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Les comportements des ménages liés Aux activités et aux mobilités à Québec: Une conséquence de l'étalement urbain. Pierre Rondier. Projet de recherche sous la direction du professeur Martin E.H. Lee-Gosselin. Ordre de présentation. Problématique et intérêt de l’étude Méthodologie
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Les comportements des ménages liés Aux activités et aux mobilités à Québec: Une conséquence de l'étalement urbain Pierre Rondier Projet de recherche sous la direction du professeur Martin E.H. Lee-Gosselin
Ordre de présentation • Problématique et intérêt de l’étude • Méthodologie • Résultats • Orientations des analyses à venir
Intérêts de l’étude Le phénomène de l’étalement urbain • Les acteurs concernés par la planification urbaine sont actuellement partagés entre ceux qui voient dans l’étalement un atout pour développer de nouvelles zones urbaines éloignées du centre, • Et ceux qui trouvent que les politiques se contredisent pour trouver des mesures de planification efficaces afin d’encadrer un phénomène aux effets pernicieux. • L’étalement urbain a-t-il une incidence sur le comportement des ménages par rapport à leurs activités et à leurs déplacements ?
Besoins de base • Obligations ménagères • Travail/École • Magasinage • Services • Actions de raccompagner • Activités récréatives et divertissements • Social • Autres activités Catégorisation réalisée pour l’enquête PANEL Intérêt de l’étude Le thème des activités • Étudier le phénomène de l’étalement urbain à l’échelle • des ménages qui vivent dans la RMQ de Québec • Une analyse centrée sur leurs activités, c’est-à-dire Des occupations journalières catégorisables Selon leurs thèmes :
Méthode : L’enquête PANEL et son rôle • Étude longitudinale réalisée auprès de 600 ménages • dans la région métropolitaine de Québec et de Toronto • sur l’organisation spatio-temporelle de leurs activités • Réflexion détaillée, de la part des enquêtés, sur les déterminants, les schémas d’activités et leurs interdépendances à définir la fixité spatiale et temporelle des activités • Élaborer des modèles intégrés à l’occupation du sol, à l’environnement et au transport • (ILUTE – Integrated Land Use Transport and Environmental Impact Models)
Nouveau découpage • Intégration du corridor d’accessibilité au centre-ville à la zone «Anciennes banlieues » Méthode de découpage basée • Sur une estimation de • l’oecoumène résidentiel • Sur l’accessibilité au Centre -Ville • Prise en compte • de l’ancienneté du quartier • de la nature du tissu urbain • Découpage en quatre zones • (arbitraire) • Vieux-Centre • Anciennes banlieues • Nouvelles banlieues • Zones périphériques • Calcul d’un corridor de 1000 mètres autour de chaque sortie d’autoroute
au centre-ville Zones centralesZone d’access. 1Zone d’access. 2 Zone d’access. 3 Source : CRAD, Statistiques Canada 2001
Élaboration d’un échantillon • 30 ménages représentatifs dans les 4 zones de la RMQ selon • La proportion de la population • La structure des ménages
20.18% Découpage de la RMQ Selon l’oecoumène résidentiel Et l’accessibilité au Centre-Ville 29.07% 36.07% Zones centralesZone d’access. 1Zone d’access. 2 Zone d’access. 3 14.68% Source : Statistiques Canada 2001
Zone centraleZone d’acces. 1Zone d’acces. 2 Zone d’acces. 3 Résultats (1) Étalement urbain et accroissement des distances de déplacements entre les lieux des activités et la résidence principale
Résultats (2) Comparaison entre zone d’origine et de destination La zone d’accessibilité 1 présentée comme pôle d’attractivité
-9,09 Indice d’attractivité Par zone -2.91 +11,39 17,54 15,18 -1,23 47,41 19,86 Taux d’établissements « Zipcom » par zone (%) Zone Zone d’acces Zone d’accesZone d’accescentrale 1 23 Résultats (2) Comparaison entre zone d’origine et de destination La zone d’accessibilité 1 apparaît comme un pôle d’attractivité Destination des déplacements par zone (%) Zone d’acces. 3 Zone d’acces. 2 Zone d’acces. 1 Zone centrale 7,64 12,27 58.80 18,63
Origine et destination des activités des ménages Zone centrale Zones centralesZone d’access. 1Zone d’access. 2 Zone d’access. 3
Origine et destination des activités Zone d’accessibilité 1 Zones centralesZone d’access. 1Zone d’access. 2 Zone d’access. 3
Origine et destination des activités Zone d’accessibilité 2 Zones centralesZone d’access. 1Zone d’access. 2 Zone d’access. 3
Origine et destination des activités Zone d’accessibilité 3 Zones centralesZone d’access. 1Zone d’access. 2 Zone d’access. 3
Résultats (2) 90 135 45 180 0/360 225 315 270 Calcul de la direction moyenne entre résidence et activité Pente moyenne en degrés par ménage N
Orientations des analyses à venir • Élargir les traitements statistiques et cartographiques pour • l’ensemble des ménages de l’enquête Panel. • Comparer les résultats entre une méthode de découpage plus détaillée et un découpage réalisé à partir des aires d’attractivité • Analyse comparative intégrant les distances réseaux afin de • Prendre des trajets de parcours possibles empruntés • Par les individus
Commentaires / Questions Remerciements • Merci à l’équipe du GRIMES pour sa collaboration, sa disponibilité, et son enthousiasme à travailler sur cette étude • Merci aux membres du CRAD et du département d’aménagement pour leurs conseils fort utiles
Méthode de découpage en 7 zones basée sur l’oecoumène résidentiel etl’accessibilité au Centre-ville Zone centrale Ancienne banlieueAccessibilité A Ancienne banlieueAccessibilité B Nouvelles banlieuesAccessibilité A Nouvelles banlieuesAccessibilité B Zones périphériquesAccessibilité A Zones périphériquesAccessibilité B
Distance Réseau=37.91 Km Distance euclidienne =27.12 Km