A T F E R Bucuresti 09.10. 2013

1. A T F E RBucuresti 09.10. 2013 Transportul feroviar de marfa TRECUT sau VIITOR ?

2. A T F E RBucuresti 09.10. 2013 Viziunea UE privind transportul de marfa , in general si transportul feroviar ,in particular Cartea Alba a transporturilor din 28.03.2011 COM 144 Final

3. Liniile directoare ale strategiei UE, orizont 2060 -reducerea emisiilor de CO2 cu 60% pana in 2060; -30 % din traficul actual de pe drumuri sa treaca pe calea ferata si caile navigabile interioare,pana in 2030; -50% pana in 2060; -creearea spatiului unic feroviar european -creearea cerului unic european; -creearea centuri albastre (Blue Belt)

4. Viziunea UE • -calitatea ,fiabilitatea si accesibilitatea serviciilor de transport; • -securitatea transporturilor; • -tarifarea corecta a utilizarii infrastructurilor dupa principiile : poluator = platitor si utilizator =platitor; • -internalizarea costurilor externe ale transporturilor, adica poluarea fonica si cea asupra mediului sa fie introduse in taxa de utilizare a infrastructurilor.Termen 2020 ,pentru toate modurile de transport , in special transportul auto; • -Promovarea cu precadere a transportului verde (cf si naval) in dauna transportului poluant (auto)

5. Volumul de transport in tone nete(1)

6. Comentarii -1 • Scaderea drastica a volumelor de marfruri transportate in Franta,Bulgaria , Romania ca urmare a politicilor de promovare agresiva a transportului auto; • Mentinerea si chiar cresterea semnificativa a transportului feroviar de marfuri in Germania,Austria ,Italia si partial Ungaria ca urmare a implementarii politicii europene de restructurare a sectorului feroviar , a cresterii economice (pana in 2008); • Cresterea spectaculoasa a transportului feroviar in Turcia ca urmare a politicilor de promovare a transportului feroviar si a investitiilor masive in infrastructura;

7. Volumul de transport in tone nete(2)

8. Comentarii -2- • Efectele crizei economice au avut o consecinta devastatoare asupra volumelor de marfuri transportate pe calea ferata in Bulgaria si Romania; In aceste tari s-a mentinut si dupa 2008 dezinteresul pentru calea ferata si promovarea transportului auto; • In Germania,Austria,Ungaria si Turcia se remarca o crestere a volumelor transportate fata de 2003 ceea ce confirma implementarea politicilor Europene in domeniu si preocuparea pentru promovarea transportului verde. • Sunt vizibile deasemenea si variatii ale volumelor de transport cauzate de conditiile climaterice si de nivelul apelor Dunarii in perioada;

9. Volumul de transport intone nete Km (1)

10. Volumul de transport intone nete Km (2)

11. Distanta medie de transport[ Km ]

12. A T F E R Bucuresti 09.10. 2013Cotele de piata ale transportului feroviar [ % ]

13. Sistemul Feroviar RomanEvolutie si Perspective Piata de transport de marfa Starea caii ferate Relatii intre jucatorii din piata

14. A T F E RBucuresti 09.10. 2013 Caracteristici piata Restructurata conform model UE; Acces liber la infrastructura privind pachetul de baza; Opereaza 20 OTF privati si CFR Marfa; S-a liberalizat incepand cu 2004 si transportul de calatori ( 4 OTF exclusiv calatori si 3 OTF cu trafic mixt); Inceapand cu 2011 s-a reinfiintat Consiliul de Supraveghere, independent, in interiorul CC.

15. A T F E RBucuresti 09.10. 2013

16. A T F E RBucuresti 09.10. 2013 Starea Infrastructurii Restrictii de viteza Restrictie / distanta medie

17. A T F E RBucuresti 09.10. 2013 -puncte periculoase

18. A T F E RBucuresti 09.10. 2013 Reparatii scadente la infrastructura

19. A T F E R Bucuresti 09.10. 2013

20. A T F E RBucuresti 09.10. 2013 Discriminare intre Transportul auto si cel feroviar privind nivelul taxei de utilizare a infrastructuri. TUI la auto = 2% din costuri TUI la calea ferata = 20 % din costuri

21. A T F E RBucuresti 09.10. 2013 Relatia cu A F E R Proceduri excesive pentru mentinerea Licentei si Certificatului deSiguranta; Tarifare suplimentara si impovaratoare pentru supravegherea sistemelor de siguranta ale OTF;

22. A T F E RBucuresti 09.10. 2013 Lipsa unei strategii coerente a MTI privind relatiile dintre modurile de transport in general si pentru transportul feroviar ,in special. Nu s-au initiat actiuni concrete in legatura cu prevederile “Cartei albe a transporturilor”, document de referinta al UE, inca din martie 2011. In urmatorii 10 ani 20 % din traficul auto trebuie mutat pe calea ferata (identificat ca transport verde,ecologic)

23. A T F E RBucuresti 09.10. 2013 Taxarea carburantilor utilizati de locomotivele de tractiune cu acciza integrala , adica inclusiv cu componenta folosita la intretinerea drumurilor 25% din costul carburantilor sunt directionati la drumuri, cca 30 mil Euro/an

24. A T F E RBucuresti 09.10. 2013 Lipsa totala ,in ultimii 5 ani a dialogului dintre reprezentantii MTI si piata de transport feroviara , in special a OTF privati. Rezultatele se vad !

25. A T F E R Bucuresti 09.10. 2013 • Va multumim pentru atentie ! • Datele prezentate sunt culese din Eurostat,Rapoartele de activitate CFR SA si arhiva ATFER • Intocmit : Buruiana George