ESTADO SITUACIÓN DEL SERVICIO DE TAXI ACCESIBLE (Municipios 50.000 habitantes en España)

1. ESTADO SITUACIÓN DEL SERVICIO DE TAXI ACCESIBLE (Municipios 50.000 habitantes en España)

2. TRES PREGUNTAS • Flota de taxis • Flota de taxis accesibles • Medidas para fomentar el servicio de taxi accesible 1. OBJETIVOS UNIVERSO • 148 municipios: • Tamaño de población mayor a 50.000 habitantes y/o • Capitales de provincia o ciudades autónomas

3. 2. METODOLOGÍA Trabajo de Campo (Abril – Mayo 2014) Contacto telefónico con Ayuntamientos y agentes relacionados con la gestión municipal del servicio de taxis para conseguir datos. Envío de escritos dirigidos al departamento/concejalía con competencias en la materia en aquellos municipios que así lo exigían por procedimiento Explotación de Datos (Junio 2014) Los datos obtenidos se cruzarán con datos sociodemográficos disponibles en el INE (tamaño de población del municipio, comunidad autónoma, población con discapacidad a nivel autonómico y con problemas de movilidad, para poder extraer ratios y porcentajes)

4. En la actualidad se han obtenido datos de 123 municipios de los 148 que conformaban la muestra (se espera seguir recibiendo datos de aquellas corporaciones a las que se han remitido cartas). Normativa de referencia: Real Decreto 1544/2007, 23 de noviembre, Baremo: 5 % taxis accesibles /// Plazo: 2017 Situaciones. 1. Porcentaje de municipios que cumplen con la normativa (> 5 %) 2. Porcentaje de municipios sin taxis accesibles. 3. Porcentaje de municipios que no cumplen con la normativa (0%-1%) 4. Porcentaje de municipios que no cumplen con la normativa (1%-2%) 5. Porcentaje de municipios que no cumplen con la normativa (2%-3%) 6. Porcentaje de municipios que no cumplen con la normativa (3%-4%) 7. Porcentaje de municipios que no cumplen con la normativa (4%-5%) 3. RESULTADOS A NIVEL NACIONAL

5. 3.1. Situaciones

6. 17 de los 20 municipios de Madrid (85%) con más de 50.000 habitantes tiene menos del 5% de taxis adaptados. • Los únicos municipios en los que más del 5% del total de la flota es adaptada son: COLLADO VILLALBA, ALCALÁ DE HENARES y ARANJUEZ. COLLADO VILLALBA 4. RESULTADOS POR C.C.A.A4.1 Comunidad de Madrid ALCALÁ DE HENARES ARANJUEZ

7. El 87% de los municipios con más de 50.000 habit. de Castilla y León no llega al 5% de taxis adaptados. • Solo el municipio de SORIA alcanza este ratio 4.2. Castilla León SORIA

8. El 80% de los municipios de más de 50.000 habitantes de Castilla La Mancha no llega al 5% de taxis accesibles. • Solo CIUDAD REAL en la actualidad cumple con el requisito. 4.3 Castilla la Mancha CIUDAD REAL

9. GIRONA, MOLLET DEL VALLES, REUS y TARRAGONA son los únicos municipios de más de 50.000 habit. que superan el ratio del 5% de taxis accesibles. El resto, 82% de los municipios están por debajo del requerimiento normativo. 4.4 Cataluña GIRONA MOLLET DEL VALLES REUS TARRAGONA

10. HUESCA • Dos de las tres capitales de provincia supera el ratio del 5%, siendo ZARAGOZA la que con un 1,6% queda muy lejos del cumplimiento normativo. 4.5 Aragón TERUEL

11. Los dos municipios de más de 50.000 habitantes, que nos han ofrecido datos, están por encima del 5% de taxis adaptados que se fija normativamente: MOLINA DE SEGURA (7,7%) y MURCIA (14,2%) 4.6 Murcia MURCIA MOLINA DE SEGURA

12. El 70% de los municipios de más de 50.000 habitantes de Andalucía no cumplen con el 5% de taxis accesibles que fija la normativa. Los municipios que están por encima de ese ratio son MIJAS, UTRERA, ESTEPONA, DOS HERMANAS, SANLÚCAR DE BARRAMDA, JAÉN Y CHICLANA. 4.7. Andalucía JAÉN DOS HERMANAS UTRERA SANLÚCAR DE BARRAMEDA MIJAS ESTEPONA CHICLANA

13. El 100% de los municipios gallegos de más de 50.000 habitantes no cumplen con el 5% de flota adaptada de taxis. • (A Coruña, Ferrol, Pontevedra, Vigo, Ourense, Santiago de Compostela) 4.8. Galicia

14. CÁCERES 4.9. Extremadura • Tan sólo BADAJOZ está por debajo del requerimiento normativo. Tanto CÁCERES como MÉRIDA con un 12 % aproximadamente tienen una adecuada flota de taxis accesibles. MÉRIDA

15. PAMPLONA, única ciudad de más de 50.000 habitantes de Navarra, tiene un 7,3% de taxis adaptados sobre la flota total. 4.10. Navarra PAMPLONA

16. Tan solo VITORIA con un 8,2% de taxis adaptados sobre la flota total supera el requerimiento normativo de los municipios de más de 50.000 habitantes del País Vasco. 4.11. País Vasco VITORIA

17. 4.12. Asturias • Los tres municipios asturianos de mayor población (Oviedo, Gijón y Avilés) están por debajo del 5% de taxis adaptados.

