1 / 16

Ansvarsbegrænsning efter DHAB 2007 Torvehallerne, Vejle 24. marts 2014

Branchemøde om lastning af vindmøller. Ansvarsbegrænsning efter DHAB 2007 Torvehallerne, Vejle 24. marts 2014 . Antal. 370 Ansatte i den nordiske region. 140 i København 60 Advokater. 5 Lande Danmark Estland Letland Litauen Sverige . 7 Kontorer København Stockholm

kasa
Download Presentation

Ansvarsbegrænsning efter DHAB 2007 Torvehallerne, Vejle 24. marts 2014

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Branchemøde om lastning af vindmøller Ansvarsbegrænsning efter DHAB 2007 Torvehallerne, Vejle 24. marts 2014

  2. Antal 370 Ansatte i den nordiske region 140 i København 60 Advokater 5 Lande Danmark Estland Letland Litauen Sverige 7 Kontorer København Stockholm Gøteborg Malmø Tallinn Riga Vilnius

  3. Kontaktdetaljer • Primære sagsområder • Skadesager ved alle transportformer • Vognmandsaftaler • Logistikaftaler • Certepartier • Salgs- og leveringsbetingelser • Handelsaftaler • Køre- og hviletidssager • Cabotage Advokat Ulla Fabricius MAQS Law Firm Pilestræde 58 1112 København K E-mail: uf@dk.maqs.com Dir. tlf.: 77 40 10 12

  4. Agenda • DHAB 2007 – Hvad er det? • Anvendelsesområde DHAB § 2 • Ansvarsbegrænsning DHAB § 26 • Hvad er baggrunden for ansvarsbegrænsning? • Hvad gælder andre steder? • Standard Rules of Operation Cuxport • VRTO – Rotterdam Terminal Operator’s Association • RNH General Conditions of the Association of Rotterdam Stevedores • Ports of Sweden – General Conditions 1989 for terminal operations • Er der særlige grunde til at fravige DHAB 2007’s ansvarsbegræns- ning ved håndtering af vindmøller? • Kan man aftale andre ansvarsgrænser i konkrete kontrakter? • Fælles tiltag

  5. DHAB 2007 – Hvad er det? • Standardbetingelser udarbejdet af Danske Havnevirksomheder

  6. Anvendelsesområde DHAB § 2 • DHAB 2007 finder anvendelse på Opgaver (§ 1), der udføres af en Havnevirksomhed, dvs. en virksomhed, der er medlem af Danske Havnevirksomheder, medmindre andet udtrykkeligt er aftalt.

  7. Ansvarsbegrænsning, § 26 • Max. SDR 2 pr. kg eller 666,67 pr. kolli. • Opgørelse af kolli, jf. stk. 2. • Max. SDR 25.000 pr. skadesbegivenhed. • Hvis flere Ordregivere lider tab som følge af skader, der indtræffer ved én og samme hændelse: Max. SDR 500.000, som fordeles pro rata efter godsets værdi. • Ved forsinkelse: Max. et beløb svarende til Havnevirksomhedens fakturakrav. • Max. ansvar svarende til fuldstændig bortkomst, og ikke mere vidtrækkende end Ordregivers ansvar.

  8. Hvad er baggrunden for ansvarsbegrænsning? • Historisk • Balance - omkostninger • De valgte beløbsgrænser

  9. Hvad gælder andre steder? • Standard Rules of Operation Cuxport • SDR 2 pr. kg bruttovægt ved beskadigelse eller bortkomst af gods. • € 5.000 for anden skade/tab end beskadigelse og bortkomst af godset (dog ikke personskade) pr. skadesbegivenhed/skadelidte og • € 1 mio. global begrænsning – pro rata fordeling • Særlig max for skade på containere og andre transportindretninger

  10. Hvad gælder andre steder? • VRTO – Rotterdam Terminal Operator’s Association (2009) • SDR 875 pr. package eller unit eller SDR 3 pr. kg bruttovægt af det beskadigede eller bortkomne gods afhængigt af, hvad der giver det højeste beløb. • Ingen erstatning hvis krav under € 500 • Ingen erstatning for forsinkelse • Erstatning kan ved flere skadelidte aldrig overstige den samlede forsikringssum. Overstiger kravene forsikringssummen fordeles summen pro rata.

  11. Hvad gælder andre steder? • RHB General conditions of the Association of Rotterdam Stevedores • DfL 2.000 pr. unit ved skade/tab af gods eller DfL 2.000 pr. 1.000 kg non-unit gods. • DfL 20.000 for andet end skade/tab af gods og • DfL 50.000 pr. opdrag eller skadesbegivenhed som deles pro rata. • 1 € = DfL 2,20371

  12. Hvad gælder andre steder? • Ports of Sweden – General Conditions 1989 for terminal operations • SDR 2 pr. kg beskadiget eller bortkommet gods og • SDR 50.000 pr. skadesbegivenhed og • SDR 500.000 ved skade på skibet • Udgangspunktet ingen erstatning for forsinkelse

  13. Er der særlige grunde til at fravige DHAB 2007’s ansvarsbegrænsning ved håndtering af vindmøller? • Betydelige værdier • Vindmølleproducenternes ansvar overfor deres ordregivere • Back-to-back udfordres med omkostninger til følge • Ensartede regler letter administration, risikoafdækning, jura etc. • Omkostninger stiger

  14. Kan man aftale andre ansvarsgrænser i konkrete kontrakter? • Administration • Kontrakterne kompliceres • Alle kunder har individuelle krav/ønsker • Juridisk bistand • Øgede omkostninger • Individuelle løsninger er dyrere end standardiserede produkter • Dyrere forsikringspræmier

  15. Fælles tiltag • Er de eksisterende regler ikke fornuftige at fortsætte med? • Tillæg til DHAB 2007 (DHAB Wind)? • Standard tillægsforsikring? • Omkostninger– hvem skal nu betale?

  16. Opsummering

More Related