Änderungen bei den Prüfmodellen der Computerprüfung

1. Änderungen bei den Prüfmodellen der Computerprüfung Grundsätzliche Überlegungen KK fec.

2. Darstellung der Prüfmodelle - derzeit

3. Darstellung der Prüfmodelle - derzeit Es gibt derzeit 30 verschiedene Prüfmodelle

4. Darstellung der Prüfmodelle - derzeit • Nur diese 8 Prüfmodelle werden in mehr als 1% der Prüfungen benötigt! • Insgesamt sind das 95% aller Prüfungen. • Anzahl dieser Prüfungen:482.976 von 505.665 Alle Prüfungen: Diese 30 Prüfmodelle werden extrem unterschiedlich oft benötigt

5. Darstellung der Prüfmodelle - derzeit • Die restlichen 22 Prüfmodelle werden in weniger als 1% der Prüfungen benötigt! • Insgesamt sind das 5% aller Prüfungen. • Anzahl dieser Prüfungen:23.689 von 505.665 Diese 30 Prüfmodelle werden extrem unterschiedlich oft benötigt

6. Darstellung der Prüfmodelle - derzeit Die hohe Zahl an Prüfmodellen rührt unter anderem daher, dass bei einem Teil der Prüfmodelle eine Verzahnung zwischen „allgemeinen Fragen“ und „klassenspezifischen Fragen“ besteht. Die für das Prüfungsergebnis relevante Auswertung der „klassenspezifischen Fragen“ erfolgt bei einigen Prüfmodellen sowohl in Verbindung mit „allgemeinen Fragen“ als auch nur für sich gesehen.

7. Darstellung der Prüfmodelle - derzeit • Daher muss bei allen Änderungen im bestehenden System immer auf die Kompatibilität mit anderen Prüfungen penibel geachtet werden! • In Wahrheit müssen 55 (!!) Prüfungskombinationen verwaltet werden! • Ergebnis: hoher Wartungsaufwand, Scheu vor Änderungen!

8. Darstellung der Prüfmodelle - derzeit • Die ab 2013 neuen Klassen D1 und EzD1 hätten den Aufwand weiter erhöht! • Die Struktur der „allgemeinen Fragen“ ist seit 1998 nicht überarbeitet worden. • Genau genommen stecken in den „allgemeinen Fragen“ Themen, die eigentlich klassenspezifisch für „B“ sind. • Umgekehrt fehlen in den „spezifischen Fragen“ Bereiche, die sicherlich für diese Klasse relevant sind, aber nicht mehr abgefragt werden: • Beispiel: Verhalten bei Pannen mit einem Omnibus

9. Darstellung der Prüfmodelle - derzeit • 2013 wird die Prüfung Klasse A (mit 16 Jahren als A1) einen starken Aufschwung als Erstprüfung erfahren. • Dieses Prüfmodell spielt derzeit mit 0,4433% aller Prüfungen keine Rolle! • Es wird schwer zu argumentieren sein, dass dann beim Erwerb der Klasse B genau dieselben Fragen wieder gestellt werden, die dann noch dazu beim Prüfmodell „B“ über den Erfolg maßgeblich entscheiden!

10. Darstellung der Prüfmodelle - derzeit Alle Prüfmodelle mit Klasse „A“

11. Darstellung der Prüfmodelle - derzeit • 3-er Hauptfragen spezifisch: bei „A“ dürfen 67% der Fragen dieser Klasse falsch beantwortet werden, bei A+ nur 33%?!? Auch wenn beide Prüfungen dieselben Fragen haben, ist die Prüfung nicht gleichwertig!

12. Darstellung der Prüfmodelle - derzeit • 2-er Zusatzfragen spezifisch: bei „A“ dürfen 100% der Fragen dieser Klasse falsch beantwortet werden, bei A+ nur 83%?!? Auch wenn beide Prüfungen dieselben Fragen haben, ist die Prüfung nicht gleichwertig!

