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SDI PosiGraph

SDI PosiGraph. Beurkunden & Navigieren. Jörg Spichtig + Patrice Verdan SDI Schweiz. Der Logger PosiGraph. 16 Kanal GPS Empfänger 72h Aufzeichnungszeit (typisch) Einfache Montage/ Demontage durch Schiebehalterung Einbaumasse L x B x H: 115 x 62 x 34 (inkl. Halterung) Gewicht ca. 300g

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Presentation Transcript

  1. SDI PosiGraph Beurkunden & Navigieren Jörg Spichtig + Patrice Verdan SDI Schweiz Folie 1

  2. Der Logger PosiGraph • 16 Kanal GPS Empfänger • 72h Aufzeichnungszeit (typisch) • Einfache Montage/ Demontage durch Schiebehalterung • Einbaumasse • L x B x H: 115 x 62 x 34 (inkl. Halterung) • Gewicht ca. 300g • Speisung 10-16 Volt (Bordnetz) • Stromaufnahme ca. 100mA • APT Database ca. 4000 Plätze (erweiterbar) • User Database 500 Wenden • Streckenbibliothek: 100 Routen max. Folie 3

  3. Logger in Halterung einschieben GPS Antenne einstecken (BNC-Stecker) Strom/Datenkabel einstecken Inbetriebnahme Folie 4

  4. Flugziel auswählen Position markierenWegpunkt generieren EditiermodusAufruf Setup-Liste Cursor Links/RechtsTeilinformation abrufen Funktion vor/zurückWert kleiner/grösser Eingabe bestätigenFunktion auswählen Funktion verlassen Die Tasten Folie 5

  5. Logger installieren Startsequenz(automatisch) QNH korrigieren Folie 7 & 8 Pilot eingeben Folie 9 Flugzeug eingeben Route als Task auswählen Task ausgewählt? Start- & Landeort ausgewählt? Start- und Landeort definieren Folie 10 Flug ist angemeldet! Task bestätigen Standard-Ablauf für die Fluganmeldung Nein Ja Nein Ja Folie 6

  6. Die Start-Sequenz • Annahme • Pilot in der Datenbank bereits erfasst • Flugzeug in der Datenbank bereits erfasst • Routenbibliothek vorhanden S/N 00749 VERS. 2.11 POSI- GRAPH MAXIMUM MEM 71.2 h SECURITY CHECK OK BATTERIE 13.2 V DATABASE EURO_F99 Die Startsequenz läuft automatisch ab Folie 7

  7. Korrektur der Höhe Auswahl des Piloten Auswahl des Flugzeuges Bestätigung der Task Bestätigung Bestätigung Bestätigung Die Task eingeben & aktivieren • Ablauf • Entweder:automatisch (bis zur Eingabe & Bestätigung der Task) • Oder:manuelle Bestätigung jedes Punktes durch Drücken derOK - Taste TASK 2TP 694km PILOT SPICHTIG J REGISTR. HB-3199 10:08:34 14.08 3D ALTITUDE 416 m ALTITUDE 358 m Die Art des Ablaufes kann im Menu START-SETUP definiert werden Jetzt ist der Flug angemeldet und kann nicht mehr verändert werden! Folie 8

  8. Editiermodus aufrufen Auswahl der Funktion Route wählen Bestätigung Bestätigung Bestätigung Eine Route als Task auswählen • Annahme • Der Logger wurde bereits mit einer Routenbibliothek geladen COPY RTE IN TASK? COPY RTE 020 COPY RTE 021 NEW TASK? TASK 3TP 721km TASK 2TP 694km 11:03:21 11.06 3D Jetzt ist der Flug angemeldet und kann nicht mehr verändert werden! Folie 9

  9. Verlassen EDIT Editiermodus aufrufen Editiermodus aufrufen Auswahl des Ortes Auswahl der Funktion Bestätigung Bestätigung Bestätigung Start- und Landeort eingeben • Start- & Landeort • Jede Route kann von einem beliebigen Flugplatz aus angemeldet werden, daher ist der Start- & Landeort jeweils zu definieren • Ohne Angabe wird der Abflug- resp. Zielort als Start- & Landeort verwendet TAKE OFFSCHAENIS TASK 3TP 721km NEW TASK? SCHAENIS EDIT TASK? TASK TP1RADSTA TAKE OFFDURSCHL Jeder TP und der Landeort muss in derselben Weise bestätigt resp.korrigiert werden Folie 10

