Téli üzemeltetés az országos közúthálózaton -1.

1. Téli üzemeltetés az országos közúthálózaton -1. Magyar Közút Nonprofit Zrt.

2. Országos közúthálózat

3. § A feladat meghatározás jogszabályi háttere Közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény az állam üzemeltetési kötelezettsége az országos hálózaton közútkezelő tájékoztatási kötelezettsége TELJESKÖRŰ FELELŐSSÉG! Országos Közutak Kezelői Szabályzata 6/1998 (III.11.) KHVM (GKM) rendelet előkészítő feladatok, téli üzemeltetési terv kötelezettsége téli útüzemeltetési időszak 11.10 - 03.15 teljes körű feladat-meghatározás szolgáltatási szintek és beavatkozási határidők Téli üzemeltetési terv operatív feladat-meghatározás ügyeleti rend további szervezeti utasítások és intézkedések

4. Milyen lesz a tél? Korrekt meteorológiai előrejelzés max. 10 nap (a valóság nem ilyen egyértelmű) Nincs periodikus ismétlődés Van-e klíma változás és miben nyilvánul meg? BIZONYTALANSÁG

5. Téli útüzemeltetés = egész éves feladat Előkészületek a nyári hónapoktólfagyveszélyes helyek jelöléseszemélyzet és gépek felkészítésehóvédművek kihelyezéseintézkedési terv kidolgozása, szóróanyag beszerzésbérelt gépek - vállalkozók versenyeztetése Téli szolgálatügyeleti szolgálat és információközléshóeltakarítássíkosság-mentesítésút menti növényzet gondozása Tavaszi leszerelésgépek tisztítása, javítása, festésehóvédművek bevonásaműszaki, és gazdasági értékelés

6. Az átlagos tél fogalma • 15-20 havas nap, • 50-60 síkos nap • 24 óránál kevesebb folyamatos havazás • Hőmérséklet nem hidegebb, mint -8 C • Szél sebessége kisebb 30 km/ó

7. Az MK Kht. téli szervezete 2007. április 1-től 5 régió 77 ügyeleti hely 75 372 tonna só 3000fő

8. Saját gépek Bérelt gépek 106 db bérelt alapgép sószóróval, hóekével; 38 db célgép

9. Információtól – a munkavégzésig Közúti meteorológiai információs rendszer 209 automatikus mérőhely riasztás interneten és mobiltelefonra előrejelzés, elemzés 77 mérnökségi és központi vezetői ügyelet Őrjáratok útbeutazás, útellenőrzés lakossági-intézményi értesítés Partnerszervezetek Országos Meteorológiai Szolgálat (riasztás)

10. Fokozatok Az időjárás függvényében négy fokozatot különböztetünk meg: Kihirdetett veszélyhelyzet

11. Mivel szórunk? NaCl CaCl2 kevert anyagok homok zúzalék 11

12. Környezetvédelem Preventív és reaktív védekezés Kísérletek bizonyították, hogy az 1 cm vastag jégborda megolvasztásához 620g/m2 só szükséges. Megelőzéshez nedvesített technológiával 15g/m2 só oldat is elegendő 12

13. Környezetvédelem 2. Hazai tapasztalatok • A vízi állatokra és a növényekre nincs veszély, mert a toxikus határ magasabb mint a mért érték. • A lombos fák 10 m-es környezetben érzékenyek. • A talajszennyezés mértéke csökken az úttól távolodva. • A só 28 napon belül lebomlik. • Novemberben 30 cm mélységben az úttól 3 m-re a só kimutathatatlan • Áprilisban az úttól 1m távolságon belül mérhető a határértéknél nagyobb szennyezettség. 13

14. A tél költségei 5 -7,5 mrd Ft az időjárás függvényében Az elhárítási költségek az Útpénztárból a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ által biztosítottak. 14

15. A biztonságos téli közlekedés feltétele A közútkezelő felkészültsége és munkája csak a szükséges, de nem az elégséges feltételt biztosítja. A gépjármű vezetők mentális, a járművek műszaki felkészítése elengedhetetlen. 15