13. Darstellung der Prüfmodelle - derzeit • Es kann derzeit bei einer gemeinsamen Prüfung A & B passieren, dass der Kandidat mit derselben Anzahl richtig beantworteter „Allgemeiner Fragen“ bei „B“ die insgesamt notwendigen 80% knapp erreicht, bei „A“ aber knapp nicht! • Grund: die Gesamtpunktezahl ist bei ein und derselben Prüfung bei „A“ etwas geringer als bei „B“! • Es ist daher früher oder später damit zu rechnen, dass ein Kandidat Rechtsmittel gegen den Prüfungsmodus ergreift!

14. Änderungen ab 19.01.2013

15. Änderungen ab 19.01.2013 Grund-wissen Es wird ein Basismodul „Grundwissen“ geschaffen, das beim Ersterwerb einer Lenkberechtigung (ausgenommen Moped) positiv absolviert werden muss. Dieses ersetzt im Wesentlichen die „allgemeinen Fragen“ und stellt ein eigenständiges Prüfungsmodul dar. Klasse A Klasse B Klasse C Klasse C1 Klasse D Klasse D1 Klasse EzB Klasse E Klasse F Dazu kommen „klassenspezifische Module“, die neben dem Basismodul unabhängig voneinander absolviert werden können.

16. Änderungen ab 19.01.2013 • Die Prüfung ist grundsätzlich modular aufgebaut. • Es gibt KEINE Abhängigkeit eines Moduls von einem anderen Modul. • Die Module können unabhängig voneinander absolviert werden. • Es ist möglich, in einem Prüfungsdurchgang sämtliche (sinnvollen) Module zu absolvieren: • Grundwissen • A • B • C • E

17. Änderungen ab 19.01.2013 • Vorteile: • Es müssen nur mehr 10 Prüfmodule gewartet werden. • Direkte Abhängigkeiten der Prüfmodule untereinander bestehen nicht mehr. • Eine klare Zuordnung der Fragen zu den einzelnen Modulen ist möglich.

18. Varianten der Prüfung

19. Eine Klasse

20. Änderungen ab 19.01.2013 Beispiel: Kandidat macht mit 15 ½ Jahren A1 Zu absolvieren sind: Klasse A Grund-wissen Bestanden Bestanden • Ergebnis: • Grundwissen: bestanden • Klasse A: bestanden • Beide Module gelten 18 Monate lang (= Frist zum Bestehen der praktischen Prüfung) • Praktische Prüfung Klasse A1 ist mit dem 16. Geburtstag möglich

21. Änderungen ab 19.01.2013 Beispiel: Kandidat macht mit 15 ½ Jahren A1 Zu absolvieren sind: Klasse A Grund-wissen Bestanden Nicht bestanden • Ergebnis: • Grundwissen: bestanden • Klasse A: nicht bestanden • Grundwissen gilt 18 Monate lang (= Frist zum Bestehen der praktischen Prüfung) • Wiederholungsprüfung: nur A-Modul • Praktische Prüfung Klasse A1 ist erst mit bestandenem A-Modul und dem 16. Geburtstag möglich

22. Änderungen ab 19.01.2013 Beispiel: Kandidat macht mit 15 ½ Jahren A1 Zu absolvieren sind: Klasse A Grund-wissen Nicht Bestanden Bestanden • Ergebnis: • Grundwissen: nicht bestanden • Klasse A: bestanden • Modul A gilt 18 Monate lang (= Frist zum Bestehen der praktischen Prüfung) • Wiederholungsprüfung: nur Modul Grundwissen • Praktische Prüfung Klasse A1 ist erst mit bestandenem Modul Grundwissen und dem 16. Geburtstag möglich

