Sur le transfert de l’aéroport de Nantes atlantique sur le site de Notre Dame des Landes

1. Sur le transfert de l’aéroport de Nantes atlantique sur le site de Notre Dame des Landes 7 ARGUMENTS POUR CONVAINCRE VOS INTERLOCUTEURS

2. Nantes atlantique doit fermer • 1/Nantes atlantique est dangereux - 13 000 survols à basse altitude de Nantes/an , aucune aide à l’atterrissage pour les pilotes, une seule piste, plusieurs incidents sérieux… - 42 000 habitants qui souffrent du bruit en étant dans le périmètre du PEB, • 2/Nantes atlantique est obsolète et enclavé - une augmentation constante du trafic, un aérogare bientôt saturé, une localisation en cœur d’agglomération qui n’est plus viable, - la piste perpendiculaire ? Ce sont 29 hameaux sacrifiés, 10 000 nouvelles personnes impactées par le bruit, un cout équivalent à NDDL, pour un piètre résultat écologique, urbain, économique. • 3 /Nantes atlantique entrave le Sud Loire - pas d’avenir optimisé pour le Sud Loire, sans libération des espaces gelés et occupés par l’aéroport ; pour lutter contre l’étalement urbain, pour développer un nouveaux pole économique confortant le pole aéronautique.

3. NDDL, enjeu vital pour le Grand ouest • 4/NDDL , une porte d’entrée à l’international - pour 6 millions de nos concitoyens des pays de la Loire et de Bretagne, raccordés directement aux grands hubs continentaux, en relation quotidienne avec les principales métropoles européennes, pour leur activités professionnelles, leurs loisirs • 5/NDDL, un accélérateur d’aménagement - avec la réalisation possible de la liaison ferroviaire rapide Nantes/Rennes via NDDL, et son prolongement au sud vers Bordeaux/Madrid et Lyon/Turin, - avec la perspective d’une liaison en tram train, dans le prolongement de la ligne Nantes/Chateaubriand, pour desservir le nord de la métropole et l’aéroport, • 6/NDDL , un moteur de croissance économique - 580 millions d’investissements, pris en charge majoritairement par des investisseurs privés, 4 000 équivalents /emplois pendant la durée du chantier, 4/6 000 emplois nouveaux à terme,

4. NDDL, l’aéroport durable • 7/ NDDL, premier aéroport HQE français - NDDL est un aéroport de la nouvelle génération : bâtiments HQE, véhicules électriques sur la plateforme aéroportuaire, temps de roulage des avions diminué, usage privilégié des énergies renouvelables, une empreinte carbone réduite, - Des garanties environnementale : un plan agri environnemental, un observatoire de la qualité de l’environnement, deux secteurs naturels protégés de 285 hectares (pour du reboisement et la création de mares), un SCOT adopté qui protège de toute urbanisation excessive, - Des nuisances subies par les habitants limitées au maximum ( 825 personnes concernées par le PEB, contre 42 000 actuellement), - Des conditions de sécurités optimales pour les pilotes, les usagers et pour la population.

5. Une décision de bon sens L’avenir du grand ouest, L’intérêt général et la sécurité, Le développement durable et raisonné, Nécessitent de transférer, sans plus tarder, l’aéroport de Nantes Atlantique sur le site De Notre Dame des Landes.