Foro Nacional: Comercio Exterior y Logística; Impulsos para la Competitividad MULTIMODALISMO EN INFRAESTRUCTURA LOGISTIC

1. Foro Nacional: Comercio Exterior y Logística; Impulsos para la Competitividad MULTIMODALISMO EN INFRAESTRUCTURA LOGISTICA León, Guanajuato 26 de octubre 2007 Lic. Oscar S. Corzo

2. La globalización y el creciente comercio internacional están ejerciendo presiones sobre nuestra economía y nuestro sistema de transporte. Por tal razón, se ha vuelto imprescindible para México, el establecimiento de cadenas de transporte y redes logísticas, que incrementen el nivel de competitividad de la economía, que permitan: • Ganar mercados y participar en el comercio internacional. • Crear conexiones competitivas a los mercados globales. • Incrementar la productividad y los niveles de ingreso del conjunto de la economía nacional.

3. Para afrontar el reto Mexico cuenta con: • Un acervo de infraestructura y servicios de transporte suficientes y modernos para aprovechar las oportunidades de la globalización de los mercados. • Crecientes inversiones públicas y privadas y esquemas de participación público-privados. • Marco legal y regulatorio que promueve la inversión, la eficiencia y la competencia equitativa.

4. 14 Corredores Carreteros Troncales México-Guadalajara-Hermosillo-Nogales, con rama a Tijuana México-San Luís Potosí-Nuevo Laredo, con Ramal a Piedras Negras Querétaro-Aguascalientes-Zacatecas-Cd. Juárez Acapulco-México Puebla-Progreso Mazatlán-Durango-Saltillo-Monterrey-Matamoros Manzanillo-Guadalajara-San Luís Potosí-Tampico, con Ramal a Lázaro Cárdenas Acapulco-Puebla-Veracruz Veracruz-Monterrey, con Ramal a Matamoros Transpeninsular de Baja California Altiplano Puebla-Cd. Hidalgo Circuito Transísmico Circuito Turístico de la Península

5. Autotransporte Federal Flota vehicular: Unidades Motrices 279,112 Unidades de Arrastre 204,186 Millones de Toneladas-Kilómetro Transportadas 212,964.0 El Autotransporte Participa con el 74.3% de la carga terrestre transportada, en términos de Ton-Km

6. Kansas City Southern de México 4,282.7 Ferrocarril Mexicano: Troncal Pacífico Norte 7,164.2 Ojinaga-Topolobampo 943.2 Vía Corta Nacozari 320.3 Ferrosur 1,479.1 Unidad Ferroviaria Oaxaca y Sur 595.4 Línea Coahuila-Durango 973.7 Cía. Ferrocarriles Chiapas-Mayab 1,549.8 Ferrocarril y Terminal del Valle de México 296.8 Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec 207.4 Administradora de la Vía Corta Tijuana-Tecate 71.4 TOTAL DE VÍA CONCESIONADA 17,676.6 Red Ferroviaria

7. Red Ferroviaria Equipo Tractivo: Locomotoras 1,199 Fuerza motriz (HP) 3’610,830 Equipo Arrastre: Furgones 9,731 Jaulas 3 Góndolas 11,217 Tolvas 8,518 Plataformas 1,970 Tanques 1,403 Racks 1,628 Cabuses 299 Otros 50 Total 34,819

8. Red Ferroviaria Millones de Toneladas-Kilómetro Transportadas 73,553.0 El ferrocarril participa con el 25.7% de la carga terrestre transportada, en términos de Ton-Km

9. Evolución de la Participación en la Carga Terrestre

10. Sistema Aeroportuario • Grupos Aeroportuarios: • Centro Norte • Pacífico • Sureste • Sistema Metropolitano de Aeropuertos

11. Sistema Aeroportuario Red Aeroportuaria Aeropuertos Nacionales 29 Aeropuertos Internacionales 56 Aeródromos 1,400 Carga Transportada por Transporte Aéreo en los Servicios Nacional e Internacional 529,292 tons.