23. Zwei Klassen

24. Änderungen ab 19.01.2013 Beispiel: Kandidat macht mit 18 Jahren Klassen A2 & B Zu absolvieren sind: Klasse A Klasse B Grund-wissen Bestanden Bestanden Nicht bestanden • Ergebnis: • Grundwissen: bestanden, Klasse A: bestanden, Klasse B: nicht bestanden • Wiederholungsprüfung: nur B-Modul • Praktische Prüfung Klasse A2 ist möglich • Praktische Prüfung Klasse B ist erst mit bestandenem A-Modul möglich

25. Änderungen ab 19.01.2013 Beispiel: Kandidat macht mit 18 Jahren Klassen A2 & B Zu absolvieren sind: Klasse A Klasse B Grund-wissen Bestanden Nicht bestanden Bestanden • Ergebnis: • Grundwissen: bestanden, Klasse A: nicht bestanden, Klasse B: bestanden • Wiederholungsprüfung: nur A-Modul • Praktische Prüfung Klasse B ist möglich • Praktische Prüfung Klasse A2 ist erst mit bestandenem A-Modul möglich

26. Änderungen ab 19.01.2013 Beispiel: Kandidat macht mit 18 Jahren Klassen A2 & B Zu absolvieren sind: Klasse A Klasse B Grund-wissen Nicht bestanden Bestanden Bestanden • Ergebnis: • Grundwissen: nicht bestanden, Klasse A: bestanden, Klasse B: bestanden • Wiederholungsprüfung: nur Modul Grundwissen • Praktische Prüfung Klasse A2 und Klasse B sind erst mit bestandenem Modul Grundwissen möglich

27. Erweiterungsprüfung

28. Änderungen ab 19.01.2013 Beispiel: Kandidat hat bereits A1, macht mit 18 Jahren B Zu absolvieren ist: Klasse B Bestanden • Ergebnis: • Klasse B: bestanden • Praktische Prüfung Klasse B ist möglich

29. Aufbau der Module

30. Aufbau der Module • Alle Module haben dieselbe Fragenzahl: • Fünf 5-er Hauptfragen • (und 3-er Zusatzfragen) • Sechs 3-er Hauptfragen • (und 2-er Zusatzfragen • Neun 1-er Hauptfragen • (und 1-er Zusatzfragen) • Alle Module haben dieselbe erreichbare Punktezahl: • 88 Punkte, wenn alle Fragen richtig beantwortet werden • 80 % der möglichen Punkte müssen erreicht werden (= 71 Punkte) • Bei 18 Verlustpunkten = Prüfung negativ

31. Aufbau der Module • Prüfung ist in jedem Fall negativ, wenn XX Fragen falsch beantwortet werden: • Drei 5-er Hauptfragen • Sechs 3-er Zusatzfragen • Sechs 3-er Hauptfragen • Neun 1-er Hauptfragen • Die Wahrscheinlichkeit, per Zufall durchzukommen, liegt bei etwa eins zu einer Million • Der Lernaufwand für den Kandidaten zum sicher durchzukommen ist höher als bei der bisherigen Prüfung • Bei der bisherigen Prüfung liegt die Wahrscheinlichkeit, per Zufall durchzukommen, etwa bei 1 : 2000

32. Anzahl der vorhandenen Fragen

33. Anzahl der vorhandene Fragen GW 1189 A 446 B 326 BE 106 C1 530 C 620 D1 196 D 331 E 270 F 162 Die Fragenzahl der einzelnen Klassen ist in etwa dieselbe wie bisher!

34. Ausblick

35. Ausblick • Für 2013 / 2014 ist folgendes geplant: • Überarbeitung der Bilder • Moderne Grafiken • Überarbeitung der Fragen • Anpassung der Inhalte an moderne Fahrzeugtechnik • Schwerpunkt in der Gefahrenlehre • Schwerpunktsetzung bei C1, C, D1, D und E auf Ladungssicherung und Fahrdynamik • Weg von der Bremsentechnik

36. DISKUSSION

37. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!