PODJELA KEMIKAL TANKERA Tip I, II, III

1. PODJELA KEMIKAL TANKERATip I, II, III Student: Ivan Erak 19.12.2012. Rijeka

2. UVOD • Tankeri za prijevoz kemikalija vrlo su specifični brodovi zbog kompleksnosti građe i svojstva samih tereta. Često se prevoze eksplozivni, toksični i nagrizajući (korozivni) tereti poput metanola, sumporne kiseline, kaustične sode i octene kiseline. Upravo zbog toga mnogo se pažnje obraća na tankove tereta i njihovu sposobnost da sačuvaju integritet i čistoću tereta. Čest je slučaj da brodovlasnici ulažu goleme novce u izgradnju kemijskih tankera s tankovima izrađenim od nehrđajućeg čelika koji se lako čiste i nisu podložni koroziji. Gotovo uvijek je rijeć o opasnim teretima, pa je održavanje protupožarnih sustava, sustava za spriječavanje onečišćenja mora i opreme za spašavanje u slučaju havarije očekivano navisokom nivou.

3. PRAVILA I PROPISI ZA GRADNJU • Donošenje većeg broja pravila i propisa bilo je neophodno zbog povećanja broja i količine potencijalno opasnih tereta koje ovi brodovi prevoze. Brod je postao opasan za okolinu i posadu, došlo je do zagađivanja mora pa se uvidjelo da je potrebno precizno i opseţno poznavanje tereta da bi se brod i okoliš zaštitili. Na projektiranje i gradnju broda utjeĉe vrsta tereta koji prevoze. Znanstvena istraživanja moguće opasnosti od velikog broja kemijskih supstanci vršena su preko raznih tijela, među kojima su NAS (The US National Academy of Sciences) i GESAMP (The Group of Experts on the Scientific Aspects of Marine Pollution). NAS se najviše bazirao na sigurnost posade, a GESAMP na učinak i posljedice zagađivanja mora. Oba problema čine osnovu IMO kodeksa za brodove koji prevoze kemikalije.

4. PRESJEK KEMIKAL TANKERA

5. KATEGORIJE BRODOVA PREMA IBC-U • Kodeks predviđa tri tipa broda za prijevoz kemikalija, koji su stupnjevani prema opasnosti tereta koji prevoze (tip I, tip II i tip III), a podjela se zasniva na sposobnosti broda da izdrži oštećenja i spriječi ili ograniči ispuštanje tereta. Opasnosti se odnose na slijedeće: opasnost od požara, opasnost za zdravlje, opasnost od zagađivanja vode, opasnost od zagađivanja zraka i opasnost od dva međuobno reaktivna tereta.

6. BROD TIPA I • Odnosi se na brodove za prijevoz najopasnijih tereta i propisane su maksimalne preventivne mjere. Brod mora biti u stanju izdržţati znatna oštećenja od sudara ili udarca na bilo kojemu mjestu njegove duţine. Tankovi za prijevoz tereta moraju se nalaziti izvan mogućnosti znatnog oštećenja i nigdje bliže oplati od 760 mm.

8. BROD TIPA II • Za brodove koji su obuhvaćeni ovim tipom određene su stroge preventivne mjere. Brod mora moći izdržavati veća oštećenja trupa pri sudaru ili nasukavanju. Brod dužine 150 m ili kraći mora biti u stanju izdržati znatnija oštećenja uslijed sudara ili nasukavanja, osim oštećenja pregrada koje odvajaju strojni prostor sa krmene strane. Brod dužine preko 150 m mora biti u stanju izdržati znatnija oštećenja bilo gdje na njegovoj duţini kod sudara ili nasukavanja. Tankovi u kojima je teret moraju se nalaziti izvan zone mogućnosti većeg oštećenja, i ne smiju biti bliţi oplati od 760 mm.

9. Za brodove tipa 1 i 2 debljina dvodna mora biti najmanje B/ 15. Brodovi koji prevoze teret osijetljiv na promjenu temperature, grade se tankovi s dvostrukom oplatom.Tanker od 25000 DWT ima od 40 do 50 tankova.

10. BROD TIPA III • Za ovaj tip broda primjenjuju se srednje mjere predostrojnosti. Brod mora izdržati manja oštećenja zbog sudara ili nasukavanja po cijeloj dužini dok za tankove ne postoje posebni zahtjevi.

12. ZAKLJUČAK • Tanker za prijevoz kemikalija je izrazito složen brod, sa mnoštvom tehničke opreme, mehanizama i alata. Iz toga proizlazi da je cijena takvog broda vrlo visoka. Ne postoji najbolji kemijski tanker koji bi udovoljavao svim i više nego složenim svojstvima nebrojenih tekućih kemikalija. Upravo zato pri kupovini broda brodari izrađuju detaljan plan maksimalne iskoristivosti broda i tereta koji namjeravaju prevoziti. Konvencije i propisi vrlo rigorozno prate razvoj kemijskih tankera imajući u fokusu zaštitu morskog okoliša i zdravlje posade.