12. El Sauzal Golfo de Santa Clara ENSENADA Puerto Peñasco San Felipe V. Carranza Puerto Libertad Sánchez Tabuada Isla Cedros San Carlos Guerrero Negro GUAYMAS Santa Maria Santa Rosalia I San Marcos Mulegé Yavaros Loreto Puerto Escondido López Mateos TOPOLOBAMPO San Carlos TAMAULIPAS La Paz Altata Pichilingue B.C. SUR La Pesca El Sábalo San J de la Costa P. Prieta MAZATLÁN ALTAMIRA CABO SAN LUCAS Dzilam de Bravo Las Coloradas San José del Cabo Rió Lagartos Escuinapa San Felipe El Cuyo Teacapan Chuburná TAMPICO Yucalpetén Telchac Holbox Cayo Arcas San Blas Sisal Checala TUXPAN Celestúm PROGRESO Cancún San Fco. Cruz de Guanacastle P. Carmen Tecolutla P. Venado Sánchez Magañales Laguna Azul P. VALLARTA La Puntilla Nautla CAMPECHE VERACRUZ Chiltepec Lerma Dos Bocas Frontera Majahual Barra de Navidad Seybaplaya Pajaritos Alvarado Champoton Chetumal San Pedrito Xcalak Tlacotalpan MANZANILLO La Aguada I. Aguada Ixtapa TABASCO L. CÁRDENAS C. del Carmen COATZACOALCOS Zihuatanejo Puerto Escondido V. Guerrero SALINA CRUZ ACAPULCO Puerto Márquez Bahías de Huatulco P. Ángel PUERTO MADERO Sistema Portuario El Sauzal Golfo de Santa Clara ENSENADA Puerto Peñasco San Felipe V. Carranza Puerto Libertad Sánchez Tabuada Isla Cedros San Carlos Guerrero Negro GUAYMAS Santa Maria Santa Rosalia I San Marcos Mulegé Yavaros Loreto Puerto Escondido López Mateos TOPOLOBAMPO San Carlos TAMAULIPAS La Paz Altata Pichilingue B.C. SUR La Pesca El Sábalo San J de la Costa P. Prieta MAZATLÁN ALTAMIRA CABO SAN LUCAS Dzilam de Bravo Las Coloradas Rió Lagartos San José del Cabo Escuinapa San Felipe El Cuyo Chuburná Teacapan TAMPICO Yucalpetén Telchac Holbox Cayo Arcas San Blas Sisal Checala TUXPAN Celestúm PROGRESO Cancún San Fco. Cruz de Guanacastle P. Carmen Tecolutla P. Venado Sánchez Magañales Laguna Azul P. VALLARTA La Puntilla Nautla CAMPECHE VERACRUZ Chiltepec Dos Bocas Lerma Frontera Majahual Barra de Navidad Seybaplaya Pajaritos 17 Administración Portuaria Integral Federal 5 Administración Portuaria Integral Estatal 2 Administración Portuaria Integral Privada o Fideicomiso 63 Puertos 18 Terminales Portuarias 105 Total Alvarado Champoton Chetumal San Pedrito Xcalak Tlacotalpan MANZANILLO La Aguada I. Aguada Ixtapa TABASCO L. CÁRDENAS C. del Carmen COATZACOALCOS Zihuatanejo Puerto Escondido V. Guerrero SALINA CRUZ ACAPULCO Puerto Márquez Bahías de Huatulco P. Ángel PUERTO MADERO

13. Sistema Portuario Movimiento Marítimo de Carga Millones de Toneladas 2006

14. Sistema Portuario

15. Ensenada Sánchez Salinas Victoria Saltillo Escobedo Altamira Tizayuca Tula M Herrera Cuautitán Pantaco Los Arcos Infraestructura Intermodal Terminales Interiores de Carga 20 Terminales Ferroviarias de Carga 18 Terminales Portuarias 18 Terminales Privadas Automotrices 8 TOTAL 64

