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PRINCIPIOS DE CHARTERING

JUSTIFICACI?N DE LA ASIGNATURA. Chartering en sus modalidades principales, son la base sobre la cual opera en negocio mar?timo. El profesional de negocios mar?timos, debe dominar su estructura, formas de negociaci?n y estructura de costos, a fin de poder tomar decisiones en su vida profesional, ten

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PRINCIPIOS DE CHARTERING

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Presentation Transcript

    1. PRINCIPIOS DE CHARTERING 2010-3

    33. BAREBOAT CHARTER

    34. BAREBOAT CHARTER

    35. BAREBOAT CHARTER

    36. REGISTRO DE BUQUES

    37. REGISTRO DE BUQUES

    38. REGISTRO DE BUQUES

    39. REGISTRO DE BUQUES

    40. REGISTRO DE BUQUES

    41. REGISTRO DE BUQUES

    42. REGISTRO DE BUQUES

    43. REGISTRO DE BUQUES

    44. Transporte Marítimo Modalidades de explotación Tramps: para commodities Liners (Línea Regular): para bienes manufacturados

    46. El Tráfico Tramp Es un tráfico eventual –no regular– sin rutas preestablecidas Siendo las materias primas los bienes con menor valor incorporado, su transporte en grandes volúmenes disminuye la incidencia del costo de transporte. Produce economías de escala muy importantes. El precio del transporte bajo esta modalidad no es fijo, sino el resultante de la negociación entre demandantes y oferentes. Los precios finalmente reflejan el nivel de oferta y demanda según la situación del mercado.

    47. Tramps – Formas de Contratación Clásulas habituales: 1. F.I. (Free In): el flete no incluye los gastos que demanda la operación de carga; 2. F.I.O. (Free In and Out): el flete no incluye los gastos de las operaciones de carga y descarga; 3. F.I.O.S. (Free In and Out and Stowed): el flete no incluye los gastos de las operaciones de carga, descarga y estiba; 4. F.I.O.S.T.: (Free In and Out and Stowed and Trimmed): el flete no incluye los gastos de las operaciones de carga, descarga, estiba y trimado.

    48. Contrato de Transporte Todas las condiciones que afectan al contrato de transporte -tarifas, cláusulas particulares, ritmos de carga y descarga, etc.- se incluirán en la Póliza de Fletamento (Charter Party). Esta póliza constituye la prueba por excelencia de la celebración del contrato de transporte al que las partes se someten. La Póliza de Fletamento prevalece por sobre el Conocimiento de Embarque (B/L) cuando lo que está en discusión es el contrato de transporte. Existen distintas Pólizas de Fletamento tipo (NORGRAIN - SINACOMEX - CENTROCOM) sobre las cuales se harán las enmiendas (readers) necesarias para adecuarlas a la particularidad de nuestro contrato

    49. Fletamento de Buques Tramp Contratos de fletamento típicos: a) Fletamento a Tiempo o Time Charter b) Fletamento por Viaje o Voyage Charter c) Fletamento a Casco Desnudo o Bareboat Charter Las diferencias más importantes entre unos y otros pasan por a cargo de quién (Fletante o Fletador) quedan ciertas acciones como el comando del buque y la disposición comercial del mismo, dotarlo de tripulación, etc. Otras diferencias se establecen respecto a los tiempos de que dispondrá el Fletador del buque y las áreas por las cuales estará restringida la navegación de la unidad, los seguros, cargos, etc.

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