main 4-STEPS Расчет Интермодального индекса базируется на 4х основных шагах 3. Расчет индекса для трех маршрутов, включая создание базы данных 3. Calculate Index for the three routes, including development of the data-base 4. Analyze attractiveness results 4. Анализ результатов

  20. - Road TRAX has been developed in close cooperation with IRU. - Routesand the Input data is based on 26 “driver journals” - Сalculation reflect real life costs and times for transportation from/to EU-Central Asia via different alternative Routes TRACECA Route Attractiveness indeX Road TRAX / Автомобильный ТРАКС • Автомобильный ТРАКС разработан в тесном сотрудничестве с МСАТ. • Маршруты и исходные основывались на 26 «Дневниках водителей» • расчеты отображают реальную стоимость и время перевозки из/в ЕС-Цетральная Азия через различные альтернативные маршруты

  21. The Interviews has been made with 17 companies from 6 countriesThe Results of Road TRAX was presented in may, 2010 and now is available on TRACECA web-site and in TRACECA Atlas (summary) The detailed Methodology and Manual on Road TRAX calculations has been also developed and published TRACECA Route Attractiveness indeX Road TRAX / Автомобильный ТРАКС Были проведены интервью с представителями 17 компаний из 6ти стран Результаты расчета индекса были представлены в мае 2010 года и сейчас краткий обзор доступен на веб-сайте и в атласе ТРАСЕКА Детальная методология и инструкция расчета Автомобильного индекса ТРАКС была также разработана и опубликована

  22. Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС Для расчета железнодорожного индекса применяются те же 4 шага, но доработанные с учетом специфики этого вида транспорта For RAIL TRAX development applies the same 4-STEPS upgraded to the rail transportation specifics.

  23. Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС • Методология • а) определение маршрутов (участки / узлы) • б) Опросники (для удельного веса/ безопасности) • в) Исходные данные • г) инструмент для расчетов • 1. Methodology: • a) identification of the routes, (stretches / nodes) • b) Questionnaires ( wts/Safety) • c) Data (Journals / Survey) • e) Tools for calculation

  24. Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС • Methodology: • a) identification of the routes • Методология • а) определение маршрутов The Rail TRAX Routs has been developed based on: Разработка ж/д маршрутов основывается на: 1) Existing network of OSJD international corridors / Существующей сети международных коридоров ОСЖД

  25. Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС • Methodology: • a) identification of the routes • Методология • а) определение маршрутов The Rail TRAX Routs has been developed based on: Разработка ж/д маршрутов основывается на: 1) Existing network of OSJD international corridors / Существующей сети международных коридоров ОСЖД 2) UNECE/ESCATO Joint Study on Euro-Asian Transport linkages (EATL) / Результатах совместного ЕЭК ООН/ ЭСКАТО исследования по развитию евроазиатских транспортных связей (EATL)

  26. Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС • Methodology: • a) identification of the routes • Методология • а) определение маршрутов The Rail TRAX Routs has been developed based on: Разработка ж/д маршрутов основывается на: 1) Existing network of OSJD international corridors / Существующей сети международных коридоров ОСЖД 2) UNECE/ESCATO Joint Study on Euro-Asian Transport linkages (EATL) / Результатах совместного ЕЭК ООН/ ЭСКАТО исследования по развитию евроазиатских транспортных связей (EATL) 3) Existing network of Pan-European international rail transport corridors and Axes / Существующей сети Панъевропейских ж/д транспортных коридоров и осей

  27. Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС • Methodology • Методология Detailed rail routes are developed / детальные маршруты разработаны

  28. Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС • Methodology • Методология Detailed rail routes are developed / детальные маршруты разработаны Route 1. Trans-Russian / Маршрут 1. Транс-Российский • Brest-Minsk (BY) – • (A) Moscow (RF) – Nizhniy Novgorod – Perm - Yekaterinburg (PETC2, OSJD1, EATL 1,2) • (А1) Kurgan (RF) – Astana(KZ) - Aktogai (KZ) – Bishkek (KRG) (PETC2, OSJD1, EATL 2) • (А2) Chelyabinsk (RF) – Tobol (KZ) – Astana (KZ) - Aktogai (KZ) – Bishkek (KRG) (EATL2c) • (В) Moscow – Ryazan – Tambov – Rtishchevo – (PETC 9, OSJD 11, EATL 5c,9) • В1) Penza – Samara –Orenburg – Aktyubinsk (KZ) – Aralsk – Kyzylorda –Arys – Tashkent/Bishkek (EATC 9a) • В2) Saratov – Volgograd – Bashkunchak – Aksarayskaya(RF) – Balykshi (KZ) – Makat – Kulsary – Beyneu (KZ) – Karakalpakiya (UZ) – Kungrad - Nukuz – Uchkuduk – Navoi – Tashkent (EATL 9b. 9c).