  10. LINEVerwendet für Start- und/oder Ziellinie im WettbewerbEingabe: Radiuseingabe RAD (halbe Breite der Linie) PHOTODefinition des begrenzten PhotosektorsEingabe: Radiuseingabe RAD (Radius Photosektor) CYLINDERDefinition des ZylindersEingabe: Radiuseingabe RAD (Radius Zylinder) PHOTOCYLDefinition des kombinierten Photo-Sektors & Zylinder Eingabe: Radiuseingabe RAD C (Radius Zylinder) Radiuseingabe RAD P (Radius Sektor) FAIOffener PhotosektorACHTUNG: Wird an allen Beobachtungsorten verwendet falls ausgewählt! Die Beobachtungszonen Folie 11

  11. Verwendung der Beobachtungszonen (CH) • Anstelle des offenen Sektors (FAI) kann immer auch der Photosektor (PHOTO) verwendet werden (empfohlen!) • Bei Wettbewerben ist immer das Reglement des Veranstalters massgebend! Der Pilot ist verantwortlich für die korrekte Definition der Beobachtungszonen im Logger! Folie 12

  12. Rückkehr zum Hauptdisplay: 2x Editiermodus aufrufen Editiermodus aufrufen Editiermodus aufrufen Radius korrigieren Auswahl der Beobachtungszone Auswahl des Setup-Menus Bestätigung Bestätigung (2x) Bestätigung (2x) Beobachtungszonen definieren • Beobachtungszonen • Bereiche am Abflugort, den Wenden & am Zielort, die durchflogen werden müssen, damit die Wertung gültig ist • Die Beobachtungszonen am Abflugort, den Wenden & am Zielort müssen einzeln definiert werden OBSERVSETUP STARTCYLINDER ACTUALPOSITION TASK ST. DURSCHLG STARTPHOTO START PRAD 3.0km START PRAD 1.0km TPZONEPHOTOCYL Jede Zone ist analog zu definieren! Folie 13

  13. Einige Bemerkungen zur Fluganmeldung • Was kann ausserhalb des Flugzeuges erledigt werden? • Definition Pilot & Flugzeug • Definition der Task inkl. Start- und Zielort • Definition der Beobachtungszonen • Was muss am Flugzeug erledigt werden? • Korrektur des QNH • Bestätigen des Piloten & Flugzeuges • Anmelden der Task Alle Operationen können grundsätzlich am Flugzeug vorgenommen werden. Es ist jedoch empfohlen möglichst viel am Morgen vorzubereiten. Damit beschränkt sich die Arbeit am Flugzeug auf das Bestätigen der korrekten Eingaben. Folie 14

  14. Rückkehr zum Hauptdisplay: 2x Buchstaben auswählen Editiermodus aufrufen Funktion auswählen Bestätigung Bestätigung Bestätigung Bestätigung Cursor schieben Buchstaben auswählen Einen neuen Piloten definieren • Der PosiGraph bietet die Möglichkeit eine Bibliothek der Piloten anzulegen • Jeder Pilot muss nur einmal pro Gerät erfasst werden NEWPILOT? STORINGJOERG SP SAVE?JOERG SP NAMEJOERG SP TASK ST.DURSCHLG NAMEJ_ NAMEJ NAMEA NEWPILOT? PILOTSLIST ACTUALPOSITION NAMEJO Folie 15

  15. Rückkehr zum Hauptdisplay: 2x Editiermodus aufrufen Bestätigung Bestätigung Bestätigung Bestätigung Bestätigung Bestätigung Bestätigung Funktion auswählen Buchstaben auswählen Cursor schieben Ein neues Flugzeug definieren • Der PosiGraph bietet die Möglichkeit eine Bibliothek der Flugzeuge anzulegen • Jedes Flugzeug muss nur einmal pro Gerät erfasst werden REGISTR.HB-3199 REGISTR.H_ REGISTR.A REGISTR.H NEWGLIDER? GLIDERLIST GLIDERA NEWGLIDER? ACTUALPOSITION CMP-IDYC TASK ST.DURSCHLG CMP-CLS.FAI 15M SAVE?HB-3199 STORINGHB-3199 GLIDERASW-27 • Zu erfassen: • Registration: HB-3199 • Glider: ASW-27 • Comp.-ID: YC • Comp.-Class: FAI 15m Folie 16

