En sammenfatning fra TBL’s samling på Gardemoen 6.-7. Februar 2001 ang. Seaway@2010

1. En sammenfatning fra TBL’s samling på Gardemoen 6.-7. Februar 2001 ang. Seaway@2010 Kort referert av Magnar Førde Innspill fra TBL til Seaway@2010

2. Visjon Bedrifter fra den norske maritime klynge skal være den foretrukne leverandør innen marine operasjoner og logistikkløsninger i prioriterte markedsegmenter Innspill fra TBL til Seaway@2010

3. Kjerneområder i 2010 • Med basis i eksisterende klynge videreutvikle næringen innenfor: • Shipping basert på fremtidige/komplette logistikkløsninger • Direkte eller i konstellasjon innenfor D2D løsninger (D2D = Door to Door) • Marine operasjoner • Offshore, fiske, havbruk, mineraler Innspill fra TBL til Seaway@2010

4. Miljø-fartøy/byggeprosess Life Cycle Assessment Sikkerhet (mann, skip, miljø) LCC dvs økonomi Finansiering Verdiskapningskjeden Kunnskapsutvikling/-forvaltning, Innovasjonsklima Endringsdyktighet Lærende organisasjoner Bygge prototyper i serie Moduler Leveranse/forsynings-kjede System-integrajion Turn-key Opsjoner og forpliktelser i en leverandørkjede Fleksibilitet mot er dynamisk marked (Det optimale skip ??) Strategiske elementer i 2010 Innspill fra TBL til Seaway@2010

5. Strategiske elementer i 2010 forts. • Strukturen i næringen har gjennomgått fundamentale endringer • Modul-basert bygging av skip gir konsekvenser av typen: • Montasjeverft med systemintegrasjon • Modul-verft • Moduler fra utstyrsleverandører • Er basert på omfattende FoU- og omstruktureringsaktiviteter Innspill fra TBL til Seaway@2010

6. Kompetanseutfordringer mot 2010 • Norge er genuint den beste i verden innenfor den mest krevende del av den maritim næring, både teknologisk og operasjonelt • Naturgitte forutsetninger • Næring med fremtidsvisjoner og stolthet! • Må ikke gi fra oss dette til andre nasjoner og interesser. • Eks. Nokia basert på norsk teknologi fra Simonsen Innspill fra TBL til Seaway@2010

7. Hvordan skjer utvikling og bygging av skip 2010? • FoU innsatsen har gitt resultater som gjør følgende mulig: • Basert på ”standard” moduler og ”skipsdeler” kan det fleksible skip utformes i et tett samarbeid mellom de involverte parter i logistikkkjeden eller den aktuelle maritime operasjon • Skipet bygges som et skip i en serie men er unikt tilpasset en gitt spesifikasjon Innspill fra TBL til Seaway@2010

8. Hvordan komme frem til 2010? Det etableres en langsiktig FoU og omstrukturerings prosess via ett: Man on the Moon Program Innspill fra TBL til Seaway@2010

9. ”Man on the Moon” • Sjømatlogistikk • Den maritime nettverksbedrift • Transportsystemer og logistikk • Fremtidens skip og skipssystemer • Marine operasjoner i krevende farvann • Fremtidig kompetanseutfordringer og utnyttelse Innspill fra TBL til Seaway@2010

10. Sjømatlogistikk • Krevende marine operasjoner • Logistikkløsninger • Basert på erfaringer fra offshore og fiske Innspill fra TBL til Seaway@2010

11. Den maritime nettverksbedrift • Struktur i den norske klynge • Hvilke elementer må en forutsette for at Norge fortsatt skal være en maritim nasjon • Integrasjon i klyngen • Utvikling av det virtuelle skip vs det virkelige skip Innspill fra TBL til Seaway@2010

12. Transportsystemer og logistikk • Det bør utarbeides scenarier for en sannsynlig utvikling innenfor “total-logistikk” • Følge med på trender • Hvem eier skipene? • Konsekvenseer for skipsdesign/løsninger Innspill fra TBL til Seaway@2010