  29. Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС • Methodology • Методология Detailed rail routes are developed / детальные маршруты разработаны Route 1. Trans-Russian / Маршрут 1. Транс-Российский Route 2. Trans-Caucasus / Маршрут 2. Транс-Кавказский А) Mostiska/Chop/Yagodin – Lvov (PRTC 5, 3, OSJD 3, EATL 1b) – Odessa /Illyichevsk В) Odessa /Illyichevsk (UA) / Constanta /Varna/Burgas - Poti/Batumi С) Poti/Batumi - Tbilisi – Baku (Port) С1) Baku (Port) Aktau (Port) Beineu – Nukus - Uchkuduk – Tashkent – Shymkent – Almaty /Bishkek (PETC4, OSJD 6a, 8, 10,2,5, EATL 3) С2) Baku(port) – Turkmenbashi (Port) – Ashgabad – Chardzhou –Bukhara–Navoi (OSJD10,EATL 3a)

  30. Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС • Methodology • Методология Detailed rail routes are developed / детальные маршруты разработаны Route 1. Trans-Russian / Маршрут 1. Транс-Российский Route 2. Trans-Caucasus / Маршрут 2. Транс-Кавказский Route 3. Trans-Turkey /Iran - Маршрут 3. Транс Турецкий/Иранский Sofia – Svilengrad (BG) – Kapikule(TR) – Istanbul – Haydarpasa (Port) – Izmit – Ankara – Malatya – Kapikoye – Razi(IRAN) – Qazvin – Teharan – Sarahs – Mary(TK) – Chardzou – Navoi(UZ) – Tashkent – Shymkent – Almaty / Bishkek (PETC 4,8,10, OSJD 6,10,2,5, EATL 4)

  31. Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС • Methodology: • identification of the routes • Методология • а) определение маршрутов Has been developed / разработаны Questionnaires ( wts/Safety) / Опросники (для удельного веса/ безопасности) • Data (Journals / Survey) / Исходные данные • Tools for calculation / инструмент для расчетов

  32. Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС 2. Проведение интервью и опросов нац. и международных операторов /администраций Questionnaire thru survey with N’l / int’l operators / Administrations

  33. Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС 2. Проведение интервью и опросов нац. и международных операторов /администраций Questionnaire thru survey with N’l / int’l operators / Administrations

  34. Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС Please • download the questionaire from TRACECA web site • Send to National railway administration/ operator / Company • + 1 or 2 freight railway transport forwarders Пожалуйста: Загрузите опросник с веб-сайта ТРАСЕКА Разошлите национальным железнодорожным администрациям / операторам / компаниям А также, 1 или 2 железнодорожным грузовым экспедиторам

  35. Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС Questionnaire thru survey with N’l / int’l operators / Administrations 2. Проведение интервью и опросов нац. и международных операторов /администраций Pilot Resultsis received / Полученны первые результаты 1 Reply from Russian Federation Freight Forwarder 1 Reply from Kazakhstan Freight Forwarder Company 2 Replays from Ukrainian Freight Forwarder Company and Ukrainian Railways 1 Reply from Georgian Freight Forwarder Company 1 Опросник со стороны грузовых экспедиторов Российской Федерации 1 Опросник со стороны грузовых экспедиторов Казахстана 2 Ответа от грузовых экспедиторов с Украины и от Укрзализныци 1 Опросник со стороны грузовых экспедиторовГрузии

  36. Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС 3. Расчет индекса для трех маршрутов, включая создание базы данных 3. Index Calculation for the three routes, including development of the data-base

  37. Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС 3. Index Calculation for the three routes, including development of the data-base 3. Расчет индекса для трех маршрутов, включая создание базы данных Has been done / Выполнено The input data-base is elaborated The available data is added Relevant excel-based tools for Index calculation is developed База данных вводной информации разработана Полученные данные занесены На базе excel разработан соответствующий механизм расчета

  38. Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС 3. Index Calculation for the three routes, including development of the data-base 3. Расчет индекса для трех маршрутов, включая создание базы данных The calculation is based on the unified Equations/ Расчет основывается на унифицированных уравнениях Route Stretch’s Index/ Индекс для участков = F(Ci x αc + TT i x Vt x αt + Ri x αr + Sr x αs ), i=1….N (N stretches in total) Route Node’s Index / Индекс для узлов = F (Cij x αc + TTij x Vt x αt + Rij x αr), J=1…M (M stops in total) Where as / где: Ci=Observed Transport cost on Stretch i /Определенная стоимость транспортировки на участке i α c/t/r/s = Weight of costs / time / reliability / Security/ Уд. вес стоимости/времени/надежности/безопасности TTi = Observed Average Transport time on Stretch i/среднее время транспортировки на участке i Vt = Value of Time for freight transport per cargo/ Значение цены времени для перевозки груза Sr = Perceived security and safety of Cargo /Оцененные безопасность и сохранность

  39. Continuation of the Questionnaire survey (with support of the PS ans NSs) Продолжение проведения опросов (при поддержке НС и ПС) Completion of the input data base Завершение создания вводной базы данных для расчета Carry out the final calculation Проведение расчетов Presenting the results Презентация результатов Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС– next steps /последующие действия

  40. Thanks for your attention

More Related