320 likes | 627 Views
PODZEMNÍ STAVBY. Podzemní stavby Rozdělení Části, Pojmenování. Ústav geotechniky. Nomenklatura a umístění podzemních staveb v hloubce I. Nomenklatura a umístění podzemních staveb v hloubce II. Nomenklatura a umístění podzemních staveb v hloubce III. Podle O. Vrby, upraveno.
E N D
PODZEMNÍ STAVBY Podzemní stavby Rozdělení Části, Pojmenování Ústav geotechniky
Nomenklatura a umístění podzemních staveb v hloubce III Podle O. Vrby, upraveno
Primární a sekundární kolektor v Brně Podzemní stadion – OH Lillehammer
Schéma kompresní elektrárny
Podzemní zásobník plynu Příbram - Háje Podzemní kaverna pro uskladnění ropnýchproduktů
Význam hlavních Geotechnických faktorů u podzemních staveb s ohledem na hloubku Podle O. Vrby
Nomenklatura podzemních staveb podle JKSP č. 825(Jednotná Klasifikace Stavebních Prací – ceníkové položky) • Tunely • železniční • silniční • podzemních drah • plavební a říční • přívodní, obtokové a odpadní VD (vodních děl) • pro dopravníky • kolektorové • ostatní • Štoly • vodní tlakové • vodní s volnou hladinou • revizní a únikové • spojovací a eskalátorové pro podzemní stanice • průzkumné • ostatní
Nomenklatura podzemních staveb podle JKSP č. 825 - pokračování • Podzemní halové objekty • objekty VD (vodních děl) – kaverny • hangáry, garáže, skladiště • podzemní čistící stanice (ČOV), nádrže, vodojemy • objekty CO • ostatní podzemní objekty • technické galerie kolektorových tras • Svislé a úklonné šachty • přístupové a průzkumné • větrací • dopravní, čerpací • vyrovnávací (u vodních děl) • ostatní neuvedené
Rozdělení podzemních stavebpodle dispozice • Liniové (převládá délka) • Štoly (<16 m2) • Tunely (≥ 16 m2) • ležaté, vodorovné (max. 10°od horizontály); • úklonové, úklonné, úpadní (10°až 60°od horizontály) • Šachty • svislé • šikmé, úklonné (60°až 90°od horizontály) Pozn.: ČSN 73 7501 nevhodně odlišuje šachtu a tunel úhlem 45° • Zvláštní typy(komíny, šibíky) v podzemním stavitelství řídké
Plošné(převládají vodorovné rozměry nad výškou) • Podzemní garáže; skladiště; úložiště 1 Vjezdový (výjezdový) portál 2 Horninové pilíře 3 Tunely (štoly) 4 Výklenek pro manipulaci či další rozšíření 5 Obslužný tunel (štola) 6 Přístupový tunel (štola)
Halové(s velkou půdorysnou plochou i výškou) • Kaverny PVE; hangáry; podzemní energetické zásobníky; vojenské objekty • Kombinované • Plošné či halové propojené s povrchem systémem liniových Kaverna VE Lipno
Rozdělení podzemních staveb podle způsobu provádění • Ražené:celá výstavba probíhá v podzemí, bez narušení nadloží. Obvykle ve větší hloubce • Hloubené: v otevřené jámě,svahované či pažené, posléze zasypané. Obvykle v malé hloubce • Kombinované: pažící nosné stěny, strop na zemní skruži, dobrání vnitřního prostoru při současné úpravě povrchu. Zaklenuté = tzv. želva • Protlačované: v zeminách. V malé hloubce • Speciální: spouštěné kesony; naplavované; vysouvané; přetlak vzduchu či štíty při ražení apod. • Mikrotunelované: ražené či protlačované malých Ø (do 800 [2 000] mm)
Podzemní stavby: - ražené - hloubené - kombinované
Rozdělení podzemních staveb podle příčiny – tj. překážek bránících realizaci nadzemní stavby • Tunely a štoly horské: dané reliéfem terénu (vrcholové; bázové; běžně v kombinaci s mosty) • Tunely a štoly městské: dané ochranou intravilánu (Paříž až 7 podzem. podlaží; „terratektura“, urbanismus) • Tunely a štoly pod vodou: nahrazující mosty (řeky, ústí řek, mořské úžiny; Nizozemí, Hamburg, N.Y., Hongkong ap.) • Podzemní stavby ochranné: při nevhodných terénních či klimatických podmínkách – laviny; extrémní teploty; uložení státních a energetických rezerv; enviromentální • Podzemní stavby záštitné: tzv. „speciál“ – bezpečnost a utajení; kryty; CO; opevnění; uložení zbraňových systémů ap. • Podzemní stavby jiné (zvláštní): skladování nebezpečných látek a úložiště odpadů; špionážní; dobývací ap.