  16. Notwendige Bedienung im Fluge • Zur korrekten Flugdokumentation ist grundsätzlich keine Logger-Bedienung im Fluge notwendig • Der PosiGraph offeriert komfortable Navigations-möglichkeiten am Startort, den Wenden und am Zielort als Hilfe zur korrekten Umrundung der Punkte • Es wird dringend empfohlen diese zu nutzen, da eine optische Beurteilung der korrekten Umrundung schon öfter zu ungültigen Flügen geführt hat • Die Nutzung der Möglichkeit bedingt eine manuelle Bestätigung des Abfluges am Startort Folie 17

  17. Bestätigung des Abfluges (Software Version 3.01) • Nach dem Einfliegen in den Beobachtungsbereich des Startpunktes • Logger piepst: • Entweder: NACH dem Piepsen MARK Taste drücken • Oder: über GOTO TASK den ersten TP auswählen und mit OK bestätigen • Nach dem Überfliegen der Startlinie • Logger piepst • Innerhalb von 30 sec. die MARK Taste drücken Mit diesem Verfahren ist für den Logger die Aufgabe gestartet. An den Wenden erfolgt die akustische Meldung und das Umschalten zur nächsten Wende automatisch. Folie 18

  18. Bemerkungen zur Wertung des Abfluges • WICHTIG • Der letzte gültige Fix im Beobachtungsbereich des Startpunktes wird sowohl für FAI- als auch NSFW-Flüge als Abflug gewertet unabhängig davon was im Logger als Start der Aufgabe definiert wurde • Das kann zu massiven Höhenabzügen führen wenn in der Beobachtungszone thermisch gestiegen wird, also: • Abflug so legen, dass NICHT in der Zone gekurbelt werden muss • Der Startpunkt ist nicht an die Geographie gebunden, lediglich die Koordinaten sind genau zu definieren • Das gilt ebenso für alle andern Punkte Folie 19

  19. Das Navigieren mit dem Logger • Der Logger bietet im Flugmenu 6 verschiedene Seiten • Umschaltung durch Tasten • 3 Navigationsseiten • 1 Windanzeige (einfache Berechnung!) • 1 Info über den Zielpunkt • 1 Uhrzeit, Datum & Satellitenstatus • Das Menü GOTO bietet viele Navigationsmöglichkeiten • Umschaltung durch Tasten • GOTO NEAR APT • GOTO LAST WPT • GOTO TP • GOTO APT • GOTO TASK Folie 20

  20. Ground speed120 km/h Bearing 220° 220b° 120kh210t° 90km Distanz zum Ziel90 km Track 210° Flugzeug befindet sich links vom Kurs 10° nach rechts steuern ± ¦:¦ 10°>0.4km 90km Distanz zum Ziel 90km Kursablage 0.4km Seite auswählen Seite auswählen Die Navigationsanzeigen • Die Flugseiten sind ein Umlaufmenu, die mit denTasten nach oben und unten geblättert werden können TASK TP1SAMEDAN Folie 21

  21. GOTO Menu wählen Bestätigung Bestätigung Platz auswählen GOTO NEAR APT Funktion • Anfliegen eines nahe-gelegenen Flugplatzes • Zeigt die 10 nächsten Flug-plätze als Auswahl an • Nur die Daten aus der APT-Database werden berück-sichtigt, NICHT diejenigen aus der User-Database • AL-Plätze müssen in der APT-Database erfasst werden (LXGPS), um berücksichtigt zu werden GOTOSCHAENIS 220b° 120kh210t° 90km GOTONEAR APT GOTOBAD-RAGA 092b° 110kh096t° 42km Folie 22

  22. GOTO Menu wählen Bestätigung Bestätigung Bestätigung Platz auswählen Platz auswählen Funktion auswählen Cursor schieben Land auswählen GOTO APT Funktion • Anfliegen eines beliebigen Flugplatzes • Zeigt alle Flugplätze geordnet nach Ländern als Auswahl an • Nur die Daten aus der APT-Database werden berück-sichtigt, NICHT diejenigen aus der User-Database • AL-Plätze müssen in der APT-Database erfasst werden (LXGPS), um berücksichtigt zu werden GOTOSAANEN GOTOSCHAFFHA GOTOSWISS GOTOAPT GOTONEAR APT GOTOSCHAENIS 130b° 105kh141t° 61km GOTOALPNACH GOTOAUSTRIA GOTOSAANEN 092b° 110kh096t° 42km Folie 23

