Infrabel Havendag 23 mei 2008

1. Infrabel Havendag 23 mei 2008

2. Samenstelling trafiek – Composition traffic Totaal 25,1 mioT Maritieme trafiek

3. Spoorklanten te Gent Clients du chemin de fer à Gand • Steel coils (rouleaux pour tôles) • Kalk (chaux) • Steel slabs (acier brut) • Car body parts in cntrs • Nieuwe wagens (voitures neuves) • Granen (céréales) • Meststoffen (engrais) • Steenkool (charbon) • Petroleumprodukten (produits pétroliers) • Steel scrap • Chemicaliën (produits chemiques) … Approximative tonnages 2007: 1.125.000 ton import 3.000.000 ton export 4.125.000 ton spoorvervoer

4. Knelpunten spoorinfrastructuur (points névralgiques infrastructure ferroviaire Spoor(voie) via Oost- kanaaloever(Moerbeke) Bundel(triage) Zandeken (Kluizendok) Dubbel spoor L55 Doublement voie L55 Brug (pont) Muide Capaciteit Gent-Dampoort

5. L55 - Verdubbeling sporen(Doublement des voies L55) Enige toegang voor Kluizendok & Zeeuws–Vlaanderen (NL) Ruimte voor verdubbeling voorzien Doet flexibiliteit spoor drastisch toenemen Betrekkelijk kleine investering • (Seul accès de Zéelande, rive ouest du canal GentTerneuzen (Kluizendok) - espace pour doublure voie disponible - investissement relativement modeste) Onze vraag: Zo snel mogelijk samen met bundel Zandeken? 2009 ….. ?? • (Notre demande: aussitôt que possible ensemble avec le triage Zandeken)

6. Bundel Zandeken-Kluizendok(Triage Zandeken - Kluizendok) Onteigeningen Zandeken beëindigd Voorzien in meerjarenplan 2001-2012 NMBS-Infrabel • (Expropriations Zandeken terminés. Prévu dans le plan NMBS-Infrabel 2001-2012) Onze vraag: nu voorbereiding starten - uitvoeren in 2009 • (Notre demande: débuter préparatifs - construire 2009)

7. Kluizendok & Verbinding oost naar NL (Kluizendok & connection est vers Zéelande)

8. Kluizendok Bundel(triage)Zandeken Arcelor Mittal L 55 • Haventerreinen (terrains) • fase 1: 206 ha • fase 2: 195 ha • kaai (quai): 4.200 m • diepte(profondeur: 13,5 m

9. Capaciteit station Gent-Dampoort (capacité gare Gent-Dampoort) Vandaag: 3 sporen in station – 2 sporen naar station • (aujourd’hui: 3 voies dans la gare-même – 2 voies vers la gare) Toekomst  toename spoorverkeer: - directe treinen Gent-Dampoort-Brussel - méér P-treinen - méér containertreinen ex ANR-LO (DGD) - meer container/auto treinen ex ZBG • (dans l’avenir  croissance du trafic ferroviaire: • trains directs Gand-Dampoort – Bruxelles • plus de trains-P • plus de trains pour conteneurs ex ANR-LO (DGD) • plus de trains pour conteneurs/voitures ex ZBG)

10. Capaciteit station Gent-Dampoort (vervolg) (capacité gare Gent-Dampoort) (suite) Wat met méér treinen ex haven van Gent ? • (que faire quand il y aura plus de trains ex port de Gand?) Onze vraag: Nù onderzoeken  hoe verhogen # sporen! • (notre demande: étudier maintenant  comment ajouter # voies!) spoorinfrastructuur uitvoeren duurt 8 à 10 jaar • (construire une infrastructure ferroviaire prend 8 à 10 ans!)

11. Indeling per modus voor Gent (Répartition par mode de transport - 2005)

12. Potentieel voor het spoor  kijk naar binnenvaart • gemiddelde lading binnenschip: 17.700.000 T = ± 1.100 T/schip = 1 trein 15.500 schepen • gemiddelde frequentie binnenschip: 3x/week • Lading = specialiteit spoor: • Petroleumproducten – granen – zand – steenkool – meststoffen • (potentiel pour chemins de fer  voir navigation intérieure • cargaison moyenne d’un navire intérieur: 17.700.000 t = ± 1.100 t/navire = 1 train 15.500 navires • fréquence moyenne d’un navire intérieur: 3x/semaine • cargaison: spécialité des chemins de fer: • produits pétroliers, céréales, sables, charbon, engrais)

13. Suite • Voorstel  samen een studie doen voor modal shift binnenvaart  spoor! Binnenvaart  bestemming  spoor aansluiting? • Proposition: effectuer une étude ensemble sur un glissement des modes de transport navigation intérieure  chemin de fer! navigation intérieure  destination  raccordement aux chemins de fer?