GESTION INTEGRAL DE SEGURIDAD, CALIDAD Y AMBIENTE YERKA CONTRERAS VILLALOBOS

1. TRANSPORTES KARL Y COMPAÑIA PLAN DE CONTINGENCIA PROCEDIMIENTO DE ACTUACION COORDINADA DE EQUIPOS DE RESPUESTA A EMERGENCIA DE ACIDO SULFURICO AÑO 2006 GESTION INTEGRAL DE SEGURIDAD, CALIDAD Y AMBIENTE YERKA CONTRERAS VILLALOBOS

2. TRANSPORTES KARL Y COMPAÑIA PLAN DE SEGURIDAD PROCEDIMIENTO DE ACTUACION COORDINADA DE EQUIPOS DE RESPUESTA A EMERGENCIA DE ACIDO SULFURICO AÑO 2006 GESTION INTEGRAL DE SEGURIDAD, CALIDAD Y AMBIENTE YERKA CONTRERAS VILLALOBOS

3. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE TRANSPORTES KARL Y COMPAÑIA CAPITULO I CONSIDERACIONES GENERALES PROCEDIMIENTO DE ACTUACION COORDINADA DE EQUIPOS DE RESPUESTA A EMERGENCIA DE ACIDO SULFURICO

4. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE ACIDO SULFURICO • 1.- OBJETIVO: • Cumplir con las exigencias legales, relacionadas con la prevención de accidentes, enfermedades profesionales e higiene ambiental durante la operación del transporte de ácido sulfúrico. • Identificación de los riesgos asociados a la actividad de transporte de ácido sulfúrico. • Identificación de las condiciones y acciones subestandar que constituyen potenciales generadores de riesgo y/o accidente. • Implementar los adecuados mecanismos de control que minimicen las causas generadores de accidente, daños a la propiedad, daños al medio ambiente y perdidas en el transporte de ácido sulfúrico. • Mantener un ambiente de trabajo seguro mejorando el nivel de operatividad. • 2.- ALCANCE: • La Organización de nuestra Empresa tiene la responsabilidad de Asesorar, Normalizar y Fiscalizar a las distintas unidades que transporten ácido sulfúrico, dando respuesta y, desarrollar una capacidad efectiva ante una EMERGENCIA de ácido sulfúrico, estableciendo un plan, procedimientos y recursos en relación a los potenciales índice de accidentes así como también prevenir y reducir las posibles consecuencias y lesiones que pueden estar asociadas a ellas. La característica principal es aplicable al traslado de Ácido Sulfúrico desde los terminales de Ácido Sulfúrico de Codelco Norte. • Dentro de este contexto, las actividades que involucra el mayor de riesgo son: • Derrame de los terminales de Ácido a vehículos de transporte • Derrame de los transporte de Ácido en carreteras (evento imprevisto) • Manipulaciones y rupturas de sellos de camiones de transporte. • Fallas humanas y de operación en el transporte. 5

5. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE • 3.- RESPONSABILIDAD: • Será responsabilidad del Coordinador de nuestra empresa revisar y/o modificar anualmente, y/o cambios de los esquemas operativos o administrativos, identificación de los riesgos de emergencia, actualización del PLAN P.O.D.E.R.; el satisfacer los requerimientos mínimos de equipamientos de las BRIGADAS, como así mismo la realización de auditorías para verificar conformidad y estado de aislamiento, son algunas de las acciones que se llevan en el PLAN. • Es responsable de tener un Plan Local de Contingencia carretero, para enfrentar una EMERGENCIA, personal capaz de anticiparse y evaluar los riesgos, preveer y enfrentar en forma efectiva y planificada los riesgos potenciales, preservar la integridad física de cada uno de los trabajadores, asumir los PROCEDIMIENTOS, tener los apoyos logísticos y humanos para intervenir y hacer frente a una CRISIS. • TIPOS DE EMERGENCIA • DERRAME Y ESCAPE DE VAPORES Y GASES • INCENDIO/EXPLOSIONES DE ACIDO SULFURICO • INCIDENTE DE MATERIA PELIGROSAS CON VICTIMAS • MUERTE A CAUSA DE LA INTERVENCION DE ACIDO SULFURICO • INCIDENTE DE TRANSITO POR TRANSPORTE DE ACIDO SULFURICO • FALLA OPERACIONAL EN LAS PLANTAS DE ACIDOS 6

6. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE PREPARACION Se requiere estar preparado para actuar organizadamente ante tales circunstancias, de modo tal que las pérdidas de vidas resultante se sitúen en niveles realmente mínimo y daños estructurales absorbibles. Sin duda que los mayores esfuerzos deben orientarse hacia la prevención de tales acontecimientos, sin embargo hay eventos, principalmente los extra operacionales, ante los cuales se debe actuar en fase post-suceso. • TRANSPORTE CARRETERO • Generalmente, las emergencias externas (ruta) están relacionada con los camiones de transporte de ácido, los cuales pueden verse involucrado en accidentes de tránsito, como también en derrames o fugas de vapores (gases) durante la ruta y el destino. • Las fallas estarían involucrando a lo siguiente: • Volcamientos - Conducir a velocidades superior a las permitidas • Colisión – Choque. Conducción prolongada, fallas humanas • Derrames – Manipulación por terceros en detención o paradas • Otros (Desglose tipos de Emergencia) 7

7. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE P.O.D.E.R. ACCIONES DE EMERGENCIAS Las Plantas y el Terminal de Distribución de Ácido Sulfúrico, tiene que considerar los riesgos de distintas índoles. Ello significa que no podría existir un Plan especifico para todas las Emergencias, por lo tanto se deberá visualizar en base a un modelo operativo de los riesgos, el Plan y las responsabilidades por la coordinación especifica para el evento que se espera. Ejemplo: EMERGENCIA (Planta ó Carretera) INCENDIO DERRAME COLISION OPERACIONAL PLAN ESPECIFICO POR INCIDENTE • PLAN DE CONTINGENCIA • Antes del evento • Preparación para una emergencia • PLAN DE EMERGENCIA • Acciones para la emergencia • Durante el evento • Después del evento CAPACITACION: FORMACION DE BRIGADA COORDINACIONES INTERNAS Y EXTERNAS – PRACTICAS EN TERRENO - ZONA DE SEGURIDAD -RECUENTO DEL PERSONAL – TRASLADOS - BUSQUEDA – RESCATE – PUESTA EN MARCHA DEL PLAN DE CONTINGENCIA – APLICACION Y RESULTADOS - OTROS. ACTIVIDADES LA BRIGADA SERA PARTE IMPORTANTE PARA DESARROLLAR LAS ACTIVIDADES DE LAS ACTUACIONES Y ACCIONES DE LO ACONTECIDO 8

8. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE P.O.D.E.R. DESGLOSE DE TIPOS DE EMERGENCIAS

9. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE P.O.D.E.R. DESGLOSE DE TIPOS DE EMERGENCIAS

10. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE P.O.D.E.R. DESGLOSE DE TIPOS DE EMERGENCIAS

11. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE EQUIPOS DE RESPUESTA A EMERGENCIAS Las Instituciones que darán una respuesta efectiva ante una emergencia dentro de los recintos “industriales” y referente a la intervención de Vehículos en ruta carretera, será limitada a un máximo de 50 kilómetros para todas las Emergencias, fuera de los recintos industriales. • BRIGADA LOCAL DE EMERGENCIA (BLE) • Las Brigada Local debe contar con los siguientes recursos: • Plan de Contingencia (Plan N° 3 Respuesta ante una Emergencia - Plan Maestro de Seguridad.) • Personal capacitado y apto, • Equipos para MAT - PEL. De nivel tipo A , B y C • Función limitada a demarcar y efectuar procedimientos según Plan P.O.D.E.R. • BRIGADA DIVISIONAL DE EMERGENCIA • Unidad técnica cuya función principal es prestar servicios especializados en situaciones de rescate de personas heridas y/o atrapadas en una emergencia tales como: • Emergencia Mat- Pel carretero (Protocolo Materias Peligrosas) • Incendio, Explosiones • Intervención de Materias Peligrosas específicas • Rescate vehículo con materias peligrosas • Salvataje, Colapso de Vehículo y de transporte • Su accionar es tanto en el área industrial como comunitaria. (a petición expresa de la autoridad Comunal por conductos normales o convenidos pre- establecidos) Está conformada por trabajadores de la División Chuquicamata previamente seleccionados, entrenados, provistos de recursos materiales, equipos de rescate, materiales y equipos especializados en Materias peligrosas.

12. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE EQUIPOS DE RESPUESTA A EMERGENCIAS • UNIDAD MEDICA DE URGENCIA • Equipo profesional conformado por : Médico Jefe del Servicio, Médico de Urgencia, Médicos, Servicio de Paramédicos y de transporte (ambulancias) cuya función es prestar servicios especializados y equipos en la atención y reanimación de las victimas en una emergencia • Primeros auxilios - RCP. • Suministradores de Oxígenos • Reanimación – Extricación • Además, establece procedimientos médicos de emergencia para el manejo de casos de accidentes con un mínimo de confusión. • DEPTO. DE PROTECCION INDUSTRIAL • Área de Protección Industrial encargada de mantener el tránsito apartado de la zona de exposición y de la multitud y permitir que el personal de emergencia alcance el escenario despejado y apto para intervenir. • Asimismo, coordina y colabora con Carabineros de Chile en las acciones de orden y seguridad que a si procedan. • ACCIONAR • Círculos de seguridad y restricción de personas • Intervención de Personal no asignado • Cumplimiento de Normativas vigentes • Por otra parte, en los recintos divisionales, debe establecer un área o áreas de accesos restringidos, control y regulaciones de personas, encargándose, además, del control de tránsito interno del personal y vehículos. • Su accionar es dentro de los recintos y área industrial.

13. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE • CARABINEROS DE CHILE • La fuerza Pública efectuara los procedimientos internos de su función y de regulación de transito de acuerdo al reglamento. • Asimismo, coordina y colabora con las acciones de orden y seguridad que procedan en carretera para intervención de Materiales Peligrosos. • ACCIONAR: • Cerrado de Caminos • Detención de Personas • Cumplimiento de Normativas vigentes • Recopilación de Antecedentes • Investigación de Tránsito (causas) • Informe Judicial • Por otra parte, en los recintos divisionales, solo asistirá de acuerdo a los requerimientos legales vigentes. • Su accionar es en vías públicas y caminos urbanos.

14. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE TRANSPORTES KARL Y COMPAÑIA CAPITULO II P RO C E D I M I E N T O S PROCEDIMIENTO DE ACTUACION COORDINADA DE EQUIPOS DE RESPUESTA A EMERGENCIA DE ACIDO SULFURICO

15. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE • 1. DEFINICIONES: • 1.PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD INDUSTRIAL • Conjunto de acciones que ejecuta el personal del Depto. Protección Industrial orientada a, aislar el sitio o escenario de un suceso, proteger la integridad de las personas y los bienes, y reunir los medios de prueba y testimonios del incidente. • 2. RESCATE • Es el conjunto de acciones que efectúa la Brigada Divisional de Emergencia y/o Brigada Local destinada a hacer accesible una o varias personas, lesionadas o atrapadas en una estructura o en una ubicación tal que no puedan salir de ella por sus propios medios, o mediante los recursos habituales. • 3. REANIMACION • Conjuntos de procedimientos que se efectúa a una persona, destinados a normalizar y asegurar su estabilidad anatómica y/o fisiológica, cuando esta ha sido alterada, en el lugar del evento y durante el traslado a un centro hospitalario. • 4. EMERGENCIA • Toda situación imprevista y no deseada que afecte a persona, equipos e instalaciones, procesos, materiales y medio ambiente. • 5. EMERGENCIA DIVISIONAL • Es toda situación imprevista y no deseada que altere negativamente la cadena productiva. • 6. NIVEL DE EMERGENCIA • Es toda situación de emergencia expresado en una escala numérica ascendente: Nivel I; Nivel II; Nivel III; Nivel IV. • 7. CATASTROFE • Suceso grave y de trascendencia que afecte a uno o varios puntos geográficos del área Industrial o comunitaria.

16. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE • DEFINICIONES: • 8.PERIMETRO DE EMERGENCIA • Se entenderá como la demarcación restrictiva de un área en particular, cuya extensión dependerá del nivel del incidente, según tabla adjunta. • 9. AISLAR EL AREA • Es la eliminación física del área amagada, utilizando huincha plástica de demarcación, conos de tránsito. Sólo las personas involucradas en la emergencia pueden ingresar al sector. • 10. FILTRACIONES • La salida continua de una pequeña cantidad de ácido sulfúrico desde partes del estanque o válvulas. • 11. DERRAME • La salida de gran cantidad de ácido sulfúrico desde la escotilla, rebose de este o por rotura de estanque o volcamiento. • 12. CONFINAMIENTO • Es toda situación de derrame y acción de orientar a impedir que el producto químico se propague en el terreno o alcance un curso de agua o alcantarilla, caminos, etc. debe usarse pretiles de tierra y recubrir con cal. • 13. CONTENCION • Es toda situación de control orientada a mantener el producto químico en su lugar de origen. Acción tales como cerrar válvula, instalación de tapones, huincha, cierre de escotilla, revertir posición de la escotilla para evitar la salida. • 14. NEUTRALIZACIÓN • Subir el ph, (ácido) recubrimiento sobre el producto químico derramado y su posterior recogimiento. El uso sobre el ácido sulfúrico sería cal, hidróxido de sodio. Aplicación de agua en cantidades de 10 parte por 1 de ácido. • 15. MITIGACIÓN • Moderar o calmar las condicionesy situaciones ocurridas

17. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE TRANSPORTES KARL Y COMPAÑIA CAPITULO II EMERGENCIA EN RUTA PROCEDIMIENTO DE ACTUACION COORDINADA DE EQUIPOS DE RESPUESTA A EMERGENCIA DE ACIDO SULFURICO

18. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE 2. EMERGENCIA EN TRAYECTO POR EL TRANSPORTE • En caso de producirse un incidente de transporte de ácido sulfúrico en carretera ya sea por: derrame; filtración; escape de vapores; incendio; volcamiento; colisión; atentado; manipulación y rotura de sellos; robo del vehículo; otros, se actuará de la siguiente manera: • 2.1 Si el conductor no está impedido para continuar realizando su labor, comunicará de inmediato por el sistema comunicación VHF o celular a: • - Carabineros de Chile (de la comuna más cercana) • - Central o Base Oficina de transportista (24 horas) • - Supervisor de turno Terminal Unidad Almacenamiento, Distribución • - Bomberos (de la comuna más cercana) • CONDUCTOR: • La comunicación debe de realizarse por un sistema de comunicaciones, que debe tener cada camión obligatoriamente, el sistema de radio, o de celular que tenga cobertura necesaria, al fallar estos sistemas solicitará ayuda con los vehículos en ruta. • 2.2 Si existe derrame o fuga de ácido sulfúrico, el conductor se pondrá el equipo de protección personal necesario para cada emergencia y • procederá a inspeccionar visualmente las condiciones de su vehículo y • estanque, evaluando la situación, para proceder con lo básico del • procedimiento propuesto por el PLAN. • Colocará en el camino triángulos reflectivos; descargará Cal ; 2 palas; • baldes de PVC; Cinta para demarcación; baliza ámbar con luz • estroboscópica. • 2.3 Si el derrame o fuga sobrepasa los límite del control del conductor, deberá confeccionar el círculo de seguridad. • 2.4 No deberá permitir el ingreso de personas a manipular dentro de la zona contaminada. • 2.5 Si la emergencia fuera de noche, el conductor procederá de acuerdo al punto 2.1, sin dejar de usar luz de bengala adicional destinado para este efecto, las que instalará en la parte más visible del camino, obligando a los demás conductores a reducir la velocidad y a extremar las precauciones.

19. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE 2.6Durante el traslado, el conductor deberá tener en los procedimientos internos los siguientes elementos y especificaciones técnicas: - Traje para intervenir productos tóxicos - Respirador con visor y filtro para ácido/polvo (all face) - Guantes de neoprene / goma (caña larga) - Botas de gomas - Cal - 2 palas revestida/ - 1 a 2 baldes de PVC de (20 litros de capacidad c/u) - 1 Baliza Ambar estroboscopica - 100 metros de cinta para demarcar (Dos colores) - 1 Linterna a pilas o baterías (Por persona) NOTA: Las tenidas de chaqueta y pantalones de tevinil; respiradores; guantes de cueros; sombreros de PVC; antiparras; quedan prohibida usarse, por su características técnicas de baja calidad para el ácido (hermeticidad, fácil destrucción y poca protección) 2.7 El Terminal dependiente de la Unidad de Distribución de Ácido Sulfúrico en su mando mayor y Asesor A.P.R. tomarán la determinación de convocar a las Brigada Local y solicitar la intervención de la Brigada Divisional especializada, considerando las distancias, lugar y la gravedad de la Emergencia. 2.8 Las oficinas de operaciones de la Empresa Transportista procederán a dar aviso al administrador del Contrato por parte de la División Codelco Norte. 2.9 Si la parada técnica, por falla, emergencia, daño o accidente, el vehículo queda en lugares no autorizados, deberá permanecer señalizado día y noche bajo la supervisión de su conductor o la autoridad, salvo por fuerza mayor de comunicación, solicitud de auxilio o ayuda médica inmediata. 2.10 Solo en caso de emergencia real el vehículo podrá estacionarse o detenerse en la berma del camino o calles de la ciudad. 2.11 El traslado del vehículo en carretera deberá efectuarlo exclusivamente el conductor sin llevar o recoger acompañante. Será considerado como falta grave e “incumplimiento” de contrato transgredir esta disposición.

20. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE TRANSPORTES KARL Y COMPAÑIA CAPITULO II 3. ACTIVACION PLAN DE EMERGENCIA PROCEDIMIENTO DE ACTUACION COORDINADA DE EQUIPOS DE RESPUESTA A EMERGENCIA DE ACIDO SULFURICO

21. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE P.O.D.E.R. • 3.1 PUESTA EN MARCHA PLAN DE EMERGENCIA UNIDAD ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCION DE ACIDO SULFURICO • La Unidad A.D.A.S. al recibir el llamado de la emergencia (reporte de la Empresa involucrada) lo comunicará a las siguientes personas o cargo: • - Jefe unidad A.D.A.S. Envía emisario al lugar – urgente • - Subgerente Suministros • - Asesor A.P.R. ====Dirección A.P.R.=  G.I.S.C.A • Brigada Divisional • Dirección Gestión Ambiental • Protección Industrial • - Jefe Terminal de Ácido • - Líder brigada Local == Personal y Equipos • -Otros (involucrado indirectamente) • La preparación del envío de CAL al lugar del personal, equipos especializados, la activación de la Brigada local y Divisional dependerá de las información del emisario enviado al momento de haberse recibido el llamado. • La Brigada Local está sujeta a su Plan de Contingencia Interno • La Brigada Divisional estará sujeta a sus Procedimientos internos • Si la emergencia requiriera de ambas Brigadas serán dirigidas por el Asesor Brigada Divisional, más el personal de la empresa Transportes Karl y compañia. • En el lugar de la emergencia (carretera) todo el personal enviado por la División Codelco Norte se pondrá a disposición de la autoridad competente (Carabineros y Bomberos). • Se usarán Procedimientos sugeridos por la autoridad, coordinando las acciones y asesorará el control del derrame. • Al finalizar la emergencia, el encargado velará por la recuperación de los equipos usados y personal, retirandose a su lugar de origen. • La Unidad A. D. A. S. y la Dirección Gestión Ambiental evaluarán las consecuencias a través de un Informe final. Tomando en cuenta : • - Causas, Daños al medio ambiente • - Medida de control y administrativas si correspondiera. • Los Informes finales deberán ser emitido por la Subgerencia G.I.S.C.A. y enviado al nivel jerárquico que corresponda.

22. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE. PUESTA EN MARCHA PLAN DE EMERGENCIA UNIDAD ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCION DE ACIDO SULFURICO Emergencia Conductor Si puede: Informar • Aislar el vehículo Celular VHF • Avise a las Autoridades • Aplique Plan de la Ruta • Advertencia en ruta Oficinas Empresa de Transporte Jefe Unidad Carabineros de Chile Emisario al Lugar Bomberos de la zona Subgerencia Suministros Subgerencia G.I.S.C.A. Servicio de Salud Asesor A.P.R. Subgerencia o de turnos Dirección A.P.R. Dirección Gestión Ambiental Brigada Local Emergencia Brigada Divisional Protección Industrial Servicio Médico

23. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE P.O.D.E.R. • DIAGRAMA DE AVISO POR EMERGENCIA • LIMITES EXTERIORES A CODELCO NORTE • La Unidad A.D.A.S. al recibir el llamado de la emergencia deberá evaluar las distancias y los perímetros como distrito: • Limites de atención por los ERE (Equipo de Respuesta Emergencia): • 16 kilómetros de Chuquicamata a Calama • A San Pedro de Atacama Caminos de pasos fronterizos • Otras localidades según los requerimientos, ó VºBº Gerente General MUNICIPALIDAD O N E M I CARABINEROS BOMBEROS HOSPITAL O T R O S

24. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE AREAS Y PERIMETROS DE SEGURIDAD EQUIPO DE RESPUESTA ERE (Equipo de Respuesta a Emergencia ) sigla utilizada para denominar a los Equipos que participan en los sucesos de acuerdo con la magnitud del evento. ZONA VERDE Libre circulación Resto del personal Autoridades Vehículos Reposición de Equipos ZONA NARANJA Ubicación de la Brigada Equipos Especializados Area restringida PERIMETRO INTERIOR EMERGENCIA ZONA ROJA Vehículo Siniestrado Trabajo critico Area restringida Equipos de respiración PERIMETRO EXTERIOR

25. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE

26. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE P.O.D.E.R. • 3.3 FASES DE ALARMA: • PLANTAS DE ACIDOS, UNIDAD DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCION, Y EMPRESA DE TRANSPORTE. • La alarma es la fase esencial cuando se produzca un incidente relacionado con derrame, fuga de vapores, falla operacional, accidente de trabajadores, desencadenar el procedimiento destinado ayudar a quien lo necesite. La demora en tomar conocimiento de la ocurrencia de un evento que requiere de la intervención. • La alarma debe ser siempre compartida por los organismos de Emergencia ERE • La alarma deberá incluir, idealmente, información distinta para cada uno de los eventos incluyendo el nivel de la emergencia. • La decisión de hacerse presente de los ERE en el lugar del evento deberá ser bajo el mando del Jefe de Turno del área. • No obstante lo anterior, cada equipo de Emergencia (ERE) deberá ser requerido y hacerse presente : • BRIGADA LOCAL (Area o Empresa de Transporte) • BRIGADA DIVISIONAL (Equipo especializado Mat- Pel) • PROTECCION INDUSTRIAL (interior de los recintos Industriales) • SERVICIO DE URGENCIA MEDICA (Mutual – Servicio Médico) • CARABINEROS DE CHILE (a requerimiento) • OTROS INVOLUCRADOS • GERENCIA GENERAL (Dirección Comunicaciones Asuntos Externos) • ABOGADO JEFE • SUBGERENTES - SECTOR INVOLUCRADO • SUGERENCIA G.I.S.C.A. • DIRECCION A.P.R. ( Asesor Gestión A.P.R. del área o de Turno) • DIRECCION GESTION AMBIENTAL

27. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE TRANSPORTES KARL Y COMPAÑIA CAPITULO IV NEUTRALIZACION DEL ACIDO SULFURICO PROCEDIMIENTO DE ACTUACION COORDINADA DE EQUIPOS DE RESPUESTA A EMERGENCIA DE ACIDO SULFURICO

28. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE • NEUTRALIZACION DEL ACIDO SULFURICO • LIMITES EXTERIORES A LA DIVISION CODELCO NORTE • Características • -Nombre: ACIDO SULFURICO - Estado físico: Líquido • -Porcentaje: 96 A 98.5 % -Color: Claro de incoloro a turbio • -Formula: H2SO4 - Punto de Inflamación : No tiene • -Olor: Agudo y penetrante -Densidad relativa (Agua = 1): 1,8 • -Corrosión : Altamente con todos los metales, con desprendimiento de Hidrógeno • La Unidad A.D.A.S. al recibir el llamado de la emergencia deberá tener en sus planes de contingencia tarros de 100 kilos sellados, demarcados con “CAL” o “HIDRÓXIDO DE SODIO” • IDENTIFICACION DE LA PLACA (N.U. Naciones Unidas) • GUIA DE RESPUESTA Nº 39 (139) • Riesgo para la salud • Venenoso si se inhala o se ingiere • Incendio o explosión • Algunos de estos materiales pueden arder, ninguno lo puede ser fácilmente. Reacciona violentamente a la igualdad de agua • Gases inflamables y venenosos se pueden ubicar y acumular en sectores bajo. • Acciones de Emergencia • Mantenga al personal alejado de los lugares del riesgo, no permita ingreso innecesario, mantengase a favor del viento • Equipos de Protección • Uso de Trajes tipo clase “A” (encapsulado) • Equipos de respiración de Auto-contenidos (30 a 60 minutos) • Uniforme de Bomberos será de uso “limitado” • Evacue inmediatamente el área del derrame o las filtraciones • Descontaminar Equipos y personal 1830

29. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE FILTRACIONES EN EL TRAYECTO RUTA: El conductor deberá detener y salirse de la ruta, e instalar las señalizaciones de rigor TRIANGULOS; CONOS; LUCES INTERMITENTES FILTRACIONES RUTA: El conductor deberá colocarse los equipos de protección personal de seguridad. RUTA: El conductor deberá EVALUAR los acontecimientos y actuar de acuerdo a sus capacidades y tipo de mitigación. RUTA: El conductor deberá informar del evento ocurrido. Incluso por un evento menor sin causa y que dañe el medio ambiente o entorno. DAÑO MAYOR PROCEDIMIENTOS SOLICITE LA AYUDA A LAS INSTITUCIONES PERTINENTE AISLAR EL LUGAR E INFORMAR A LA AUTORIDAD DEL DISTRITO O COMUNA EVITAR QUE EL DERRAME SE MEZCLE CON ELEMENTOS SOLIDOS O LIQUIDOS MANTENER EL DERRAME CON LOS ELEMENTOS Y EQUIPOS, RECIPIENTES, ARENAS NEUTRALIZAR EL DERRAME CON LOS SACOS DE CAL O HIDROXIDO DE SODIO SI LA CONDICION SE ENCUENTRA FUERA DE CONTROL EVACUAR EL SECTOR

30. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE • IMPACTO AMBIENTAL • PROCEDIMIENTO PARA SU CONFINAMIENTO • Los residuos de ácido sulfúrico caído a la tierra deberá ser recogido en su totalidad una vez que su PH haya sido neutralizado con Cal o HIDROXIDO DE SODIO, los cuales serán confinados en un RELLENO SANITARIO (basural) más cercano al lugar del accidente (distrito o comuna) • Responsabilidad: La empresa de Transporte asume en su totalidad los procedimientos del confinamiento, aplicando las siguiente consideraciones: • AUTORIZACION Y DISPOSICION LEGAL PARA EFECTUARLO • AUTORIZACION: PREPARACION EL CONFINAMIENTO (Autorización Comunal) • ESTUDIO PREVIO DE SUELO PARA LA PREPARACION DEL CONFINAMIENTO • PREPARACION DE LA CANCHA PARA EL CONFINAMIENTO • MEDIDAS DE LA CANCHA – ALTURA – ANCHO - LARGO • MATERIALES ORGANICO DISPONIBLE PARA USARSE EN EL CONFINAMIENTO • LETREROS Y ESTACAS • PLANO DE UBICACIÓN DEL CONFINAMIENTO • ENTIERRO DE LOS RESIDUOS • RELLENO Y TAPADO FINAL. • INFORME FINAL. TAPADO SUPERIOR FINAL TIERRA INERTE TIERRA CONTAMINADA TAPADO SUPERIOR INTERMEDIO RELLENO DE CAL SUELO 1 MTS. CAMA O BASE INFERIOR RELLENO DE CAL CANCHA PARA SU CONFINAMIENTO Los residuos de ácido sulfúrico se CONFINARAN debajo de un 1.00 mts., tomando la base del suelo hacia la trinchera. Las medidas de la cancha se darán de acuerdo a la cantidad de los residuos recogidos. La demarcación de la cancha será con estacas indicando lo confinado. Sellado y rellenado con tierra inerte – espesor de 0.50 mts.

31. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE • PRIMEROS AUXILIOS • Nuestra empresa a través de sus organismos de Emergencia, cuenta y establece la atención primaria de Urgencia Hospitalaria de las personas afectada en accidentes de tránsito que involucre materiales peligrosos ocurrido dentro de los perímetros, distrito o comuna. • Si las consecuencias del accidente son de mayor cuantía se procederá aplicar en conjunto con la Brigada Divisional los procedimientos y Protocolos para materias Peligrosas. • DICOM PRIMARIO • EVALUACION DE VICTIMA EN EL LUGAR (ZONA ROJA) • RESCATE DE LA VICTIMA (ZONA ROJA) • DESCONTAMINACION DE VICTIMA (ZONA NARANJA) • RETIRO DE ROPAS (ZONAS NARANJA) • PRIMEROS AUXILIOS DE LAS VICTIMAS (ZONA NARANJA) • ATENCION Y TRASLADOS (ZONA VERDE) • PROTOCOLO DE RECIBIMIENTO HOSPITAL • PRIMEROS AUXILIOS EN TERRENO • La atención de posibles víctimas se deberá efectuar efectuando lo siguiente: • REVISE A LA VICTIMA • SI LAS CONDICIONES ESTAN PARA LAVAR CON AGUA REALICELO POR 20 MINUTOS • SAQUELE PARTE DE LA ROPA CON LA MISMA ACCION DE LAVAR • NO TOQUE LA VICTIMA SIN GUANTES DE NEOPRENE • SAQUE LA VICTIMA DE ACUERDO A LAS POSIBILIDADES (RESCATE) • EVITE LAS EMANACIONES DE VAPORES Y GASES • EVITE EL CONTACTO CON LOS OJOS • TODA LA ATENCION DEBERA EFECTUARSE CONSIDERANDO LAS POSIBILIDADES DE SER INTERVENIDO DE INMEDIATO POR UN SERVICIO MEDICO, Y MEDICAMENTOS • NO DE BEBER NADA (MENOS AGUA) • MANTENGA A LA VICTIMA CUBIERTA (ABRIGADA) • NO TRASLADE A LA VICTIMA SI NO HA SIDO DESCONTAMINADO EN SU TOTALIDAD. • EVITE UN MAYOR DAÑO Y DESCONTAMINAR.

32. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE TRANSPORTES KARL Y COMPAÑIA CAPITULO V PROCEDIMIENTO DE ACTUACION COORDINADA DE EQUIPOS DE RESPUESTA A EMERGENCIA DE ACIDO SULFURICO

33. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE P.O.D.E.R. CODELCO CHILE. - DIVISION CHUQUICAMATA CAPITULO III TRANSPORTE DE CARGAS PELIGROSAS POR LAS CALLE Y CAMINOS – DECRETO 298 PROCEDIMIENTO DE ACTUACION COORDINADA DE EQUIPOS DE RESPUESTA A EMERGENCIA DE ACIDO SULFURICO

34. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE P.O.D.E.R. TRANSPORTE DE CARGA PELIGROSAS POR CALLES Y CAMINOS DECRETO Nº 298 DE LOS VEHICULOS Y SU EQUIPAMIENTO : ARTICULO 3º Los vehículos que se utilicen en el transporte de cargas peligrosas deberán tener una antigüedad máxima de 15 años. Articulo 36. Los vehículos hechizos no podrán por razones de seguridad, efectuar transporte de sustancias peligrosas. Articulo 43. Ley 18.290. ARTICULO 4º Durante las operaciones de carga, transporte y descarga, los vehículos deberán portar rótulos a que se refiere la norma Chilena NCh. 2190. Of 93, los que deberán ser fácilmente visible por personas situadas al frente, atrás o a los costados de los vehículos. ARTICULO 5º Para el transporte de sustancias peligrosas, los vehículos motorizados deberán estar equipados con tacógrafo u otro dispositivo electrónico que registre en el tiempo, como mínimo, la velocidad y distancia recorrida. Los registros de estos dispositivos deberán quedar en poder del empresario de transporte o transportista, a disposición del Ministro de Transporte y Telecomunicaciones, de Carabineros de CHILE, del expedidor y del destinatario, por un periodo de noventa (90), días. DE LA CIRCULACION Y ESTACIONAMIENTO ARTICULO 17º Los vehículos que transporten sustancias peligrosas deberán evitar el uso de vías en áreas densamente pobladas y no podrán circular por túneles cuya longitud sea superior a 500 mts, cuando éstos tengan una vía alternativa segura. La autoridad podrá fijar restricciones al uso de las vías señalizadas, tramos restringidos y asegurando la ruta alternativa correspondiente. Igualmente podrá establecer restricciones respecto de los lugares y horarios de estacionamientos, carga y descarga de los vehículos que transporten sustancias peligrosas. El itinerario deberá programarse de forma de evitar la presencia del vehículo transportando sustancias peligrosas en vías de gran flujo de tránsito, en los horarios de mayor intensidad de tráfico.

35. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE P.O.D.E.R. TRANSPORTE DE CARGA PELIGROSAS POR CALLES Y CAMINOS DECRETO Nº 298 ARTICULO 18º Los vehículos que transporten sustancias peligrosas no deberán circular cerca de zonas de fuego abierto, a menos que el conductor tome previamente las precauciones para asegurarse que el vehículo pueda pasar seguro la zona sin detenerse. ARTICULO 19º Los vehículos que transporten sustancias peligrosas sólo podrán estacionase para el descanso o alojamiento de los conductores en áreas previamente determinada por la autoridad competente y, en la inexistencia de tales áreas, deberá evitarse el estacionamiento en zona residenciales, lugares públicos, áreas densamente poblada o de gran concentración de personas o vehículo. ARTICULO 20º Todo vehículo que transporte materiales peligrosos deberá estacionarse con su freno de estacionamiento accionado. DE LAS PERSONAS QUE PARTICIPEN EN LAS OPERACIONES DE TRANSPORTE. ARTICULO 22º El conductor del vehículo es el responsable durante el viaje, de la custodia, conservación y buen uso de los elementos, equipos y accesorios del vehículo, incluidos los exigidos en función de la naturaleza específica de los productos transportados . El conductor deberá examinar regularmente y en lugares adecuados, las condiciones del vehículo, incluyendo la condición de los neumáticos y la integridad de la carga, en aspecto tales como, existencia de pérdida o fuga del producto, seguridad de las amarras y posicionamiento de los rótulos. ARTICULO 26º Durante el transporte el conductor del vehículo está obligado a utilizar los elementos de protección personal que corresponden, cuando participe en una operación para la que se requieran estos elementos.

36. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE P.O.D.E.R. • TRANSPORTE DE CARGA PELIGROSAS POR CALLES Y CAMINOS • DECRETO Nº 298 • ARTICULO 27º • Los conductores sujetos al presente reglamento no deberán ingerir bebidas alcohólicas durante el tiempo de conducción ni en las seis horas que preceden al mismo. • ARTICULO 28º • El conductor no podrá viajar acompañado de personas que no hayan sido expresamente autorizados por el transportista. • OBLIGACIONES DEL TRANSPORTISTA. • ARTICULO 30º • El transportista deberá exigir del expedidor de la carga: • La guía de despacho o factura, que además de los contenidos básicos establecidos en normas específicas, detalles el o los productos peligrosos a transportar con su respectiva clasificación y número de Naciones Unidas. • Las instrucciones escritas que se deben seguir en caso de accidente, las que se consignarán junto al nombre del producto, su clases, números de Naciones Unidas y números de teléfonos de emergencia, basada en la hoja de datos de seguridad a que se refiere la norma Chilena oficial NCh. 2245 Of 93. Estas instrucciones deberán mantenerse en la cabina del vehículo y precisar en forma concisa, a lo menos lo siguiente: • La naturaleza del peligro representado por los productos transportados, así como las medidas de protección inmediata para afrontarlo. • Las disposiciones aplicable para el caso de que una persona entre en contacto con las sustancias transportadas o por productos que pudieren desprenderse de ello. • Las medidas que se deben tomar en caso de incendio y en particular los medios de extinción que se deben emplear.

37. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE P.O.D.E.R. • TRANSPORTE DE CARGA PELIGROSAS POR CALLES Y CAMINOS • DECRETO Nº 298 • Las medidas que se deben tomar en caso de rotura o deterioro de los envases especialmente cuando las sustancias peligrosas se desparramen por la carretera. • Lo referente al traslado de la carga o la prohibición absoluta de su manipulación cuando por cualquier motivo el vehículo no pueda continuar con el transporte. • c) Los productos peligrosos identificados con su respectiva etiqueta y marca conforme a la normas Chilena NCh. 2190 Of 93 • ARTICULO 34º • El transportista es responsable que el vehículo circule portando los rótulos que se refiere la norma oficial NCh 2190 Of 93. • DE LA FISCALIZACION • ARTICULO 35º • Carabinero de Chile e Inspectores fiscales y municipales fiscalizarán el cumplimiento de las normas contenidas en el presente decreto.

38. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE P.O.D.E.R. CODELCO CHILE. - DIVISION CHUQUICAMATA CAPITULO III NOMINAS DE PRINCIPALES NORMAS LEGALES APLICABLES A LA PRODUCCION, TRANSPORTE Y CONSUMOS DE ACIDO SULFURICO PROCEDIMIENTO DE ACTUACION COORDINADA DE EQUIPOS DE RESPUESTA A EMERGENCIA DE ACIDO SULFURICO

39. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE P.O.D.E.R. • NOMINA DE PRINCIPALES NORMAS LEGALES APLICABLES A LA PRODUCCION, TRANSPORTE Y CONSUMO DE ACIDO SULFURICO • LEY Nº 19.300/94 LEY DE BASE SOBRE EL MEDIO AMBIENTE Y SUS REGLAMENTOS • Materia: Establece, entre otras materias, el sistema de evaluación de impacto ambiental a que deben someterse proyectos y actividades susceptibles de causar impacto ambiental, junto a las instituciones encargada de velar por el cumplimiento de la normativa ambiental. • Para su aplicación se ha complementado con normas reglamentarias referidas a la dictación de normas de calidad ambiental y de emisión, a los procedimientos y etapas para establecer planes de prevención y de descontaminación, al funcionamiento de los consejo consultivos de la CONAMA y de los COREMAS y la aplicación de sistema de evaluación de impacto ambiental. • Autoridad Competentes: Comisión Nacional del Medio Ambiente (CONAMA) y las respectiva comisiones regionales (COREMA) • D.L.N. 3.557/81: DISPOSICIONES SOBRE PROTECCION AGRICOLA • Materia: Se refiere a la prevención y a la resolución de conflictos que se deriven de la eventual contaminación que se afecte a la agricultura originada en fuentes de actividades industriales, mineras u otras. • Autoridad Competente: Servicio Agrícola y Ganadero (SAG)

40. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE P.O.D.E.R. • NOMINA DE PRINCIPALES NORMAS LEGALES APLICABLES A LA PRODUCCION, TRANSPORTE Y CONSUMO DE ACIDO SULFURICO • 3. D.S. Nº 185/92 DEL MINISTERIO DE MINERIA • Materia: Regular los establecimientos y fuentes emisoras de anhídrido sulfuroso, material partículado o arsénico. Además, establece normas de calidad del aire referidas a las concentraciones ambientales máximas permitidas, a cumplir por los establecimientos regulados. • Autoridad Competentes: Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) y Servicio de Salud correspondiente. • 4. D.S. Nº 144/78: DEL MINISTERIO DE SALUD • Materia: Establece normas para evitar emanaciones o contaminaciones a la atmósfera de cualquier naturaleza. • Autoridad Competente: Servicio de Salud correspondiente. • 5. RESOLUCION Nº 1215/78 DEL MINISTERIO DE SALUD • Materia: Se refiere a normas para prevenir y controlar fuentes estacionarias de contaminación atmosférica. • Autoridad Competente: Servicio de Salud correspondiente. • 6. LEY Nº 3.133/16: NEUTRALIZACION DE LOS RESIDUOS PROVENIENTES DE ESTABLECIMIENTOS INDUSTRIALES (Modificación por Ley Nº 18.767/89 y reglamentada por el D.S. Nº 351/92 del Ministerios de Obras Pública). • Materia: Se refiere a las obligación de neutralizar o depurar los residuos líquidos producidos por industrias de cualquier naturaleza antes de vaciarlos a un cuerpo de agua, sin ellos fueran nocivos para la bebida o el riego.. • Autoridad Competente: Gobernador Provincial correspondiente y Superintendencia de Servicio Sanitarios.

41. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE P.O.D.E.R. NOMINA DE PRINCIPALES NORMAS LEGALES APLICABLES A LA PRODUCCION, TRANSPORTE Y CONSUMO DE ACIDO SULFURICO 7. D.F.L. Nº 725/68 DEL MINISTERIO DE SALUD Materia: Código sanitario, que entre otros aspectos: * Prohibe descargar aguas servidas. y residuos industriales o mineros en cuerpos de aguas que puedan servir para dar agua potable a la población o para riego, sin su depuración previa. *Regula sobre autorización y funcionamiento de vertederos de residuos sólidos de cualquier clase. * Fija las condiciones para la producción, importación, expendio, tenencia, transporte, distribución, utilización y eliminación de sustancias peligrosas y corrosivas y otras que signifique riesgo para la salud, seguridad o bienestar de personas y animales. Autoridad Competentes: Servicio de salud correspondiente. 8. D.S. Nº 594/99: DEL MINISTERIO DE SALUD Materia: Sobre condiciones básicas de Seguridad e Higiene en la Industria. El artículo Nº 66 establece los límite permisible de neblina ácida. Autoridad Competente: Servicio de Salud correspondiente. 9. NORMAS TECNICAS DE LA SUPERINTENDENCIA DE SERVICIOS SANITARIOS (Octubre 1992) Materia: Norma en forma provisoria en lo relativo a descarga de residuos líquidos industriales directamente a cursos y masas de aguas superficiales y subterráneas. Autoridad Competente: Superintendencia de Servicio Sanitarios. 10. D.S. Nº 72/82 DEL MINISTERIO DE MINERIA. Materia: Aprueba el reglamento de seguridad minera Autoridad Competente: Servicio Nacional de Geología y Minería (SERNAGEOMIN)

42. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE P.O.D.E.R. • 11. D.S. Nº 298/94 DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE • Materia: Reglamenta el transporte de cargas peligrosas por las calles y caminos. • Autoridad Competente: Carabineros de Chile y Municipalidades correspondiente. • NORMAS CHILENAS OFICIALES VARIAS • NCh 382 Of 89: “Sustancias Peligrosas • Terminología y Clasificación General” • NCh 2120 Of 89: “Sustancias Peligrosas • Parte 8: Clase 8 Sustancia Corrosivas” • NCh 2136 Of 89: “Sustancias corrosivas - Acido Sulfúrico • Disposición de seguridad del transporte” • NCh 2137 Of 89: “Sustancias Peligrosas – Embalaje/envase • Terminología, Clasificación y designación” • NCh 2190 Of 93: “Sustancias Peligrosas • Marcas para Información de Riesgos” • NCh 2245 Of 93: “Hoja de Datos de Seguridad de productos • químicos Contenidos y disposición de los temas” • NCh 382 Of 89: “Sustancias Peligrosas – Transporte en carreteras • Hoja de datos de seguridad”

43. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE TRANSPORTES KARL Y COMPAÑIA CAPITULO VI IMPACTO DE LA PRODUCCION DE ACIDO SULFURICO SOBRE EL MEDIO AMBIENTE PROCEDIMIENTO DE ACTUACION COORDINADA DE EQUIPOS DE RESPUESTA A EMERGENCIA DE ACIDO SULFURICO

44. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE IMPACTOS DE LA PRODUCCION DE ACIDO SULFURICO SOBRE EL MEDIO AMBIENTE La declaración de los principales impactos que puede ocasionar la producción de ácido sulfúrico sobre el aire, aguas y suelo, de su entorno y las medidas de mitigación que es necesario contemplar son las siguientes: 1. IMPACTO SOBRE EL AIRE. a) Menor % de captación de gases que los presupuestados y/o menor eficiencia de conversión en la planta de ácido, que podrían afectar al cumplimiento con las normas de emisión vigentes. b) Emisión de vapores de agua en las torres de enfriamiento, que en contacto con el SO2 fugitivo podría generar una neblina ácida en el ambiente. c) Generación de vapores de ácido por manejo inapropiado o accidental en su carguío o camiones . 2. IMPACTOS EN LAS AGUAS SUPERFICIALES Y SUBTERRANEAS. a) Contaminación de las aguas por efecto de la recepción accidental en ellas de ácido derramado, de aguas utilizadas en el lavado y neutralización parcial de derrames o de aguas lluvias que arrastran material ácido que no haya sido debidamente canalizada. b) Filtración de ácido o aguas aciduladas hacia capas subterráneas, por derrames o fugas desde cañerías de transporte de ácido. c) Lixiviación de residuos arsenicales por efecto de las aguas lluvias u otras.

45. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE IMPACTOS DE LA PRODUCCION DE ACIDO SULFURICO SOBRE EL MEDIO AMBIENTE 3. IMPACTO QUE AFECTAN AL SUELO. a) Alteración de la calidad y uso de los suelos que se destinan a depósito de residuos arsenicales, debido a la construcción de zanjas, que generan polvo, altera el paisaje y afectan la conservación de la vegetación. b) Degradación de los suelos circundantes al manejo de residuos arsenicales por roturas de sus envases y dispersión de material contaminante. c) Degradación de los suelos circundantes al manejo de ácido por roturas de cañerías o derrames. 4. MEDIDAS DE MITIGACION Entre las principales medidas de prevención y mitigación de los efectos de la operación de una planta de ácido se pueden citar las siguientes: a) Redes de monitoreo ambiental y meteorológica, para detectar oportunamente incrementos indeseados de contaminantes en la atmósfera. b) Todos los materiales de los equipos y elementos que deben estar en contacto con el ácido sulfúrico deben ser suficientemente resistente a la corrosión ácida, para evitar fallas durante su vida útil. c) Planta de tratamiento de efluentes líquidos, que reciba las aguas provenientes del sistema de lavado y enfriamiento de gases, de los drenajes de la planta y de los sistemas de colección de aguas lluvias. Allí se debe proceder a la neutralización con lechada de cal y la floculación de compuestos arsenicales. Luego de la separación, la fase líquida se pondrá conducir a los tranques correspondientes y la parte sólida se seca y calcina para generar un residuo arsenical estabilizado apto para su disposición final en bolsas herméticas debidamente enterradas en zanjas profundas impermeabilizadas.