18. SANTANDER 4.13. Cantabria • El porcentaje de taxis adaptados en la capital cántabra es del 5,2% sobre el total de la flota. Por el contrario, TORRELAVEGA está lejos del 5%.

19. El 55% de los municipios de más de 50.000 habitantes de la comunidad valenciana no cumplen con el requerimiento normativo. • En cambio, SAGUNTO, BENIDORM, ELCHE, ORIHUELA y TORREVIEJA están por encima del 5%. 4.14. Comunidad Valenciana SAGUNTO TORREVIEJA ELCHE BENIDORM ORIHUELA

20. 4.15. Baleares • ARRECIFE y PALMA DE MALLORCA no llegan al mínimo exigible normativamente. • IBIZA es la ciudad de más de 50.0000 habitantes de Baleares que cumple el mínimo (6,0 % de taxis adaptados) IBIZA

21. 4.16. Islas Canarias • Ninguno de los municipios de las Islas Canarias de más de 50.000 habitantes tiene al menos un 5% de taxis adaptados en su flota.

22. 4.17. La Rioja • La flota de taxis adaptados de LOGROÑO es de 4,2% respecto al total, no llegando al mínimo exigido por normativa.

23. Andalucía Cádiz: Obligatoriedad de taxis accesible para nuevas licencias Córdoba: Ayuda de 6.000 euros para adaptar vehículos (subvención total) SanLúcar de Barrameda: En vez del 5% que pide el reglamento se obliga a la asociación de taxis a que tengan el 10% Málaga (*): Subvención por el mantenimiento del taxi accesible de aproximadamente 1.200 euros/año. La obligatoriedad de taxi adaptado para quienes soliciten un taxi con más de cinco plazas (hasta nueve) 5. MEDIDAS PARA EL FOMENTO DEL SERVICIO TAXI ACCESIBLE

24. (*) Señalar el RD 1544/2007, el cual incorpora la obligación de cumplir con la norma UNE 26494, Vehículos para el transporte de personas con movilidad reducida. Capacidad igual o menor a nueve plazas, incluido el conductor. En esta normativa se excluyen de la consideración de taxis adaptados los vehículos tipo furgoneta o todo terreno: “un vehículo tipo furgoneta (capacidad igual a 9 plazas, incluido el conductor) o un vehículo todo terreno que, por sus características dimensionales podrían cumplir con los requisitos técnicos, no serán homologados como autotaxis accesibles por no responder al criterio fundamental de normalización”. 5. MEDIDAS PARA EL FOMENTO DEL SERVICIO TAXI ACCESIBLE

25. Aragón Zaragoza: Obligatoriedad de taxis accesible para nuevas licencias Cataluña Mataró: Sacar a concurso el nº de licencias que resulte necesario para cumplir la normativa. Los taxis accesibles pueden realizar servicios concertados adaptados en cualquier momento sin que le afecte ninguna limitación de turno (los otros taxis tienen obligatoriamente 2 días de fiesta semanal: uno entre semana y otro alternativo en el fin de semana) Mollet del Vallés: Si el taxista desea ampliar a 8 plazas el ayuntamiento obliga a que el taxi sea adaptado. 5. MEDIDAS PARA EL FOMENTO DEL SERVICIO TAXI ACCESIBLE

26. Cataluña Rubí: Existen bonificaciones para empadronados en el municipio que tengan reconocido el Baremo de Movilidad Reducida. Se bonifica a cada usuario el 100% de la tarifa hasta 15 euros por trayecto, en 4 trayectos mensuales. Galicia A Coruña: Subvenciones en la compra de vehículos destinados al servicio de taxi. Por otro lado, desde Servicios Sociales se da una ayuda al mantenimiento de los vehículos destinados al servicio de taxi accesible y se reparten bono taxis para personas con problemas de movilidad. 5. MEDIDAS PARA EL FOMENTO DEL SERVICIO TAXI ACCESIBLE

27. Galicia Vigo: Subvención mediante bono-taxi Murcia: Ayudas a la renovación de la flota (6.000 euros por vehículo). Ayudas a la explotación (variables según las circunstancias del titular) de aproximadamente unos 2.500-3.000 euros por año. Navarra: Pamplona: Subvención mediante bono-taxi 5. MEDIDAS PARA EL FOMENTO DEL SERVICIO TAXI ACCESIBLE

28. LIBRO BLANCO TAXI ACCESIBLE VS SITUACIÓN ACTUAL 6. EVOLUCIÓN DEL SERVICIO 2010 - 2014