СТРАТЕГИЧЕСКА ИНФРАСТРУКТУРА 2012 Желез O ПЪТНИ ЛИНИИ – перспектива на консултантите

1. СТРАТЕГИЧЕСКА ИНФРАСТРУКТУРА 2012ЖелезOПЪТНИ ЛИНИИ – перспектива на консултантите 29 март 2012 Ричард Кери – Представител на ТИПСА за България – Член на Управителния съвет на БАКФЖС Директор Проект Супервизия на жп линия Пловдив – Свиленград (PSRST) GSM: +359 (0) 885 007 518 – Email: rjkerry@typsa.es PSRST – партньори в консорциума: ТИПСА, СИСТРА, ЛУИС БЕРГЕР, РУБИКОН ИНЖЕНЕРИНГ, ТРАДЕМКО Интернет адрес на проекта – plovdivsvilengradrailway.com

2. Съдържание • БАКФЖС • Преглед на проект Пловдив – Свиленград • Съображения по отношение на стратегическото инвестиране • Обобщение

3. Българска асоциация на консултантските фирми по железопътно стрoителство

4. БАКФЖС • основана през април 2003 • 15 фирми • предоставяне на консултантски услуги в жп сектора • консултиране и препоръки към държавните органи • допринасяща за развитието на железопътните линии в България Интернет адрес: www.bakfjs.org

5. БАКФЖС БАКФЖС подкрепя дългосрочните и трайни инвестиции в модернизацията на железопътната мрежа: • В рамките на програмния период 2013 - 2020 • Паралелно с инвестициите в пътния сектор • Съвместно с европейски партньори • Съгласно стандарти еквивалентни на тези в останалата част от Европа • В съответствие със стратегиите за оптимално използване на железниците и включващо: • Намаляване на натоварването на движението по пътищата • Подобряване безопасността на автомобилното движение • С положително въздействие върху околната среда

6. Преглед на проект Пловдив - Свиленград

7. Местоположение на проекта

8. Пловдив – Свиленград 22 декември 2011 – Акт 15 за фаза 1 и 2

9. Пловдив - Свиленград 22 декември 2011 – Пробен пробег с Министър-председателя Борисов и Министър Московски

10. Гари и спирки Гара ‘Скобелево’ – фаза 2

11. Гари и спирки Гара ‘Караджалово’ – фаза 2

12. Железопътни работи Железопътни работи – гара ‘Първомай’

13. Съоръжения мост на р. Марица – фаза 3

14. Контактна мрежа спирка ‘Чешнегирово’ – фаза 1

15. Системи Системи – SCADA – енергодиспечерско работно място

16. Съображения по отношение на стратегическото развитие на железниците

17. Предизвикателства – технически • Жп линия в експлоатация • Линеен проект • Отводняване • Достъп • Близост до река (Марица) • Високи подпочвени води • Наводнения • Промяна на технология / наредби • Взаимодействие между договори / други заинтересовани страни

18. Предизвикателства – други • Конкурентни търгове • Линеен проект – многобройни взаимовръзки • Оценяване на „приоритета“ • Власти • Общини • и т. н. • Регулативни документи • Закон за обществените поръчки • Закон за устройство на територията • Наредби на ДП НК „ЖИ“

19. Примерни рискове • Отчуждаване на земи • Наводнения – Марица • Трайна растителност • Археология • Общини • Власти – координация • Достъпност • Околна среда

20. Стратегически жп транспорт –Препоръки 1 • Уроци, произтичащи от проекти като Пловдив – Свиленград • Препоръчително е да се основе работна група, водена от ДП НК „ЖИ“, за да се отразят такива уроци на едно място • Цялостно и ранно определяне / управление на риска • Използване на придобития опит за разработване на „списък с контролни точки“ • Регистър с проектните рискове – от концепция до завършване • Редовен „независим“ официален преглед на риска през етапите на развитие на проекта • Разрешаване на идентифицираните рискове преди да се продължи (периоди на програмиране) • Балансирано разпределение на рисковете • Мотивиране на страната, която в крайна сметка е най-способна да реши риска: напр. Отчуждения на земи – Възложител, Проектиране – Изпълнител • Използване на най-добрите международни практики – напр. форми на договор по ФИДИК

21. Стратегически жп транспорт– Препоръки 2 • Фокусиране върху тръжния процес • Инвестиране в най-добрите инженерни практики / юридическа експертиза, за да се изготви комплект от солидна тръжна документация на стандартна основа • Изпълнение на 2 етапа – предварителна оценка и селекция – големи проекти • Извършване на „независима“ оценка – (помощ от финансиращите институции) • Установяване на по-ясни правила за отхвърляне на нереалистични ценови оферти • Демонстриране на лидерство, за да се установи по-голяма пазарна увереност • Да се осигури механизъм, който допуска само напълно способни организации • Поддръжка • Активите трябва да бъдат редовно и непрекъснато поддържани • Съществено е да са налични планове за поддръжка и бюджети

22. Заключение • На лице са амбициозни планове за развитие на железницата • Постига се напредък • От опита е ясно, че подобрения могат да бъдат посочени • Процесът на изпълнение трябва се доразвие, за да отговори на амбициите • БАКФЖС е готова да продължи да дава своя принос Интернет адрес: www.bakfjs.org

23. Благодаря Ви!