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Énergie cinétique

Service Transports. EC = ½ M x V 2. Énergie cinétique. Définition:. C ’est l ’énergie emmagasinée par un corps lors de sa mise en mouvement. M = masse = poids(t) : 9,81 N V 2 = vitesse( m/s ) X vitesse( m/s ). Énergie cinétique. En circulation routière.

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Énergie cinétique

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Presentation Transcript

  1. Service Transports EC = ½MxV2 Énergie cinétique Définition: • C ’est l ’énergie emmagasinée par un corps lors de sa mise en mouvement. M = masse = poids(t) : 9,81N V2 = vitesse(m/s) X vitesse(m/s)

  2. Énergie cinétique En circulation routière • L ’énergie cinétique détermine en grande partie la distance d ’arrêt. • L ’énergie cinétique peut être aussi la violence du choc. • En cas d ’arrêt impossible, • elle devient la force de « frappe ».

  3. Énergie cinétique EC = ½MxV2 En voiture, lors d ’un choc violent à 50 km/h, un enfant de 20 kg représente une énergie de : 196 kg (non attaché, il devient un projectile)

  4. Service Transports Énergie cinétique EC = ½MxV2 Un PL de 40 tonnes à 65 km/h a accumulé une énergie de 660 tonnes Un PL de 40 tonnes à 90 km/h a accumulé une énergie de: =½ (40T: 9,81N) x (90km/hx1000M:3600s)2=1274 tonnes

  5. Énergie cinétique EC = ½MxV2 Une voiture de 1,3 tonnes à 90 km/h a accumulé une énergie de 41 tonnes Une voiture de 1,3 tonnes à 130 km/h a accumulé une énergie de 87 tonnes

  6. À 60 km/h l ’énergie cinétique est de 562 tonnes À 90 km/h l ’énergie cinétique est de 1274 tonnes Descente = Danger, le véhicule prend sans cesse de la vitesse Sur route plate, sans freiner, un véhicule chargé parcours environ un kilomètre pour ralentir de 90 à 60 km/h. Le « Fading » c ’est la dilatation des tambours provoquée par un échauffement trop important au freinage + une émanation de gaz. Les freins sont hors service « camion fou »

  7. E.Cinétique/T Vitesse/km/h 20 60 Si le conducteur descend une pente de 7% à 30 km/h, l ’énergie cinétique sera de 140 tonnes. Le frein moteur ne peut à lui seul stabiliser la vitesse du véhicule, le conducteur doit freiner trop souvent. Si le conducteur descend cette pente en rétrogradant davantage, à 20 km/h l ’énergie cinétique sera de 60 tonnes. Au régime moteur de 2000 tr/mn, le frein moteur éventuellement assisté de quelques coups de frein forts et efficaces retiendra le véhicule

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