120 likes | 321 Views
Integrované dopravní systémy. Realizace Dopravní politiky ČR Ing. Vít Sedmidubský 17.-19. května 2010. Dosavadní vývoj. č. 882 z 13. července 2005 I. Schvaluje Dopravní politiku ČR pro léta 2005-2013 II. Ukládá k 30. září v letech 2007, 2009 a 2011 vyhodnocení účinnosti Dopravní politiky
E N D
Integrované dopravní systémy Realizace Dopravní politiky ČR Ing. Vít Sedmidubský 17.-19. května 2010
Dosavadní vývoj č. 882 z 13. července 2005 • I. Schvaluje Dopravní politiku ČR pro léta 2005-2013 • II. Ukládá • k 30. září v letech 2007, 2009 a 2011 vyhodnocení účinnosti Dopravní politiky • k 31. prosinci v letech 2007, 2009, 2011 aktualizaci Dopravní politiky č. 1384 z 12. prosince 2007 • I. bere na vědomí Vyhodnocení účinnosti Dopravní politiky České republiky pro léta 2005 – 2013 v roce 2007, č. 38 z 11. ledna 2010 • I. schvaluje Vyhodnocení účinnosti Dopravní politiky České republiky pro léta 2005 – 2013 v roce 2009, • II. souhlasí s tím, aby Dopravní politika České republiky byla aktualizovaná podle vytipovaných oblastí a z analýzy vazeb na české a evropské strategické dokumenty
Hlavní oblasti změn – na základě Vyhodnocení 2009 • Podpora investic do znalostí a inovací • Uvolnění dopravních trhů, a tím potenciálu podniků, zejména malých a středních • Větší přizpůsobivost trhů práce a kvalifikací • Snižování negativních dopadů dopravy do složek životního prostředí • Optimalizace infrastruktury • Mobilizace všech zdrojů financování, řešení dopadů hospodářské krize • Spravedlivé zpoplatnění jednotlivých druhů dopravy, realizace hybridní mýtní technologie (mikrovlnné + satelitní). Výkonové zpoplatnění rozšiřovat na další kategorie pozemních komunikací i vozidel • Podpora využití a zavádění moderních informačních, telematických a globálních navigačních družicových systémů (GNSS) v dopravě • Postupná internalizace externích nákladů a vyrovnávání regulačních podmínek pro působení jednotlivých dopravních odvětví
Hlavní oblasti změn – na základě vyhodnocení 2009 • Podpora kombinované dopravy a výstavba veřejných logistických center • Příprava systému vysokorychlostních tratí • Novela zákona o provozu na pozemních komunikacích s cílem dále zvyšovat bezpečnost silničního provozu • Realizace další etapy restrukturalizace železnice • Na základě zpracovaných map hlukové zátěže (MZd) konkretizovat proces odstraňování starých ekologických zátěží na stávající infrastruktuře včetně zajištění financování • Snižování negativních dopadů suburbanizace na krajinu • Optimalizace veřejné hromadné dopravy • Podpora nemotorové dopravy
Postup zpracování Aktualizace Dopravní politiky ČR • Ustavena pracovní skupina • Cca 45 členů • Rozdělena do 5 pracovních skupin dle témat • Září 2010 – představení návrhu Aktualizace DP • jako výsledek práce pracovní skupiny • Připomínkový a schvalovací proces • Vnitroresortní a meziresortní připomínkové řízení • Předložení vládě do konce 2010
Politika Transevropských dopravních sítí • Revize politiky TEN-T pro období 2010-2030 • EK v roce 2009 vydala diskusní dokument „Zelená kniha o politice TEN-T“ • na základě diskusního procesu jmenováno 6 expertních skupin – příprava nové metodiky • metodika bude představena na Dnech TEN-T v Zaragoze začátkem června • schválení metodiky na podzimní Radě ministrů • následně vypracován návrh nové sítě TEN-T • základní síť • globální síť – napojení všech evropských regionů • Příprava revize Evropské dopravní politiky • předpokládá se v listopadu
Politika Transevropských dopravních sítí • Společný postup států Visegrádské skupiny • Pozice čtveřice států má větší váhu • Vypracováno společné stanovisko • Předáno místopředsedovi EK zodpovědnému za dopravu • Úpravy v mapách
Společné návrhy V4 Železniční síť
Společné návrhy V4 Síť vysokorychlostních železničních tratí
Společné návrhy V4 Silniční síť
Návazné strategické dokumenty • Generální plán rozvoje dopravní infrastruktury (GEPARDI) • zpracován v roce 2006, vláda vzala na vědomí • pokyn vlády na dopracování dokumentu • Harmonogram výstavby dopravní infrastruktury (HVDI) • zpracován v roce 2007, nejedná se o strategický dokument • každý rok dochází k aktualizaci • Sektorové strategie (SeStra) • připraveny jako nezbytný dokument pro OPD • Střednědobý plán rozvoje dopravní infrastruktury s dlouhodobým výhledem • staví na dokumentu SeStra • předpokládá se předložení vládě v průběhu roku 2011
Děkuji za pozornost • Ing. Vít Sedmidubský • vit.sedmidubsky@mdcr.cz