Kontrolleret trafik til reduktion af trykskader

1. Kontrolleret trafiktil reduktion af trykskader A A R H U S U N I V E R S I T E T Det Jordbrugsvidenskabelige Fakultet Institut for Jordbrugsteknik

2. Disposition • Optimeringskonflikt • Hvad er faste kørespor • Hvorfor faste kørespor • Eksempler på kørselsmønstre • Afslutning A A R H U S U N I V E R S I T E T Det Jordbrugsvidenskabelige Fakultet Institut for Jordbrugsteknik

3. Optimeringskonflikt Jord Afgrøder Trafik A A R H U S U N I V E R S I T E T Det Jordbrugsvidenskabelige Fakultet Institut for Jordbrugsteknik

4. Hvad er faste kørespor • Alle arbejdsopgaver udføres fra veldefinerede kørespor, og der køres ikke på arealet uden for de faste kørespor. A A R H U S U N I V E R S I T E T Det Jordbrugsvidenskabelige Fakultet Institut for Jordbrugsteknik

5. Hvad er faste kørespor A A R H U S U N I V E R S I T E T Det Jordbrugsvidenskabelige Fakultet Institut for Jordbrugsteknik

6. 3 meter 3 meter 3 meter 6 meter 8 meter 9 meter 18 meter 24 meter 27 meter Hvad er faste kørespor A A R H U S U N I V E R S I T E T Det Jordbrugsvidenskabelige Fakultet Institut for Jordbrugsteknik

7. Hvorfor faste kørespor • Potentiel udbytte fremmende • Rajgræs, Skotland: 116 % • Løg, Holland: 110 % • Kartofler, Skotland: 118 % • Kartofler, Holland: 111 % • Sukker roer, Tyskland: 107-112 % • Sukker roer, Holland: 108 % (Chamen et.al. 1992) A A R H U S U N I V E R S I T E T Det Jordbrugsvidenskabelige Fakultet Institut for Jordbrugsteknik

8. Hvorfor faste kørespor • Potentiel udbytte fremmende • Vinterhvede, 4 års forsøg, England: 125 % (Chamen & Longstaff 1995) • Korn, Tyskland, Skotland, Holland, England: 91 – 121 % (Chamen et.al. 1992) • Korn, Australien: 116 % (Tullberg et.al 2001) • Negativ udbytte pga. mangan mangel (Chamen et.al. 1990) A A R H U S U N I V E R S I T E T Det Jordbrugsvidenskabelige Fakultet Institut for Jordbrugsteknik

9. Hvorfor faste kørespor • Reducere energi forbruget • 17 % reduktion af trækkraftbehovet (Dickson & Campbell 1990) • 37 – 70 % energi besparelse på jordbearbejdning (Chamen et.al. 1992) • 50% mindre trækkraftbehov på ploven (Chamen et.al. 1994) • 57 % reduktion af trækkraftbehovet til jordbearbejdning (Dickson & Ritchie 1996) A A R H U S U N I V E R S I T E T Det Jordbrugsvidenskabelige Fakultet Institut for Jordbrugsteknik

10. Hvorfor faste kørespor • Andre fordele • Giver flere arbejdstimer i marken • Minimering af dækbredde A A R H U S U N I V E R S I T E T Det Jordbrugsvidenskabelige Fakultet Institut for Jordbrugsteknik

11. 2m 2m 2m 7,0 % 11,0 % 10,4 % Eksempler • Tilfældig trafik 4 furet plov, 3 m såsæt, 18 fods mejetærsker 5 furet plov, 4 m såsæt, 20 fods mejetærsker 9 furet plov, 6 m såsæt, 30 fods mejetærsker A A R H U S U N I V E R S I T E T Det Jordbrugsvidenskabelige Fakultet Institut for Jordbrugsteknik

12. 2m 2m 2m Eksempler • Med faste kørespor 6 m såsæt, 18 fods mejetærsker, reduceret jordbearbejdning 9 furet plov, 9 m såsæt, 30 fods mejetærsker Konventionel trafik med 6 meters arbejdsbredde Potentiel merudbytte = 5 % Potentiel merudbytte = 10 % A A R H U S U N I V E R S I T E T Det Jordbrugsvidenskabelige Fakultet Institut for Jordbrugsteknik

13. Eksempler • Stubharvning • Såning • Plantepleje • Efterafgrøder • Høst A A R H U S U N I V E R S I T E T Det Jordbrugsvidenskabelige Fakultet Institut for Jordbrugsteknik

14. Afslutning • Autostyring og GPS har gjort det nemt at praktisere faste kørespor A A R H U S U N I V E R S I T E T Det Jordbrugsvidenskabelige Fakultet Institut for Jordbrugsteknik

15. Afslutning • Optimeringskonflikt • Hvad er faste kørespor • Hvorfor faste kørespor • Eksempler Faste kørespor er et valg, som skal træffes med omtanke. Konsekvenserne er langt rækkende. A A R H U S U N I V E R S I T E T Det Jordbrugsvidenskabelige Fakultet Institut for Jordbrugsteknik