46. Consideraciones generales a) En caso de producirse un derrame o fuga del ácido sulfúrico del recipiente que lo contiene, apartarse del camino y estacionar en un lugar donde exista al menor riesgo para terceros y el ácido pueda ser contenido o estancado. b) Aislar el área de riesgo y negar la entrada a personal no autorizado. c) Dar aviso a Carabineros y Bomberos más cercanos. d) Permanecer a favor del viento, alejarse de las áreas bajas del terreno. e) Usar su equipo de protección personal. f) Si ocurre contaminación del agua, notificar a las autoridades. Incendio En caso de un incendio en que estén involucrados recipientes con ácido sulfúrico. a) No echar agua en el interior del recipientes con ácido. b) Fuegos pequeños: Usar extintor de C02 o polvo químico seco c) Fuego grande : Esparcir agua en forma de neblina sobre la zona de fuego, pero desde una distancia prudente. d) No verter agua en chorro directo sobre el ácido que se haya derramado. e) Retirar los recipientes con ácido del área de fuego, si puede hacerlo sin riesgo personal. f) Enfriar con agua los recipientes con ácido que estén expuestos a las llamas, desde un costado, hasta bastante tiempo después que el fuego haya cesado.

47. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE Derrames o fugas de ácido. a) Detener la fuga, si puede hacerlo sin riesgo personal. b) Evitar el contacto con el ácido derramado. c) Utilizar una neblina de agua para disminuir la presencia de vapores que pudieran producirse, pero no vertir agua en un chorro directo sobre la fuga o el área del derrame. d) Mantener los materiales combustibles (madera, papel, petróleo, etc.) fuera del alcance del ácido derramado. e) Derrame: Contener, si es posible el derrame bajo la supervisión de un experto. f) Limpiar la zona de derrame bajo la supervisión de un experto. Primeros auxilios. a) Trasladar la víctima a una zona con aire fresco; Solicitar ayuda médica de emergencia. b) Quemaduras. c) Quitar a la víctima la ropa y calzado contaminados con ácido; aislar estas prendas para no provocar daños a terceros. d) En caso de contacto con el ácido, lavar con abundante agua corriente la zona afectada (piel u ojos), por un lapso no inferior a 15 minutos; En caso de salpicaduras pequeñas, lavar primero con agua y luego con una solución de bicarbonato de sodio al 2 %, para neutralizar. e) Inhalación. Si la víctima no respira, dar respiración artificial; si la víctima respira con dificultad, aplicar oxígeno. f) Mantener a la víctima quieta y abrigada.

48. Este anexo no forma parte de cuerpo de la norma, se inserta sólo a título informativo. Recomendaciones de carácter práctico para prevenir riesgos. Teniendo presente que en una técnica no es posible cubrir todo los aspectos de seguridad de orden práctico en el transporte, carga y descarga de ácido sulfúrico, se recomienda considerar las disposiciones siguientes: Transporte de pasajeros. Debe evitarse el transporte de pasajeros en un vehículo que transporte ácido sulfúrico, fuera del personal de dotación para el servicio correspondiente. Elementos varios. Toda unidad de transporte de ácido sulfúrico debe ir provista de : a) Una caja de herramientas para las reparaciones ocasionales del vehículo; b) Dos cuñas por vehículo, a lo menos, de dimensiones apropiadas al peso del vehículo y al diámetro de las ruedas; y c) Una manta de plástico. NOTA- Por ejemplo, un trozo de polietileno de 0,20 ó 0,30 mm, de 2 x 2 m, servirá para cubrir la proyección de ácido que escape por orificio y que impida acercarse para realizar una reparación de emergencia. Limpieza antes de la carga. Se deberá realizar una inspección de los tanques o cisternas antes de la carga. Al respecto y con propósito de evitar una contaminación descontrolada, es aconsejable efectuar un cuidadoso lavado de ellos en las misma instalaciones de entrega, donde generalmente deberán existir sistemas de neutralización de aguas residuales.

49. Operaciones de carga y descarga de ácido sulfúrico. En las operaciones de carga y descarga de los vehículos que transportan ácido sulfúrico deben considerarse las disposiciones siguientes: a) Antes de efectuar estas operaciones, tanto el conductor del camión como el manipulador del líquido, deben inspeccionar las válvulas y otros accesorios del estanque, para detectar posibles evidencias de falla o incompatibilidad de estos elementos con los equipos de entrega o recepción de ácido. Si se descubren anomalías antes de la operación del carguío, ésta no debe efectuarse hasta solucionarla. Si esto ocurre antes de la descarga, esta operación debe suspenderse y llevar al camión a un lugar alejado donde no ofrezca peligro. b) Antes de empezar la operación de carga o descarga, el conductor debe dejar debidamente frenado el vehículo y acuñar sus ruedas; el motor debe estar detenido, a menos que su funcionamiento sea necesario para accionar bombas u otros mecanismos propios de la operación de carga o descarga. c) Antes de empezar la descarga, el manipulador de líquido debe abrir lentamente la tapa superior del estanque para descargar cualquier presión acumulada durante el transporte. La presión debe descargarse muy lentamente; d) El conductor u operador de cualquier vehículo-estanque no debe permanecer en el interior de él; y e) En los accesos al lugar de carga o descarga deben colocarse letreros de precaución, que indiquen la operación que se efectúa. Estos letreros deben quitarse sólo cuando la operación esté completa y los accesorios desconectados. Estanqueidad. La estanqueidad del estanque debe quedar asegurada, de manera de evitar un derrame incontrolado de ácido en el caso de un vuelco del vehículo.

50. PLAN DE ORGANIZACION DE EMERGENCIA Y RESCATE Riesgo de explosión o incendio. a) Puede ser peligroso entrar en la cabina del vehículo con medios de alumbrados de llama abierta. Del mismo modo, no es aconsejable fumar en su interior durante el curso de la manipulaciones del producto o en la proximidades de vehículos detenidos con su estanque abiertos. b) No debe permitirse llamas abiertas en las cercanías de las aberturas de un estanque. Para hacer una inspección deben usarse linternas a prueba de explosión. c) Especial cuidado debe tenerse en el momento del lavado y limpieza de un estanque que haya contenido ácido sulfúrico, por la generación de calor en que hay riesgo de incendio. d) Todas las llaves que se usen en la conexión de la descarga deben estar libres de aceite, grasas, barro e impurezas. e) Nunca debe golpearse las válvulas y accesorios con llaves u otros objetos férreos, tales como martillo o cincel. La no observancia de estas precauciones puede dar por resultado el incendio de gas de hidrógeno en el domo o estanque y genere una explosión. f) Estos estanques no deben ser usados con otros productos que puedan reaccionar con los vestigios del contenidos anterior, ya que ello puede generar daños en el estanque o puede provocar una explosión. g) Cuando se use descarga mediante presión de aire, está no debe exceder de 207 kpa (2,11 kgf/cm2 = 30 psi). h) El personal del vehículo debe estar debidamente capacitado para el uso de los aparatos de ayuda para extinción de incendios y, asimismo, para controlar su buen estado de conservación.