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Tripulación Técnica Factores Humanos

Tripulación Técnica Factores Humanos. FAA-IATA RIPP. Retos que afrontan las Tripulaciones & Controladores de ATC. Operaciones de rodaje son potencialmente difíciles La carga de trabajo ha aumentado Volumen de tráfico Aéreo aumenta año a año. Retos que afrontan las Tripulaciones

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Tripulación Técnica Factores Humanos

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Presentation Transcript

  1. Tripulación Técnica Factores Humanos RIPP 4.1 FCHF

  2. FAA-IATA RIPP Retos que afrontan las Tripulaciones & Controladores de ATC • Operaciones de rodaje son potencialmente difíciles • La carga de trabajo ha aumentado • Volumen de tráfico Aéreo aumenta año a año Retos que afrontan las Tripulaciones & Controladores de ATC RIPP 4.1 FCHF

  3. FAA-IATA RIPP Retos que afrontan las Tripulaciones & Controladores de ATC • Sistema de Tráfico Aéreo es mas complejo • Diseños y distribución de AEROPUERTOS es mas complicado • Mejoras Tecnológicas no se han mantenido con las demandas RIPP 4.1 FCHF

  4. HUMANOS FACTORES

  5. DESORIENTACION Usa el diagrama del Aeropuerto… Aun en campos que estas familiarizado RIPP 4.1 FCHF

  6. DESORIENTACION Ten el diagrama disponible: • Durante el prevuelo • Durante el rodaje • Antes de tu descenso final RIPP 4.1 FCHF

  7. DESORIENTACION Si no estas seguro de • Donde estas • Como voy… • Que hago después PREGUNTA !!! Instrucciones de rodaje PROGRESIVO Que Pregunto ? RIPP 4.1 FCHF

  8. DESORIENTACION PERDIENDO Tu lugar • Numerosos pasos en una secuencia de acciones • Una tarea automática bien practicada • Una interrupción no planificada • El escenario esta preparado: • La salida prematura de un paso o procedimiento previo • Creer que habías hecho algo y lo omitiste RIPP 4.1 FCHF

  9. DESORIENTACION ESPACIAL Movimiento de ojos, cabeza y aeronave crean situaciones que el cerebro no puede reconciliar RIPP 4.1 FCHF

  10. DESORIENTACION ESPACIAL Fuerzas- G en el oído interno puede crear situaciones en que el piloto se desvanece y no reacciona o se incapacita parcial o totalmente no pudiendo responder a las maniobras requeridas en el control de la aeronave RIPP 4.1 FCHF

  11. DESORIENTACION ESPACIAL DOMINIO VISUAL Podría ser tu única malla de seguridad • Debes Conocer • Señales • Marcas • Luces • DEL • AEROPUERTO RIPP 4.1 FCHF

  12. PERDIDA DE LA CONCIENCIA SITUACIONAL Monitorea instrucciones ATC y A TODOS RIPP 4.1 FCHF

  13. PERDIDA DE LA CONCIENCIA SITUACIONAL No copies autorizaciones ATC durante el rodaje No es el momento apropiado RIPP 4.1 FCHF

  14. PERDIDA DE LA CONCIENCIA SITUACIONAL Planifica cuando puedes “enterrar la cabeza” con cuidado • Uso apropiado y oportuno de las listas • Fijación GPS RIPP 4.1 FCHF

  15. PERDIDA DE LA CONCIENCIA SITUACIONAL TIPH* = Hora de mantenerte vigilante y alerta *Taxi Into Position & Hold RIPP 4.1 FCHF

  16. PERDIDA DE LA CONCIENCIA SITUACIONAL Use todas tus luces externas mientras estés rodando y en pista. ( Que te vean donde vas y estas…haste visible) RIPP 4.1 FCHF

  17. CRM CONFUSO MISTERIOSO/ INEFECTIVO Consejo hasta de un conejo Transponder en Standby — BUENO Piloto en Standby — MALO Seguridad de Superficie comienza en el arranque RIPP 4.1 FCHF

  18. CRM CONFUSO MISTERIOSO/ INEFECTIVO Muchas cabinas intimidantes: Un Piloto/Dos Pilotos RIPP 4.1 FCHF

  19. CRM CONFUSO MISTERIOSO/ INEFECTIVO Ha sido tu acompañante pasajero explicado como te puede ayudar en el vuelo con el uso de sus ojos y oídos? RIPP 4.1 FCHF

  20. CRM CONFUSO MISTERIOSO/ INEFECTIVO Antes de entrar a una Pista : EXCLAMA A VIVA VOZ “LIBRE DERECHA /LIBRE IZQUIERDA” • Las sendas de aproximación ambos lados • La superficie de la pista • El Cielo RIPP 4.1 FCHF

  21. NO SE ENTIENDE AL ATC Usa buenos audífonos En lugar de los parlantes y micrófono RIPP 4.1 FCHF

  22. NO SE ENTIENDE AL ATC Siempre usa fraseología correcta RIPP 4.1 FCHF

  23. NO SE ENTIENDE AL ATC “Posición y mantener HOLD / WAIT”… Tiene solo un significado RIPP 4.1 FCHF

  24. NO SE ENTIENDE AL ATC No dejes que ATC te haga A–B–C Abandone Bull…..you Confunda RIPP 4.1 FCHF

  25. LAPSO A CORTO TIEMPO / MEMORIA DE TRABAJO 6-8 ítems, 20-segundos de retención Saturación de tareas es una realidad de Cabina RIPP 4.1 FCHF

  26. LAPSO A CORTO TIEMPO / MEMORIA DE TRABAJO Mantén la cabina “ESTERIL”mientras estes rodando y hasta que alcances una altura predeterminada Copia instrucciones de rodaje RIPP 4.1 FCHF

  27. Acuérdate cuan cuidadoso eras cuando recién aprendiste tu trabajo? Tomabas las cosa muy despacio porque no estabas familiarizado! RIPP 4.1 FCHF

  28. No Tomes Ningún Riesgo! RIPP 4.1 FCHF

  29. Potencial del Error Humano • Reduciendo el error humano reducirá la frecuencia de RIs • Mitigando el impacto del error Humano reducirá la severidad de RIs RIPP 4.1 FCHF

  30. “Acuerdate eres la argolla mas debil, entre el sistema Hombre/Maquina especialmente cuando esta bajo el efcto de estres” SUB-MENU RIPP 4.1 FCHF

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