13. Fremtidens skip og skipssystemer • Markedsorientert • Teknologidrivende skipsløsninger • Suksessfaktor er evne til totale systemintegrerte løsninger • Dynamikk og fleksibilitet Innspill fra TBL til Seaway@2010

14. Marine operasjoner i krevende farvann • Endres til “Krevende marine operasjoner “ Innspill fra TBL til Seaway@2010

15. Rammer og virkemidler • En global industri i en internasjonal konkuranse • FoU fond styrt av næringen • Finansiering til omstrukturering • Utvikling av det innovative “verftet” • Krevende løsninger i tett samarbeid med krevende kunde • Utvikling av montasjeverft og modulverft • Bransjen må gjennomgå en strukturendring • Bedre arbeidsmiljø/skaffe fagfolk • Langsiktighet i tenkningen Innspill fra TBL til Seaway@2010

16. Men, ikke lønnsom, hvorfor og hva kan en gjøre? • Næringe fremstår i dag ikke som en lønnsom og viktig næring for nasjonen Norge • Er dette det rette bilde av næringen? • Hvordan kan en få frem næringens unike situasjon globalt sett og våre naturgitte forutsetninger? • Hvordan vil ”Man on the Moon” gjøre næringen lønnsom og attraktiv? Innspill fra TBL til Seaway@2010

17. Presentasjon av næringen gjennom de siste 30-40 år • Hvordan kan en få frem næringens betydning for norsk verdiskapning ? • Kan en uavhengig produsent av en presentasjonsvideo være en idè? • Bruke NRK av typen Schrödingers katt, brennpunkt eller lignende?? • Er vi redd for at næringen objektivt sett ikke har en plass i norsk næringsliv? • Har vi tro på næringen er en uavhengig presentasjon en god løsning som bør utredes raskt! Innspill fra TBL til Seaway@2010

18. Seaway-fondet og initielle synspunkter/tanker • Seaway fondet ble idemessig presentert og diskutert som vist på neste slide • Kommetarer og synspunkter som kom frem: • Se på en tredeling av funksjonene: • FoU • Industrialisering • venture kapital. • Hvordan fordele prosentvis må vurderes og også være dynamisk. Inkluder SND aktivitetene er viktig for den maritime industrien. • Se dette også i sammenheng med bortfall av verftsstøtten og alternative omstruktureringsmidler. Innspill fra TBL til Seaway@2010

19. ProsjektetSeaway@2010Målsetting NOK 300 mill. NOK hvert år i 10 år ! IE + NHD Shipping Offshore Sjømat SND NOK ? NFR NOK 100 mill Samarbeidsutvalget for norsk tverrfaglig maritim FoU STM Styret? Kapital • -NR/DNK • Andre NOK 30 mill NOK? TMF Fond TMF Tverrfaglig Maritim Forsknings- stiftelse TMF ADM NOK 170 mill På vegne av den maritime klynge samordne all maritim FoU aktivitet også inn mot NFR Sette prioriteringer i oppfølging/rådgivning/aktiv oppdatering/formidle salg av idéer Koordinert maritim satsing øker årlig FoU innsats fra NOK 132 mill til NOK 300 mill FoU bidrag og egen- innsats • Bedrifter • 4.000 NOK 300 minimum Prosjekter Innspill fra TBL til Seaway@2010

20. Seaway-fondet og initielle synspunkter/tanker, forts. • Den gjennomgående holdning til Seaway-fondet og idèen til dens rolle i den maritime næring er meget positiv • Men - hvordan skal en legge opp strategien for å få politisk tilsluttning til dette? • Alle gode krefter må mobliseres. Samarbeid i næringen er viktig og rollen til Seaway er her av største betydning • Skulle en pga den dagsaktuelle situasjonen allerede nå ta initiativ til å lufte disse tanke for Regjering og Storting?? • NFR og SND må ikke involveres nå. Kan være politisk uheldig. Innspill fra TBL til Seaway@2010