  23. GOTO Menu wählen Bestätigung Bestätigung Funktion auswählen Punkt auswählen Punkt auswählen GOTO TASK Funktion • Anfliegen eines Punktes der Aufgabe • Zeigt alle Punkte der Aufgabe als Auswahl an S: DURSCH113° 7km 98b° 103kh110t° 200km 130b° 105kh141t° 61km GOTOTASK 1: ACHENS80° 200km GOTONEAR APT T: SCHAENTAKE OFF Folie 24

  24. Weitere GOTO Funktionen • Nicht behandelt: • GOTO LAST WPT: Navigieren zum letzten Wegpunkt • Einfaches Menu, ähnlich zu den Behandelten • GOTO TP: Navigieren zu einem Wendepunkt • Auswahl eines beliebigen Punktes aus der User-Database (LXFAI) • Gleicher Ablauf wie bei GOTO NEAR APT Folie 25

  25. Die PC-Software LXFAI • LXFAI ist ein DOS basierendes Programm zum: • Verwalten & Definieren von User Waypoints • Verwalten & Definieren von Routen • Laden des Loggers mit Waypoints & Routen • Auslesen von: • Task-Informationen nach dem Flug • Der Logger Aufzeichnung nach dem Flug • Kontrollieren der Logger Aufzeichnung • Aufgabe erfüllt Ja/Nein • Statistik des Fluges • Kostenlos (keine Lizenz notwendig) Folie 26

  26. Bemerkungen zum Datentransfer mit LXFAI • Einlesen von Turnpoints & Routen • Daten sind im *.DA4 Format gespeichert • Alle TP‘s & Routen die im Logger geladen sind, werden überschrieben • Die GPS Aufzeichnungen gehen NICHT verloren • Piloten & Flugzeugdaten gehen NICHT verloren • Auslesen der GPS Aufzeichnung • Daten werden im *.SDI und *.IGC Format gespeichert • Die gespeicherten Daten im Logger werden beim Auslesen NICHT gelöscht • Die Flüge werden automatisch überschrieben, sobald der Speicherplatz aufgebraucht ist (kein Löschen durch den Benutzer möglich) Folie 27

  27. LXFAI & STREPLA • LXFAI ist in seiner Anwendung beschränkt • Nicht sehr benutzerfreundlich • Turnpoint- & Streckendefinition umständlich • STREPLA • Windows-basierendes, graphisches Tool zur komfortablen Definition der Turnpoints & Routen auf einer geographischen Karte (inkl. Lufträume) • Export der Daten im direkt zum PosiGraph • Darstellung des GPS-Tracks auf der geographischen Karte (inkl. Lufträume) • Direktes Einlesen der PosiGraph Logger-Daten • Vertretung durch SDI Schweiz Live Vorführung des STREPLA Folie 28

  28. Beurkundung für NSFW (Schweiz) • Fluganmeldung • Keine schriftliche Fluganmeldung vor dem Flug notwendig • Task kann kurz vor dem Start im Logger angemeldet werden • Der Kommissär muss kontrollieren, dass der Logger im Flugzeug konform eingebaut ist und die Task regulär angemeldet ist • Der Logger darf von Piloten bedienbar sein, muss aber so eingebaut sein, dass unzulässige Manipulation zur Ungültigkeit der Aufgabe führt • Ab 2002 ohne Kommissär, Anmeldung über OLC möglich • Flugbeurkundung • Das NSFW Formular ausfüllen wie bisher • Diskette mit den gespeicherten Flug im *.IGC Format beilegen • Ev. Ausdruck von STREPLA beilegen (nicht gefordert) • Ab 2002 direkt per OLC Folie 29

  29. Beurkundung für FAI • Fluganmeldung • Schriftliche Fluganmeldung vor dem Flug notwendig (auf FAI-Formular) • Der Kommisär muss kontrollieren, dass der Logger im Flugzeug konform eingebaut ist und die Task regulär angemeldet ist • Der Logger darf von Piloten bedienbar sein, muss aber so eingebaut sein, dass unzulässige Manipulation zur Ungültigkeit der Aufgabe führt • Flugbeurkundung • Das FAI Formular ausfüllen wie bisher • Diskette mit den gespeicherten Flug im *.IGC & *.SDI Format beilegen • Ev. Ausdruck von STREPLA beilegen (nicht gefordert) Folie 30

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