Práce při tunelování Souhrn prací: Výlom + Odsun rubaniny + Provizorní vystrojení = Ražení, ražba Plný (výlom, profil) Z pohledu geometrie • Tunelování Členěný, dílčí (výlom, profil) Rubání (výlom) Trhavinami (trhací prací) Z pohledu technologie Mechanizovaně (TBM, frézy, impaktory, rypadla apod.) Vystrojení (vestavění konstrukce spolupůsobící s horninovým prostředím) Pobírání = pořadí a postup (členění) prací v příčném a podélném řezu; obvykle je aktuální pouze u velkých Ø Provizorní (dočasné, primární) Ostění, obezdívka, výstroj Definitivní (trvalé, sekundární)
Členění tunelového profilu Klasické pobírání Rakouská tunelovací soustava (tzv. „moderní“) Moderní členění Tunel Mlčechvosty
Další termíny týkající se P.S. • Tunelový pas= část tunelu vymezená dělícími (dilatačními) spárami. Velmi aktuální u sekundární obezdívky. Délka pasů 3 až 10 m • Tunelový prstenec = část tunelu délky obvykle 1 až 1,5 m, max. 3 až 4 m, vylamovaná a vystrojovaná při novodobých pracovních postupech najednou • Horninová klenba = pásmo zvýšených napětí v horninovém masívu vzniklé v okolí výrubu v důsledku redistribuce z primárního stavu napjatosti ve stav sekundární. Nakypřená rozrušená hornina pod horninovou klenbou zatěžuje výstroj horninovým tlakem • Nadloží tunelu = výška horninového masívu mezi rubem ostění a terénem (resp. bází kvartéru)
Klasický portál Klasický portál • Tunelový portál = vnější část ukončující či zahajující tunelovou troubu (rouru). Zachycuje podélné síly z horninového masívu a čelní a boční tlaky v předzářezu. Dříve sestával z portálového pasu, portálového věnce, čelní portálové zdi a křídel. Musí splňovat i architektonická hlediska
Klasický portál Moderní portály
Výrubní profil = plocha výlomu v hornině kolmá k ose tunelu (díla) • Nadvýlom, vícevýlom = výlom v hornině nad uvažovaný výrubní profil • Světlost tunelu = čistá světlá š. a v. od ostění k ostění, od záklenku k niveletě dna (počvy) • Délka tunelu = vzdálenost mezi líci portálů měřená ve výšce 1 m nad niveletou dna (počvy) • Kolektor = liniová P.S. sdružující inženýrské sítě
Galerie = „polotunel“, ochranná konstrukce v úsecích (obvykle komunikace) ohrožených bočními sesuvy zemin, skalním řícením, sněhovými lavinami. Obvykle v úbočních odřezech
Faktory ovlivňující realizaci podzemní stavby (P.S. jsou cca 3x až 5x dražší než stavby pozemní; vedle vysokých pořizovacích nákladů přistupují u některých typůi vysoké÷ velmi vysoké náklady provozní) technologie ekonomie P.S. ekologie (Obecně jsou P.S. považovány za jedny z nejvíce ekologických) geometrie geologie • Mezi jednotlivými faktoryjsouvelmi složité vztahy dané vzájemnými závislými vazbami • Z hlediska inženýrského je realizace P.S. velmi náročná • Zahrnutím nutné bezpečnosti během provádění i během provozu se zařazují P.S. (spolu s VD)mezi nejnáročnější inženýrská díla vůbec!!