1 / 7

ноябрь 2013

Программа субсидирования лизинга воздушных судов: итоги и перспективы обновления парка воздушных судов. ноябрь 2013. Действующие механизмы субсидирования лизинга ВС. Перспективы субсидирования обновления парка региональных ВС. Проблемы:

kineks
Download Presentation

ноябрь 2013

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Программа субсидирования лизинга воздушных судов:итоги и перспективы обновления парка воздушных судов ноябрь 2013

  2. Действующие механизмы субсидирования лизинга ВС

  3. Перспективы субсидирования обновления парка региональных ВС • Проблемы: • Ограниченная финансовая устойчивость региональных авиаперевозчиков • Низкая рентабельность эксплуатации новых ВС на большинстве существующих региональных и местных линий • Дефицит летного и инженерно-технического персонала для освоение новых типов ВС • Решения: • Расширение субсидирования лизинговых платежей (ПП-1212) и его модернизация (операционный лизинг, увеличение субсидирования для новых типов ВС производства РФ) • Расширение субсидирования региональных и местных авиаперевозок • государственный заказ на обучение персонала для региональных авиакомпаний в специализированных учебных заведениях РФ

  4. Перспективы субсидирования поставки новых ВС производства РФ • Проблемы: • Низкая ликвидность новых самолетов, препятствующая развитию операционного лизинга • Решения: • Расширение субсидирования лизинговых платежей (ПП-1212) и его модернизация (операционный лизинг) • Расширение субсидирования процентов по кредитам и его модернизация (операционный лизинг) • Создание механизма гарантирования остаточной стоимости • Субсидирование затрат на освоение новых типов

  5. Гарантия остаточной стоимости – необходимое условие развития операционного лизинга для новых самолетов производства РФ • Предлагается использовать механизм субсидирования остаточной стоимости, предполагающий регулярные (ежегодные или ежеквартальные) выплаты из федерального бюджета лизинговым компаниям, приобретшим новые самолеты производства РФ и предоставившим их в операционный лизинг авиакомпаниям. • Для первых 50 самолетов SSJ и первых 50 самолетов МС-21 накопленная к завершению срока операционного лизинга (т.е. через 12 лет после поставки) лизингодателем сумма регулярных выплат (с учетом процентов) должна составлять 45-55% первоначальной стоимости. • Для последующих поставок самолеты сумма гарантий должна быть уменьшена в зависимости от состояния ликвидности самолетов.

  6. Схема отношения в рамках гарантирования (компенсации) остаточной стоимости Авиакомпания Поставка ВС в операционный лизинг Лизинговые платежи Компенсация остаточной стоимости ВС в течение срока операционного лизинга (12 лет) Лизинговая компания Федеральный бюджет Оплата 100% цены ВС при поставке Поставка ВС Производитель

  7. Преимущества предлагаемой модели гарантирования (компенсации) остаточной стоимости • Целевой характер выплат. • Понятная правовая конструкция. • Открытый круг получателей субсидий. • Разделение рисков остаточной стоимости. • Гибкость.

More Related