16. Retos Si bien hay avances en todos los modos de transporte … • Hoy es tiempo de avanzar hacia un Sistema Intermodal de Transporte, que vincule la infraestructura y los servicios de los diferentes modos, de forma eficiente, segura y competitiva, donde cada modo tome ventaja de la sección de la cadena en la cual es más competitivo. • El gran reto es conectar eficientemente las terminales intermodales, construir una red de corredores multimodales y mejorar la operación de las cadenas logísticas. Vertientes: • Complementación Modal para la integración de servicios de transporte • Desarrollo de Red Nacional de Corredores Multimodales • Vinculación con Redes Internacionales de Corredores Multimodales

17. Corredores Multimodales

18. Corredores Multimodales Los corredores multimodales han demostrado ser una alternativa competitiva para los productores, importadores y exportadores nacionales, al ser un medio que se conecta con los diferentes mercados nacionales e internacionales. La vinculación de los mercados a través de los corredores multimodales y sus plataformas logísticas (terminales, aduanas, puertos, etc.), permiten de manera eficiente, segura y competitiva posicionar los bienes y servicios en prácticamente todos los mercados, tanto nacional como extranjero: L. Cárdenas-Pantaco Manzanillo-Pantaco Manzanillo-Piedras Negras L. Cárdenas-San Luís P.-Monterrey-Laredo Manzanillo-Cd. Juárez Tijuana-Mexicali-Guadalajara-Pantaco

19. Corredores Multimodales Las principales plataformas logísticas en el interior del país son las terminales intermodales que cuentan con las instalaciones especializadas para atender los flujos de comercio exterior, cuyas características son: • Conectividad ferroviaria y carretera eficiente • Instalación ferroviaria dentro de la terminal • Equipo especializado para maniobras de carga y descarga • Recinto fiscalizado para el manejo de carga de comercio exterior • Área de consolidación y des-consolidación de mercancías • Bodegas fiscalizadas para el almacenamiento de mercancías de comercio exterior. • Patio para el almacenamiento y manejo de contenedores. • Instalaciones para el despacho aduanero

20. Terminal de Mexicali Cruce Fronterizo de Mexicali Puerto Interior de San Antonio, Tx Cruce Fronterizo Nuevo Laredo, Tamps. Terminal Intermodal de Escobedo, Mty Interpuerto de San Luís Potosí Terminal Intermodal de Querétaro Terminal Intermodal de Guadalajara Terminal Intermodal de Pantaco Puerto de Manzanillo Puerto de Lázaro Cárdenas Corredores Multimodales Plataformas Logísticas Intermodales

21. Terminal de Mexicali Cruce Fronterizo de Mexicali Puerto Interior de San Antonio, Tx Cruce Fronterizo Nuevo Laredo, Tamps. Terminal Intermodal de Escobedo, Mty Interpuerto de San Luís Potosí Terminal Intermodal de Querétaro Terminal Intermodal de Guadalajara Terminal Intermodal de Pantaco Puerto de Manzanillo Puerto de Lázaro Cárdenas Corredores Multimodales Plataformas Logísticas Intermodales Para complementar la infraestructura intermodal en los corredores, estaremos promoviendo nuevos proyectos Tijuana Chihuahua Durango Aguascalientes Guanajuato Istmo de Tehuantepec Cd. Hidalgo Puerto Interno de Guanajuato, a punto de iniciar operación

22. Proyectos Ferroviarios

23. Proyectos Ferroviarios

24. Proyectos Ferroviarios

25. Proyectos Ferroviarios Potenciales en Estudio

26. Proyectos Portuarios

27. Proyectos Portuarios

28. Proyectos Portuarios

29. Proyectos Portuarios Potenciales en Estudio

30. Mercado del NAFTA Mercado Europeo Mercado Asiático Mercado de Centro y Sudamérica Epilogo Avanzamos con paso firme en la integración del Sistema Nacional de Transporte, con una infraestructura y servicios eficientes, seguros y competitivos, que agilizan el comercio exterior y posicionan los productos nacionales en los mercados de consumo con una ventaja que les permita competir a nivel internacional, a través del desarrollo de corredores multimodales que nos vinculan al resto del mundo.